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Avec Geely, Lotus se conjugue au SUV

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

En quelques années, le géant chinois Geely a posé son empreinte sur l'automobile, et d'une manière des plus efficaces. La réussite de Volvo est incontestable et les dirigeants de Lotus attendent évidemment la même croissance pour la marque anglaise. Geely annonce déjà vouloir reproduire le schéma de Porsche : de la progression, par le SUV.

Avec Geely, Lotus se conjugue au SUV

Le succès de Geely avec Volvo est indéniable. En quelques années, Volvo est parvenu à doubler ses ventes et l'objectif est désormais d'atteindre les 800 000 unités annuelles. Impensable il y a encore peu de temps pour la marque suédoise qui a profité d'un vent de fraîcheur et de finances chinoises, sans le côté intrusif.

Le géant asiatique a depuis mis dans son escarcelle les taxis londoniens, Proton, mais aussi et surtout Lotus, le petit constructeur anglais emblématique qui peine depuis de nombreuses années avec des pertes et un catalogue relativement peu évolutif. L'apport de Geely est donc inespéré pour Lotus et le patron de la marque, Jean Marc Gales, voit l'arrivée des capitaux chinois d'un bon oeil.

Un des membres du comité directeur de Geely a déjà apporté quelques précisions sur l'avenir de Lotus : "c'est une marque à l'image qui n'a pas faibli. Ce sont de petits volumes, mais nous pensons qu'il y a l'opportunité de faire bien mieux que 1500 à 2000 unités par an".

L'intéressé cite Porsche en exemple, avec une croissance à deux chiffres que nous connaissons et qui est due... aux SUV : "si vous regardez une des célèbres marques allemandes de voitures de sport, ils ont été capables de croître sans détruire l'ADN de la marque". Un véhicule qui fera son apparition dans le futur chez Lotus, il n'y a aujourd'hui plus aucun doute là dessus.

Lotus n'aura probablement jamais les volumes et les forces de Porsche, mais comme souligné par ce dirigeant de Geely, l'image de Lotus est intacte. Ajouter un (ou plusieurs) SUV au catalogue pour améliorer la rentabilité et permettre de continuer le développement des sportives avec sérénité est donc un plan tout à fait respectable.

 

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Commentaires (45)

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Par

Attention les trolls arrivent :peur:

Par

.....et si au lieu de vous lancer dans cette ânerie de suiveur, vous commenciez par songer à proposer un modèle de la gamme Geely ( ou un à venir ) et de l'encanailler à votre sauce...

Le volume visé pourrait tout aussi bien être au rendez-vous.

Etre présent sur le premier marché mondial, ça aide.

http://global.geely.com/vehicles.php

Et si vous songez à Porsche dans votre dialogue, ce constructeur a motorisé des chars et produit des tracteurs.

On ira se rappeler du poids de certains modèles actuels aussi sur un sujet du jour.

Lotus est juste dans une autre case. pourquoi se ridiculiser à produire une camionnette de plus ?

Par

développer une vraie gamme pour pérenniser la marque....

Par

En réponse à roc et gravillon

.....et si au lieu de vous lancer dans cette ânerie de suiveur, vous commenciez par songer à proposer un modèle de la gamme Geely ( ou un à venir ) et de l'encanailler à votre sauce...

Le volume visé pourrait tout aussi bien être au rendez-vous.

Etre présent sur le premier marché mondial, ça aide.

http://global.geely.com/vehicles.php

Et si vous songez à Porsche dans votre dialogue, ce constructeur a motorisé des chars et produit des tracteurs.

On ira se rappeler du poids de certains modèles actuels aussi sur un sujet du jour.

Lotus est juste dans une autre case. pourquoi se ridiculiser à produire une camionnette de plus ?

tu devrais envoyer ton CV.....ils t'attendent pour gérer leur avenir!

Par

En réponse à Maître_Yoda

Aïe...

Tout à fait.

Pour une marque comme Porsche le pas était franchissable pour la simple bonne raison que Porsche n'était pas seulement des voitures de sport mais des voitures de luxe qui n'est pas du tout la vocation de lotus qui s'oriente fait dans la performance pur et dur : Aérodynamise, légèreté, position de conduite, des choses peu compatible avec un SUV quand le confort est accessoire.

Par

"Light is right" disait Colin Chapman.

La légèreté est dans les gènes de Lotus, on est quand même curieux de voir comment Geely va concilier cet "ADN" de la marque avec les SUV.

Par

Quand Porsche a lancé ses SUV, il avait pour lui une certaine image de qualité, les moteurs du groupe VAG et le 4RM, etc...

Alors que Lotus c'est quoi ?

Des voitures fabriquées dans un atelierau charme certain mais à la qualitße moyenne, des moteurs super pointus qui n'ont rien à faire dans un SUV, une image dem arquée limitßee à qq pays, etc...

Non vraiment je vois pas ou ils veulent en venir. Autant le rachat de Volvo était une super opération, mais la ...

Idem pour Alpine et les SUV (c'est le plan), on voit pas trop le lignage avec les SUV, mais c'est comme Porsche, il y a Renault-Nissan derriere pour apporter des moteurs civils et le 4RM.

Par

En réponse à roc et gravillon

.....et si au lieu de vous lancer dans cette ânerie de suiveur, vous commenciez par songer à proposer un modèle de la gamme Geely ( ou un à venir ) et de l'encanailler à votre sauce...

Le volume visé pourrait tout aussi bien être au rendez-vous.

Etre présent sur le premier marché mondial, ça aide.

http://global.geely.com/vehicles.php

Et si vous songez à Porsche dans votre dialogue, ce constructeur a motorisé des chars et produit des tracteurs.

On ira se rappeler du poids de certains modèles actuels aussi sur un sujet du jour.

Lotus est juste dans une autre case. pourquoi se ridiculiser à produire une camionnette de plus ?

"ce constructeur a motorisé des chars et produit des tracteurs" : vous parlez des SUV Porsche?

Par

En réponse à TeamGreen74

tu devrais envoyer ton CV.....ils t'attendent pour gérer leur avenir!

C'est risqué d'entrer dans une boite où rode la Gales non ?

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