[Tutoriel] [C-Max II] Remplacement du filtre d'habitacle
Par tempal le 19/04/2024 à 13:11
FORD C-MAX 2.0 TDCI 136 DPF TITANIUM POWERSHIFT - 2010
le 21 juil. 2015 à 11h33
Avis général
bonjour,
Actuellement en possession d'un c max 2.0 136 dpf titanium powershift, achetez a 110000km année 2010 une première main, je suis content au niveau de l'habitacle et du coffre étant donné que je suis papa depuis 4 mois la place ne manque pas.
Par contre j'ai eu pas mal de soucis 2 mois après mon achat, j'ai d'abord comme tout nouvelle acheteur fait les révisions classiques du véhicule a savoir vidanges, filtres (sauf celle de la boite auto qui n'était pas nécessaire) et un coup de balise pour être sur , le soir ou j'ai récupéré mon véhicule en rentrant chez moi surprise j'ai le voyant moteur allumé ainsi qu'une perte de puissance (je ne pouvais dépasser les 60km).
Retour chez mon ami au garage et voila j'ai le fap colmaté (filtre a particule bouché due a la suie).
Il a d'abord changé le capteur d’échappement (39 euros) avant de démonter le fap, toujours bouchez, on a donc décider de démontez le fap et de le nettoyer (un remplacement peut coûter très chère), après une régénération aucun problème.
Dernière panne le fameux alternateur achetez 180 euros sur oscaro.
Je vois beaucoup de commentaire favorable sur la boite auto powershift que je trouve dur notamment au niveau de la rétrogradation et passage de vitesse en ville, elle n'est pas souple.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
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