Avis SEAT LEON

La Leon 3 a gagné en prestation par sa ligne extérieur dessiné par l'ancien designer de Lamborghini et son intérieur est tout aussi remarquable et réussi de style et surtout de qualité depuis la Leon 2!

Sa compacité extérieur en fait une compact agile et efficace en conduite urbaine,quand à son coffre,il se voit plus grand que sa précédente version Leon 2 via de plus une plus grande habitabilité.

TECHNIQUE:

Pour le passage de rapport notamment la première et surtout la marche arrière,il suffit d'embrayer/débrayer afin que le pignon fou de l'arbre secondaire s'aligne avec le baladeur de sélection (crabot).

Pas un problème en soit,mais plutôt un désagrément que l'on aurait aimé se passer.

Je pense que ce sont les dents des bagues de synchro qui ne sont pas suffisamment profilé pour assuré l'engagement du rapport..Mais je peux me tromper aussi.

Pas de craquement,la synchro joue bien son rôle sinon.

Beaucoup de personne se plaignent par ignorance de la consommation d'huile ou de liquide de refroidissement.

- Les moteurs de nos jours se doivent de consommer un peu d'huile pour une lubrification optimale.Elle se calcule selon la consommation de carburant pour avoir un résultat précis de celle-ci à savoir qu'elle doit se situer entre 0.1% minimum et 0.5% maximum de la consommation de carburant.

Soit 1L d'huile pour 20 000km minimum et 1L pour 4 000km max pour une consommation de 5,5L/100 de carburant!

Pensez donc toutefois à vérifier régulièrement vos niveau sans attendre que le voyant d'huile s'allume!

Pour la consommation de liquide de refroidissement,il m'était aussi arrivé de remarqué avec stupéfaction une infime baisse de niveau de l'ordre de 20cl en moyenne sur les 10 000 premiers kilomètres.

Depuis,et avec 16 000km,le niveau n'est plus redescendu!

J'explique cette raison par un circuit d'eau plus complexe,passant du palier de turbo,des conduit de suralimentation,de calorstat de la culasse,de la pompe à eau débrayable par volant magnétique etc...

Il s'agit donc bien de poche d'air demeurant dans le circuit,et qu'il faut le temps nécessaire pour que le niveau se stabilise!

En aucun cas,il ne s'agit d'une fuite interne ou externe du moteur donc,rassurez-vous!

GARANTIE:

Feux de détresse arrière fissurés + Commande de vitre électrique dont les boutons coincent.

Le tous pris en garantie par Seat sans aucun problème et très rapidement pris en charge chez eux + 2 heures de MO

Très satisfait de la qualité et de la rapidité chez Seat chez moi sans avoir à insister comme certains le font chez certains concessionnaires et de marque mère comme VW ou Audi!