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Beringer, nouveau maître-cylindre axial: le BAO

Dans Moto / Equipement

Beringer, nouveau maître-cylindre axial: le BAO

Du nouveau chez Beringer pour 2015 avec l'arrivée d'un maître-cylindre axial le BAO pour Brake Axial On.


Pour la petite histoire ce nouveau maître-cylindre était initialement dessiné pour les classiques qui préférèrent une version avec bocal séparé (retrouvez ici l'essai de l'un d'eux). Universel il pourra prendra place sans difficulté sur votre roadster, votre quad, votre classique, votre enduro.


Prix attractif, décliné en trois tailles de pistons (de 14,5 à 20,4) il a droit à un levier ergonomique dépourvu de réglage de garde… afin de répondre aux exigences de certaines réglementations pistardes. On retiendra la qualité Beringer avec notamment son système de roulement intégré (Aerotech), les pistons rectifiés, les joints moulés et le faible jeu pistons/ cylindres sans oublier le taillage dans la masse et la déclinaison en onze teintes pour répondre à vos goûts… Bref toute la Beringer touch pour une puissance de bûcheron dans un gant de velours.


Beringer, nouveau maître-cylindre axial: le BAO


Le BAO existe en 3 diamètres de piston selon la puissance de freinage recherchée


  • 14,5
  • 17,5
  • 20,4

Beringer, nouveau maître-cylindre axial: le BAO


Notons qu'une version embrayage (CAO) est également au catalogue du français.


  • Comptez 320 euros (HT) public quelle que soit la couleur de l'anodisation
  • Disponibilité: immédiate

Contact lecteurs


  • www.beringer-brakes.com

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