Avis DODGE CALIBER

Je suis tout à fait d'accord avec Jean-Baptiste en ce qui concerne les problèmes récurrents de perte de turbo dont les origines peuvent être diverses et variées d'après les pseudo-spécialistes de la marque. Je penche pour la vanne EGR après avoir consulté de nombreux forums dédiés à ce moteur VW mais le cout m'oblige à attendre pour procéder à cet échange. Si cela ne résout pas la question, je me verrai dans l'obligation de jeter mon véhicule car il est beaucoup trop dangereux d'effectuer des longs parcours sans avoir la moindre puissance sous le pied et se retrouver sur des côtes à 30 ou 40km/h. Malheureusement, ce ne sont pas les seules faiblesses du Dodge Caliber, en ce qui me concerne, tous les joints de portières fuient ainsi que celui du toit-ouvrant, les sièges-chauffants fonctionnent ou pas au gré de leurs envies, le radar de recul s'est mis en panne depuis quelques jours et ce n'est pas le fusible. Au bilan, pour une voiture de 110 000km, j'en aurais pour près de 3 000€ de frais sans garantie de satisfaction (en particulier pour le turbo). mais dans ce marasme, il reste des points positifs : un espace intérieur exceptionnel (pour un gabarit extérieur pas très encombrant), un lecteur-changeur 6 cd avec une belle puissance, une boite-à-gants réfrigérée bien pratique, le rétro intérieur avec position nuit et un look qui sort de l'ordinaire. Sincèrement, si j'en avais les moyens, ce serait un véhicule que j'aimerais garder longtemps car elle permet vraiment de charger des objets très encombrants (comme une cabine de douche complète par exemple) coffre fermé, mes deux chiens (dont un très grand) y sont très à l'aise et elle est agréable à conduire quand le turbo fait son boulot normalement - ça arrive -. Pour conclure, je la conseillerais à quelqu'un qui a une bonne pratique de la mécanique (et de l'électricité auto) et qui a besoin d'une voiture spacieuse et confortable qui consomme raisonnablement.