VOS AVIS SUR toyota

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Une voiture de rêve vraiment, elle pousse fort. Comme quoi à peine plus de 100 chevaux a l’époque suffisent largement. Je mets à l’amende des voitures actuelles qui font le double des chevaux. Super confortable, visuellement très belle que ce soit de l’intérieur comme de l’extérieur, en plus les phares qui s’ouvrent sont quelque chose qui ne se fait plus mais qui est incroyable. Voiture de sensation.

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A l'origine je voulais acquérir une Acura ou une CRX mais ces modèles ne courent pas les rues et les prix ont tendance à s'envoler. Bien que rare également la Celica se trouve plus facilement. Achetée chez un agent toyota pour 7000 euros j'ai changé la batterie fatiguée par une 50 ah yuasua ainsi que les bougies Denso. L'intérieur est basique mais relativement complet ça respire pas le luxe et même l'intérieur d'une Civic 9 est plus cosy. Sport oblige. Avec 170000 kms au compteur je ne filtre pas souvent avec la zone rouge. Mais à 3000 tours on est pas loin des 130. Les bruits aérodynamiques et moteur sont importants. La tenue de route est securisante et le châssis agile en montagne. Bref une bonne yougtimer pour le We

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une vrai sportive comme on en fait plus et oui en moyenne 500kgs de moins que les voitures d aujourd hui et quel look la celica est indémodable.le 0 a 100 en 6,7 secondes le moteur a beaucoup de caractère et elle a tout les equipements dispo à l époque.la meilleur voiture que j ai eut dans ma vie.elle aurait mériter un tableau de bord plus sport (pression et température d huile par exemple)

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bon soyons honnêtes, l'hybride au début j'étais pas trop chaud (possesseur d'une TT et bmw 318i) ... Mais maintenant je me dit que franchement , la qualité des équipements du véhicule, la motricité, la tenue de route la consommation, le silence dans l'habitacle ... Bon j'arrête vous allez croire que je suis sponsorisé !!! Allez hormis certains ajustements des matériel ( c'est sur c'est pas du made in Germany) mais croyez moi c'est bien au dessus de certaines autres marques Européennes !! et je ne vous parle pas de l'équipement comment dire , non pas de comparaison avec le vieux continent !!! Au niveau consommation en jouant le jeu (de toute façon avec le nombre de radars et le critères 1 , 2 ,..... !!) j'arrive à un 4,2 l et sur les mêmes routes sur l'audi..... non j'ai honte et avec la BMW 6,4L et sans se prendre pour un pilote de F1!!! Non franchement franchir le pas valait la peine après c'est une autre conduite !!!

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J'ai longtemps hésité entre une hybride classique et une rechargeable mais les inconvénients de la rechargeable ont eu raison de cette catégorie (consommation finale pas si intéressante sur longs trajets, coût d'achat bien plus élevé). La Corolla combine tous les avantages : fiabilité, look, espace intérieur, consommation, technologie, sécurité. J'ai d'ailleurs été surpris du nombre d'organes de sécurité intégré à la Corolla (maintien dans la voie, système de pré collision, alerte endormissement, alerte bébé oublié à l'arrière, alerte sortie de parking, alerte pré collision sortie de l'habitacle, système intelligent en cas d'accident, et bien d'autres...) l'un des meilleurs est selon moi l'avertisseur arrière de présence lors d'une marche arrière, très pratique et repère même les piétons ! Très apprécié au moment de l'achat : presque pas d'options car tout est inclus (je parle en finition collection après...). Les jantes 18 pouces incluses, couleur de la carrosserie au choix sans surplus, sièges chauffants inclus, recharge induction inclus, tous les capteurs et packs sont intégrés. La conduite est douce, le châssis est bon, les pneus larges, les amortisseurs agréables, le niveau sonore au minimum, bref un plaisir au quotidien. l'habitacle est typique Toyota et japonais : peu de fioriture, c'est simple, efficace, fiable et bonne facture. En termes de consommation : 4L / 100kmm est possible mais il faut vraiment rester en phase éco et anticiper, je fais plutôt du 4,5 à 5,5L/100 au quotidien. Motorisation bien dimensionnée, moteur électrique suffisant pour accélérer correctement en tout électrique, sinon les 150ch du thermique prennent le relais et font cravacher la boite CVT au besoin, cela reste toutefois assez peu fréquent dans cette configuration 196h. Kit sonore JBL très bon, les basses, mediums, aigus. Il est facile de les discerner tellement la qualité est bonne. Le son ne sature pas même au maximum, c'est impressionnant car il y quelques db quand même... En termes d'espaces, la place à l'avant comme à l'arrière est bonne même avec deux personnes 1,80m. Le coffre est conçu assez bizarrement et pas si grand au final, conviendra très bien pour une famille de 4, pas pour 5 à mon avis. Niveau rangements, ils ne sont pas si nombreux et sont vites remplis...

