Avis FORD TOURNEO COURIER

J'ai toujours autan de plaisir à rouler avec cette Tourneo Courier essence ! Economique (moy 6,2l/100Km pour 4000km ) , silencieuse, souple et sans vibration. Bien plus qu'avec ma Fusion II 1.4 TDCI qui a une bonne fiabilité à 97 000km ) , un faible appétit (moy 4.7l/100km) une bonne traction pour une remorque , mais est bruyante, vibrante, et molle en accélérations. Ne choisissez pas la Tourneo 75 cv diesel, je l'ai essayé en Transit Courier , elle est silencieuse mais manque de reprise chargée seulement de 2 adultes. Prenez la 90cv si vous voulez un diésel.

Sur le Tournéo Courier, le moteur tonique est moins accessible pour l'entretien , la moitié se trouve sous le tableau de bord ! D'où cette proéminence de tableau de bord , mais, ce nez court génère cet espace intérieur maximal pour un véhicule de 4.15m.

Mais le coût de l’huile spéciale M2C948-B (pour l'Ecoboost) me parait exorbitant lorsque je ferai les révisions moi-même après 24 mois de garantie ! 49.95€/5L chez Norauto (marque distributeur) et quasi exclusivité de Ford sur ce type d’huile en Castrol et on ne la trouve pas pour particuliers en Total Elf etc…(réservée aux professionnels)

Pourquoi Ford France ne le mets-il pas en avant cette Tournéo Courier dans ses concessions?

- Pour ne pas faire de tord au BMax que j'ai essayé et qui n'a rien à lui envier par son petit coffre au seuil haut mis à part une forme et une finition plus travaillée? (pour ne pas détruire de la valeur commerciale?)

- Pour ne pas nuire à l' Ecosport relooké (sans la roue de secours gênante en manœuvres ville) mais dont les ventes ne décollent pas face à une concurrence Française au look bien plus attirant?

- Pour ne pas nuire à la Fiesta Edition qui équipée du même moteur 100cv qui est bien plus chère?

Au fait pourquoi as-elle perdu un R depuis la Ford Fiesta CouRRier?

J'ai sous noté dans mon évaluation 14.4 /20 et je pense qu'elle vaut bien 15/20.