Avis FORD B-MAX

Au passif de la B-Max : l'aérodynamisme vraiment très mal étudié, quand on roule avec les vitres AR baissées ou juste entr'ouvertes et celles AV remontées, des basses fréquences ASSOURDISSANTES vous assommeront littéralement en deux secondes. La jupe avant est légèrement trop basse, et on gratte souvent les bords de parking pour quelques millimètres. Le coffre n'est pas grand, et là aussi il s'en faut d'un petit centimètre pour loger deux valises standard côte à côte au lieu de les empiler à moitié. Le Start & Stop demande un peu d'apprentissage et heureusement qu'on le débranche facilement selon les cas. Le S&S n'est pas si économique si l'on regarde l'usure augmentée du démarreur, sauf à bien moduler pour des arrêts escomptés de 30s minimum. Je recommande l'option climatisation 100% automatique, après l'avoir eue sur une Focus, car revenir à la clim manuelle c'est pas top...

Attention à l'angle mort devant à gauche et à droite du pare-brise, ainsi qu'aux stops par la fenêtre si le passager AV est trop avancé. Les montants sont un peu gros.

A son actif le comportement routier est très sain, l'ABS est très efficace sur route grasse ou mouillée. Aucun roulis, aucune dérive dans les rond-points, on sait où on la mène. Au-dessus de 2500 tr/mn l'accélération est excellente, le moteur Eco Boost lance une jolie musique qui rassure sur sa fiabilité et ses belles capacités. En fait ce que je préfère sur cette voiture c'est son moteur : même si je n'ai jamais vraiment consommé beaucoup moins qu'avec ma précédente Focus au moteur 1600 très souple : 6,2/l/100 km à 100km/h de moyenne sur 900km d'autoroute.

La position de conduite est correcte, et la tenue de route sécurisante. J'aime bien la porte AR à glissière pour différentes raisons mais elles demandent un peu de muscle. On n'ouvrira pas la porte AR gauche pendant qu'on fait le plein d'essence.... mais ça reste gérable!