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Une grosse panne met arrivé il y a un an vilebrequin hs et coussinets hs conséquence de révisions non suivies de l'ancienne propriétaire j'ai tout refait et tout nettoyer, mon moteur tourne comme une horloge mais quel bonheur d'entendre ce moteur Je prend un plaisir de rouler avec tout les jours même le week-end et même de travailler dessus La consommation moyenne mdr c'est une veille voiture 8,0 en urbains 6,0 en autoroute

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Je possède cette voiture depuis 18 ans, elle affiche 521000 kms au compteur et tourne comme une horloge suisse ! Pour une voiture de 1998, les options sont au rendez-vous : vitres électriques (toujours fonctionnelles), rétroviseur chauffants, climatisation, direction assistée, vérouillage centralisé en relation avec l'alarme, ouvre trappe à diesel et coffre dans l'habitable (bien pratiques) et banquette arrière 1/3 2/3. La première main l'a vendu à mon père à 60000 kms avec un dossier d'entretien complet. Mon père m'en a fait don à 160000 kms. Pour le coup je possède un dossier d'entretien très complet et peux donc affirmer que toutes les pièces sont d'origine ! (embrayage, boite de vitesse, démarreur, rotules et bielettes de direction... ces dernières présentent d'ailleurs un très léger jeu) La conduite est très souple, le châssis est très joueur et précis, c'est un régal de prendre les virages à la corde. Le plus grand plaisir est d'ailleurs sur route de campagne en 3ème ou 4ème. Les rapports de boite étant courts, la première est fantastique dans les embouteillages, offrant un mode "tracteur". Par contre la 5ème à 130kms/h fait que le moteur tourne à régime relativement élevé ce qui est assez bruillant dans l'habitacle. La moyenne de consommation (campagne / autoroute à 120 kms/h / urbain) est de 5.7 l aux 100kms (moyenne réelle calculée sur les 30 derniers pleins). Les 72ch sont bien mis en valeur par le comportement du châssis, même aujourd'hui le moteur ne semble pas avoir perdu de pêche. Seul bémol, elle est un peu longue à relancer depuis un arrêt de part les rapports de boite courts et le manque d'un turbo. Mais quand elle est lancée, c'est merveilleux.

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Retour sur ma toyota corolla que je possède depuis 2005 achetée neuve (première main).Situation exceptionnelle puisqu elle n' a connue que moi comme conducteur depuis plus de 17 ans.Le bilan est sans appel je n' ai jamais connu de voiture aussi fiable .Elle reste extérieurement en très bonne état comme a l interieur ,qui malgré les critiques de plastiques moyens sont a ceux jour très acceptables le pommeau de levier de vitesse est le seul bémol (la garniture effet chrome s est enlevée partiellement ). en dehors des révisions habituelles je n ai eu en dehors qu'un changement de roulement de roues avant et la ceinture de sécurité a changer (enrouleur hs ).Et un soufflet de cardan coté boite légèrement suintant .200 000 km a ce jour .

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Véhicule acheté en 2007 avec 75 000 km. Il en a 175 000. Roule au E85 depuis 10 ans avec un boîtier. Aucun problème moteur. Voyant allumé mais pas d'incidence sur le fonctionnement. Toutes les pièces sont d'origine (sauf usure normale). Confortable et facile à conduire. Silencieux. Rehausseurs intégrés dans la banquette arrière. Bonne gestion electronique de la boîte de vitesse (passage en overdrive et rétrogradation