Essai 1 500 km en Peugeot E-3008 : est-il fait pour les longs trajets ? (essai vidéo) Le 17/04/2024204 Pour la première fois, le Peugeot 3008 propose une version électrique avec à la clé plus de 500 km avec le plein de watts. Confort, performances, autonomie, consommation, tient-il ses promesses ? C’est ce que nous avons voulu vérifier en effectuant 1 500 km. C’est parti pour un aller-retour Paris-Bayonne.
Essai 14 /20 Essai vidéo - Peugeot E-3008 (2024) : des qualités, mais des défauts ! Le 20/02/2024247 Après une seconde génération qui a su séduire bien au-delà des prévisions, Peugeot réinvente son SUV compact avec une personnalité extérieure renforcée, une présentation intérieure toujours plus moderne et surtout une version électrique inédite. C’est justement celle-ci que nous avons à l’essai aujourd’hui.
Essai 14,3 /20 Essai exclusif - Peugeot 3008 hybrid 136 ch (2024) : la version la plus vendue... Le 18/02/2024204 Époque oblige, la communication de Peugeot se concentre principalement sur la version 100 % électrique du 3008 de nouvelle génération, que vous pourrez lire prochainement sur Caradisiac. Mais il ne faudrait pas oublier que la gamme ne se limitera pas à ça. Le catalogue compte aussi une version hybride, que nous avons déjà pu prendre en main et qui devrait représenter la majorité des ventes.
Essai 13,5 /20 Essai - Peugeot 2008 BlueHdi 130 (2023) : adios ! Le 06/12/202363 Le SUV le plus vendu en France vient de s’offrir un restylage. L'occasion de reprendre en mains le diesel qui tirera sa révérence en fin d’année 2023.
Essai Essai - Peugeot 2008 : à l'épreuve pendant une semaine Le 25/10/202330 Le Peugeot 2008 vient de se refaire une petite beauté et se soumet donc à l’essai longue durée. Aspects pratiques, confort, budget à l’usage, voici nos conclusions avec la version phare PureTech 130 ch associée à la transmission EAT8 et la finition Allure.
Essai 12,7 /20 Essai - Peugeot 2008 restylé 1.2 PureTech 100 (2023) : que vaut l'entrée de gamme ? Le 05/10/202386 Le récent lifting de cette seconde génération de 2008 est l'occasion de reprendre en main le modèle d'entrée de gamme, en l'occurrence le moteur 1.2 PureTech de 100 ch dans sa finition Active. Après tout, quelques économies sont en jeu face aux autres versions thermiques et à l'électrique. Contact !
Essai 14,1 /20 Essai - Peugeot 5008 Hybrid e-DSC6 (2023) : électrification tardive Le 27/07/2023119 Tout comme son petit frère 3008, le Peugeot 5008 bénéficie de la dernière évolution du moteur Puretech 1.2, dotée d’une hybridation légère et développant 136 ch. Pour juger de son intérêt, nous prenons le volant d’une version haut de gamme GT dans le sud de l’Espagne.
Essai 13,9 /20 Essai - Peugeot 3008 Hybrid e-DSC6 (2023), tout ça pour ça ! Le 06/07/2023114 Sur le point d’être remplacé, le Peugeot 3008 résiste en recevant une nouvelle motorisation à hybridation légère de 136 ch. Facturée environ 800 € de plus que l’ancienne Puretech 130 mais présentée comme plus frugale, vaut-elle le surcoût ? Vérifions avec la version haut de gamme GT.
Essai 13,2 /20 Essai vidéo - Peugeot 2008 (2023) : réinventer un succès Le 27/06/202382 Depuis son apparition, le 2008 est signe de réussite pour Peugeot, que ce soit la première ou la seconde génération. Malgré ce succès, il est temps pour le 2008 de bénéficier d’un restyling portant principalement sur le style mais aussi d’une nouvelle motorisation électrique plus puissante et c’est justement cette dernière que nous testons aujourd’hui.
Essai 13,5 /20 Essai - Peugeot 3008 Hybrid 180 ch (2023) : moins cher, mais intéressant ? Le 06/04/202386 Le Peugeot 3008 est en fin de carrière, mais cela n’empêche pas le constructeur au lion de le faire profiter de nouvelles motorisations. En attendant l’essence micro-hybridé, voici maintenant l’hybride rechargeable la moins puissante avec ses 180 ch.
Comparatif Comparatif routières électriques - Pourquoi la Mercedes EQE est meilleure que la BMW I5 ? (Vidéo)
Mitsubishi ASX (2024) : le cousin japonais du Renault Captur passe lui aussi par la case restylage (Présentation vidéo)
Voiture plaisir à petit prix Peugeot 605 V6 (1989 – 1999), au-delà de l’échec, une superbe auto, dès 2 500 €