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Avis Renault Megane

Renault Megane IV 1.6 TCE 205 ENERGY GT EDC7 - 2016

Renault Megane

Par

le 14 Août 2017 à 20h08

20000 km avec cette M4GT, véhicule revendu depuis quelques mois

 

Tenue de route satisfaisante, même si le poids de l'engin calme les ardeurs en sous-virant. Le freinage gagnerait à être plus mordant en début de course, voire plus puissant

 

Le prix auquel on peut la trouver chez un mandataire est impressionnant... pour une voiture qui ne devait pas se brader. La décôte de la première année est réellement énorme, c'est loin d'être le cas d'autres compactes

 

Le relatif confort est mis à mal dès que l'on sort des grands axes, la sellerie très ferme n'aide pas à la transformer en routière au long court

 

Au quotidien, le 4control n'apporte finalement pas grand chose de plus qu'un bon châssis à l'arrière mobile ou qu'un 4RM plus efficace et sécurisant à la relance ou dans les situations glissantes. Etonnant, je corrigeais souvent la trajectoire pour pallier le comportement un brin artificiel du système... La motricité sur sol humide est médiocre. Les pneus avant s'usent anormalement au centre. La puissance permet néanmoins de cruiser sans difficulté et de maintenir un bon rythme sur les trajets exigeants

 

Une fois passé l'aspect nouveauté avec des leds de partout, il reste le côté pratique des 5 portes et du hayon

 

L'équipement de série est assez complet, heureusement la plupart des inutiles gadgets sont déconnectables. Le compteur digital est quelconque, l'écran central est trop massif, difficilement utilisable en roulant

 

A l'intérieur, la qualité perçue est toujours en-deça du premium concurrent même plus ancien. Je passe sur le kitsch des baguettes bleues et le bourrelet central disgracieux du tableau de bord

 

Pour la fiabilité, la boîte EDC7 et ses paramétrages douteux sont connus. La mise à jour du soft me fait penser à un emplâtre sur une jambe de bois. On verra à 100000 km combien des modèles 2016 auront encore les embrayages d'origine. Niveau électrique/électronique, pas de bugs récurrents

 

Extérieurement, si j'ai eu la chance d'avoir des alignements corrects à la réception, on n'a pas manqué de me faire remarquer que les portes avant et le hayon n'étaient plus alignés au bout d'un an... La peinture semble bien fragile aux impacts, le capot vibre, l'essuie-glace arrière est trop petit et les appuis-tête sont trop proéminants

 

La sonorité moteur est peu flatteuse, les bruits d'air et de roulement assez présents au-dessus de 110km/h, mais supportables. La conso moyenne était inférieure à 7.0 l/100km

 

Pour le design, je trouve l'avant réussi, l'arrière moins. Avec une couleur classique, elle passe même inaperçue, un comble pour une voiture qui se veut à la mode, mais qui pourrait mal vieillir

A aimé

  • Les tarifs des mandataires
  • En progrès par rapport à la Mégane 3...

N'a pas aimé

  • La fiabilité de la boîte EDC7 hors garantie
  • ... mais une finition perfectible quand on sait prendre un peu de recul

Détail de la note

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Confort

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Conduite

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Qualité de la finition

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Fiabilité

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Ecologie

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Originalité du design

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