5. Bilan : toujours unique

Essai - Dacia Duster dCi 110 ch EDC : que reste-il aux généralistes?

Les années passent, certains défauts apparaissent mais le Duster demeure toujours un véhicule à part sur le marché qui réussit à séduire des clients à la recherche d’un véhicule plaisant à regarder mais également à conduire et qui possède surtout le meilleur rapport prix/prestations/équipement du marché. À l’heure où la plupart des ménages font attention à leur budget, le Duster est peut-être la réponse la plus pertinente. C’est d’autant plus vrai aujourd’hui, où il se dote de la boîte à double embrayage EDC. Certes, elle entraîne un surcoût de 1 300 € (qui reste très mesuré) mais à 19 100 €, l’offre demeure toujours aussi imbattable. À titre de comparaison, un Kadjar doté du même groupe motopropulseur voit son prix débuter à 29 700 € soit 10 000 € de plus que notre Duster. On peut donc franchement se demander ce qu’il reste aux généralistes. Franchement, pas grand-chose.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
(2) 1.5 DCI 110 LAUREATE PLUS 4X2 EDC	116	18 100 €
(2) 1.5 DCI 110 BLACK TOUCH 4X2 EDC	116	19 100 €

Caradisiac a aimé

Les lignes réussies qui ne vieillissent pas
L’association dCi 110 ch et boîte EDC
Les aspects pratiques (volume de chargement, habitabilité)
L’excellent rapport prix/prestations/équipement
Le surcoût raisonnable de la boîte à double embrayage

Caradisiac n'a pas aimé

Le comportement qui commence à accuser le poids des ans
La présentation un peu triste

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