Paul Pellerin Le 05/12/2017 à 09:30

5. Bilan - Tableau de gamme

En guise de conclusion, un petit rappel des différents couples motorisation/finition que Caradisiac vous conseille. On termine par un tableau de gamme où tous les couples moteur/finition sont répertoriés avec quelques conseils d’achats pour vous aider lorsqu’il vous faudra pousser la porte du concessionnaire.

Pour ce qui concerne les motorisations du Peugeot 5008, sous le capot si l’on choisit une motorisation essence, le 1.6 THP malgré ses 165 ch n’est pas le moteur à conseiller. Bien qu’il soit moins puissant, le 1.2 PureTech de 130 ch est assurément le meilleur choix. De plus il est possible de choisir cette motorisation associée à la boîte manuelle à 6 vitesses ou avec l’excellente boîte auto EAT6. Pour le Diesel, le 2.0 BlueHDi de 150 ch est le meilleur choix, compte tenu du poids assez élevé de l’auto. Avec 150 ch l’agrément de conduite est toujours au rendez-vous.

Pour ce qui concerne la finition, c’est plus simple, l’Allure représente le meilleur rapport prix/équipement.

Pour connaître tout du SUV familial Peugeot 5008, voici un tableau de gamme qui vous permet de voir l’ensemble des couples motorisation/finition. Attention avant l’achat, ce tarif est le dernier en date, il date de septembre 2017. Pour finir, sachez également qu’il est toujours bon de négocier à l’achat d’un véhicule neuf. Il est toujours possible si l’on est un fin négociateur de bénéficier d’une ristourne (qui peut se changer en option complémentaire) qui peut aller jusqu’à 5 %. Vous pouvez aussi jeter votre dévolu sur une série spéciale (souvent bien équipée pour un tarif plus serré). Il existe la Crossway en ce moment qui est basée sur la finition Allure, le 5008 gagne le système Grip Control avec des pneus M + S et des équipements qui modifient son aspect : sellerie tissu et Alcantara Crossway, sur tapis avant et arrière Crossway, seuils de portes badgés Crossway, pédalier en aluminium, jantes de 18 pouces “Los Angeles “ bi-ton diamantées, coques de rétroviseurs chromés, toit noir “Black Diamond “. Proposée à 1900 € de plus que la finition Allure, cette série spéciale peut séduire ceux qui veulent un 5008 différencié et qui ont besoin du Grip Control.

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Voici les deux versions que nous conseillons.

En essence :

Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 ch BVM6 Allure à 32 750 €

Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 ch EAT6 Allure à 34 350 €

En Diesel :

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 ch BVM6 Allure à 37 250 €

Tableau de gamme Peugeot 5008

Moteurs / Finitions	Access	Active	Allure	GT Line	GT
1.2 PureTech 130 ch BVM6	26 700 €	30 000 €	32 750 €	34 850 €	-
1.2 PureTech 130 ch EAT6*	-	31 600 €	34 350 €	-	-
1.6 THP 165 ch EAT6**	-	-	36 050 €	38 150 €	-
1.6 BlueHDi 100 ch BVM6	28 200 €	31 500 €	-	-	-
1.6 BlueHDi 120 ch BVM6	-	32 200 €	34 950 €	37 050 €	-
1.6 BlueHDi 120 ch EAT6	-	33 800 €	36 550 €	38 650 €	-
1.5 BlueHDi 130 ch BVM6	-	32 700 €	35 450 €	37 550 €	-
2.0 BlueHDi 150 ch BVM6	-	-	37 250 €	39 350 €	-
2.0 BlueHDi 180 ch EAT6	-	-	-	-	44 050 €