Essai 14,1 /20 Essai - Peugeot 5008 Hybrid e-DSC6 (2023) : électrification tardive Le 27/07/2023119 Tout comme son petit frère 3008, le Peugeot 5008 bénéficie de la dernière évolution du moteur Puretech 1.2, dotée d’une hybridation légère et développant 136 ch. Pour juger de son intérêt, nous prenons le volant d’une version haut de gamme GT dans le sud de l’Espagne.
Essai 12,3 /20 Essai - Peugeot e-Rifter (2022) : victime de la mode Le 18/01/202280 Le ludospace de Peugeot, le Rifter passe aujourd’hui à l’électrique. Mais attention, il ne s’agit pas d’une motorisation supplémentaire mais désormais de la seule disponible au catalogue. Celle-ci est-elle réellement compatible avec la vocation familiale d’un lusdopsace ?
Essai 13,7 /20 Essai vidéo - Peugeot Rifter Long (2021) : les familles l'aiment déjà Le 08/03/202125 Le ludospace aux faux airs de SUV plaît déjà aux Français. Sa version longue offrant des volumes XXL s’adresse directement aux familles en recherche d’espace. Vendu 1 000 € de plus que la version standard, le Rifter long propose même 7 vraies places. Essai de la version BlueHdi 130.
Essai 14,8 /20 Essai - Peugeot 5008 BlueHDi 180 GT restylé (2020) : les familles l'adorent Le 16/10/202025 Le Peugeot 5008 surfe sur le succès commercial de son petit frère, le 3008 pour s’imposer comme la référence des SUV à 7 places en France. S’il présente le même visage, ses prestations, elles, font la différence auprès des familles. En est-il de même pour cette version restylée, équipée du moteur BlueHdi 180 ?
Essai 15,4 /20 Essai vidéo - Peugeot 5008 restylé (2020) : toujours leader Le 08/10/202036 Quatre ans après son lancement, le Peugeot 5008 s’offre un restyling de mi-carrière. Au programme, des évolutions esthétiques majeures et un équipement plus complet, qui viennent compléter un comportement routier toujours aussi bon. De quoi renforcer son leadership ? Premiers éléments de réponse au volant de la motorisation la plus vendue : le BlueHdi 130 ch.
Essai 13,8 /20 Essai - Peugeot 5008 Puretech 130 ch EAT8: elle nous met dans la boîte Le 15/03/2019215 La motorisation essence d’entrée de gamme du Peugeot 5008, le Puretech 130 jusqu’alors disponible avec la boîte de vitesses automatique à 6 rapports bénéficie depuis peu de la dernière génération de transmission automatique du groupe PSA : l’EAT8. L’agrément est-il toujours au rendez-vous ?
Essai 14,9 /20 Essai - Peugeot Rifter Puretech 110 : l'orgueilleux Le 03/09/2018125 Le nouveau Peugeot Rifter a choisi de se différencier du commun des ludospaces par un look « plein air » et un standing supérieur. Ce positionnement engendre naturellement une inflation des tarifs. Est-elle justifiée ? Réponse au volant de la version essence Puretech 110.
Essai 16,1 /20 Essai - Peugeot 5008 BlueHdi 180 EAT8 : une nouvelle boîte Le 18/07/2018151 Le transporteur des familles de Peugeot s’offre à son tour les services de la nouvelle boîte automatique à 8 rapports, baptisée EAT8. Son objectif premier : répondre aux prochaines normes européennes de dépollution.
Essai 15,2 /20 Essai vidéo - Peugeot Rifter : ne l'appelez plus Partner Le 16/06/201894 Casser l’image d’utilitaire véhiculée par le ludospace, voici ce qu’a voulu faire Peugeot avec son Rifter. Nouveau modèle, appellation inédite, équipement enrichi. L’opération reconquête est en marche. Premier essai avec le moteur diesel le plus puissant à savoir le BlueHDI 130 ch.
Essai 15,4 /20 Essai - Peugeot 5008 PureTech 130 (2017) : que vaut le moins cher des SUV sept places du Lion ? Le 13/07/2017155 S'engouffrant dans la brèche du succès dans lequel le Peugeot 3008 s'est confortablement installé, le 5008, désormais sa version sept places, tente aussi de se faire une place au soleil. Y parviendra-t-il avec sa motorisation PureTech 130, sa version la moins chère ?
Comparatif Volkswagen Tiguan vs. Renault Austral: le match des micro-hybrides cœur de gamme (Comparatif vidéo)