Avis DACIA DUSTER

Bonjour, je possède donc un Duster 1.5 DCI 110 PRESTIGE 4x4 de 2015 tous neuf.

J'ai acheté ce véhicule car mon ancienne voiture était en piteuse état, et je recherchai un 4 roues pas chère et disponible immédiatement.

J'ai opté pour un Duster plutôt qu'un nouveau Qashqai qui a une dimension de pneu débile et hors de prix indisponible en toutes saisons, et la taille inferieur le rend laid... 20 000 Euros neuf clef en main en 48h, ca fait réfléchir... La, bravo pour l'efficacité... Vive DACIA...

Bref, le Duster est vraiment très confortable, et très pratique, les km se font facilement et il est très simple d'utilisation. Son insonorisation est très bonne (comparé à la C3 de mon père elle est juste exceptionnel). Son kit main libre fonctionne très bien (bon à 130, visiblement l'interlocuteur a l'impression qu'on est en décapotable), la boite demande un petit temps d'adaptation mais est confortable et douce, le roulis n'est pas si énorme que ca, les virage s'enchaine plutôt bien, et la position du GPS n'est pas aussi dérangeante qu'on ne cesse de le dire, même si en plein soleil on ne voit plus rien^^. Le capot s'ouvre avec des vérins (la classe) et une alerte retenti pour avertir de l'ouverture ou plutôt la non fermeture de celui-ci... L'espace à bord est géant, surtout le coffre d'un pratique remarquable, même si ca manque un peu de rangement dans l'habitacle, genre pour mon téléphone... Pour un low cost, je dis que ca vaut très largement les voitures dites normal... Beaucoup sont aussi tout en plastique et elle ne se vendent pas 20 000 euros neuve clef en main^^ Dans le secteur SUV, elles sont plus au dessus de 30 000 Euros, ca fait 10 000 euros de carburant pour le Dusty... Faite vos calculs... Perso, j'ai opté pour lui direct...

Petits défauts:

- la consommation... C'est juste abusé de faire du 7l avec un veau... Ma 147 tapait du 5l avec des performances bien plus haute, en mode arsouille, je ne dépassais pas les 6l... La en mode eco et 2WD, allé retour disney, j'ai pas eu suffisamment d'autonomie déjà et j'ai fais du 7l... Non mais faut pas abuser, la C3 de mon père qui à les même perf fait du 4.3l... Low cost, surtout pour l'optimisation moteur sur la conso... Un qashqai avec moteur 1.6 130cv all mode fait du 5.2l... Ils foutent quoi Dacia avec 7l? Raceship pourra peut-être résoudre ce point très préjudiciable... Il y a de bon retour sur les forums pour cette upgrade... 145 cv et 324 Nm maxi pour 0.5l/100 minimum de moins remarqué par les utilisateurs...

- les feux, j'ai pour habitude de les allumer et par la suite, quand je coupe le contact, ils s'éteignent, quand je démarre, ils se rallument... La c'est les années 80, le Duster a le GPS tactile et le kit main libre, même les vitres électriques à l'arrière, mais pas l'extinction des feux, faut se les taper à chaque fois... Etrange le choix de conception^^ Bon il y a des feux qui s'allument au démarrage, impossible de rouler tous feux éteint... Mais ca reste étrange quand même...

- la lumière de la boite à gant!!! Ok, on s'en fout, mais faut m'expliquer pourquoi je doit allumer mes feux pour que la lumière soit active dans la boite à gant??? Le mec qui a pensé le câblage a du avoir une absence de lucidité... Ou une originalité déconcertante...

- Appeler avec le kit main libre impossible depuis le volant, du moins, je n'y suis pas parvenu... On peut afficher l'interface d'appel, mais on ne peut pas sélectionner les contacts ou naviguer depuis le volant, en gros on peut décrocher et raccrocher^^ On est obligé d'utiliser l'écran tactile pour appeler... Ce n'est pas compliqué, mais une navigation depuis le volant aurait été super simple, au lieu de ca, on peut changer la radio^^ Youpi!!!

- L'ordinateur de bord, non mais c'est une blague ce truc... J'ai pour habitude de contrôler la conso moyenne, ou l'instantané ou l'autonomie avant le prochain plein... Et bien à bord du Duster, on doit remettre le menu à chaque fois qu'on touche une pédale^^ A la moindre exécution, on revient à l'affichage du régulateur de vitesse... Et ne cherchez pas la température moteur, elle n'y est pas^^ On a un contrôle de la pression des pneus, mais on ne vois pas la température moteur et rien n'indique non plus le niveau d'huile^^ Bref encore des choix bizarres... Plutôt que de contrôler les constantes du moteur, on vérifie les pneus^^ Et tous ca au tableau de bord alors qu'un écran équipe la voiture^^ Un petit renvois sur le media nav aurait été tellement plus simple et ergonomique...

- Le klaxon est comme les vieux véhicule, sur le bout de la commande de phare... A chaque fois j'appuis sur le volant, et rien^^

La encore un anachronisme des plus stupéfiant...

Voila, je dois en oublier plein d'autre, mais le Duster c'est ca, c'est un véhicule DIFFERENT des autres... Dacia propose une voiture qui bouleverse les habitudes et qui nous demande d'adapter les nôtres... Du moins je le vois comme ca... Le Duster est une voiture qui coute beaucoup moins à l'achat et qui offre des prestations plus que correct... De nos jours, les voitures sont un cout trop important dans le ménage, le Duster permet d'acquérir une voiture neuve à moindre cout... Et sans frimer^^ Niveau perf et conso, c'est bien évidement optimisable, mais on n'achète pas un Duster pour faire du circuit, néanmoins, sur autoroute, c'est 7l de moyenne au régu, donc impossible de faire moins... Niveau ergonomie, des erreurs de conception digne d'un stagiaire, mais cela n'handicape en rien son utilisation, ca demande juste un temps d'adaptation...