Avis OPEL ZAFIRA TOURER

Véhicule professionnel, 24 000 km parcourus depuis mi-octobre 2014, date de sa première mise en circulation !

Un turbo changé avec un mois d'attente de la pièce non disponible en France en 2015, des câbles sectionnés et une durite percés (300€) du fait de l'amidon de maïs utilisée pour réaliser le plastique isolant les gaines des câbles et les durites qui attire les rongeurs car les faisceaux ne sont pas traités au répulsif que l'on vend en SAV (15€) pour contrer le problème durant 3 mois, problème bien connu et récurrent chez Opel ou chez VW, une journée passée à attendre dans un garage du fait de l'allumage d'un témoin d'anomalie moteur impliquant un passage obligatoire en concession, donc une escale à l’hôtel pour en attendre l'ouverture ! Si l'on ajoute à cela une absence de couple catastrophique en dessous de 2000 tr/mn, un système "stop and start" qui n'agit pas toujours à bon escient en provoquant l'arrêt du moteur lorsque l'on roule à bas régime pour franchir par exemple un "gendarme couché", un frein à main électrique qui ne se verrouille pas automatiquement lorsque l'on s'arrête mais seulement si on le commande manuellement, alors qu'il se déverrouille automatiquement lorsque que l'on embraye, j'en conclus que c'est vraiment un achat à éviter en comparaison avec d'autres modèles concurrents. Et pourtant c'est la Deutsch Qualität" comme ils disent dans la pub.