Avis VOLKSWAGEN TIGUAN

Ayant eu une petite Clio Campus, et voulant une voiture plus haute et familiale, j'ai été attiré par le Tiguan. J'ai pris en essence car nous faisons environ 12 000 à 15 000km par an, donc diesel, pas l'utilité.

Que dire ce cette voiture, et bien concernant le design: simple, mais efficace, l'arrière est très bien proportionné avec l'avant, le capot est légèrement travaillé, sans parti dans des capots tunning! A l’intérieur, c'est allemand: sobre, mais de bonne facture, beaucoup de plastiques moussés, tout est bien pensé. La vue est bonne, grâce à la hauteur de la voiture et c'st encore mieux, sièges levés jusqu'en haut! Pour les places à l'arrière, c'est affolant la place qu'il y a! et avec les sièges coulissants, c'est tout simplement génial! Concernant les équipements, ayant choisi une version non pourvue des gadgets quel'on trouve maintenant dans toutes les voitures, j'ai voulu avoir une voiture, avec le minimum d'options, car on le sait bien, quand ça casse, je ne vous dit pas la facture! Alors ce que j'ai dans la mienne, tout le monde l'a à savoir: ABS, ESP, Frein de parking auto, Climatisation manuelle et non auto (la panne coûte chère!), l'allumage auto des feux; rétroviseur électrique, rétroviseur intérieur qui s'adapte à la luminosité, régulateur de vitesse. Et bien c'est largement suffisant. Pas de roues de secours = ça sert à rien, il y a l’assistance de Volkswagen et il y a le kit crevaison.

Passons au moteur, et là, je vais en entendre certain dire: "oui, tu est fou, le moteur que tu as pris est pas assez puissant pour le véhicule, ect.. ect...

Et bien pensez ce que vous voulez, mais ce moteur me suffit largement. Très silencieux, certes, il faut jouer du levier de vitesse (et là je vais entendre des gens dire: "Ah tu vois on te l'avais dit!"), je vous rassure, chargé comme des mulets avec un TSI 140ch, je vous rassure, vous en jouerez également! Bref revenons à ce moteur, et bien oui les reprises sont un peu molles, mais en même temps, si je suis une voiture à 90km/h sur une nationale, quel intérêt de la doubler, la vitesse est limitée à 90km/h, en revanche pour doubler une voiture qui roule à 70km/h, pas de soucis, ça fonctionne très bien.

Sur autoroute, pas de soucis, régulateur enclenché à 130km/h, ça fait son job!

Mais alors la consomation, qu'en est-il? Alors j'ai fais plusieurs test, et bien avec le plein entier fait, et sur natioanele, donc regulateur bloqué sur 90km conduite linéaire tout du long, j'ai pu faire 880km avant d'arriver sur le début de la réserve! et non je ne ments pas, et l'ordinateur de bord affichait 6.3l/100! Par contre sur autoroute, à 130km, c'est vrai que cela s'emballe un peu: entre 7,9l et 8.8l voir 9.2l au 100. Mais bon je ne fais pas beaucoup d'autoroute, je fais surtout de la nationale et un peu de ville (alors oui pour la ville, la conso, il ne faut pas regarder, car sinon on tombe dans les pommes!). Je tiens juste à vous dire, que je roule qu'au SP98 EXCILIUM de chez TOTAL, et bien je peux vous dire que je vois la différence, car je fais 80 à 90 km de plus qu'avec du SP98 de chez LECLERC. Mais après le choix de l’essence, c'est une autre débat.

Pour conclure, je ne cherche pas à vous convaincre, mais à vous donner mon avis. Et bien, je ne regrette absolument pas mon choix! Ce moteur pour cette voiture est excellent. Et puis, sur la route, je ne jamais pressé, donc pas besoin d'avoir un moteur puissant.

Merci à tous (et à toutes, sait-on jamais!) d'avoir lu jusqu'au bout. Si vous avez des questions, surtout n'hésitez pas!