Blue Rage 800 : fusion de technologie

Ndj Le 28/07/2006 à 15:16

C'est en provenance direct de la Suisse que nous arrive ce protoype assez allucinant.

Innovant sur tous les plusieurs fronts, le prototype Melly (du nom de son constructeur) Blue Rage est construit autour d'une partie cycle réalisée en aluminium massif entièrement fraisé dans la masse.

L'avantage d'un tel cadre ? Un poids de 27 kgs (le bloc d'aluminium de départ en faisait 450 kg) et une rigidité à toute épreuve; pas de soudures, pas de boulonnage.

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En clair, cette avantage de départ permet de viser la compétition, mais la production de série est elle aussi espérée. Autre point fort, une boite directement montée à l'intérieur du cadre, qui plus est à l'accessibilité défiant toute concurrence.

Alcan Aluminium Valais a développé un alliage spécial pour cette réalisation permettant d'optimiser à la fois :

les valeurs mécaniques,
l'usinabilité,
la stabilité de forme à l'usinage ,
la résistance à la corrosion sous contrainte.

C'est la pignonnerie et l'embrayage à sec d'origine Ducati qui ont pris place dans le cadre alu' évidé à cet effet.

L'implantation du moteur très en avant dans le cadre est rendue possible par sa compacité et surtout par l'orientation des sorties d'échappements vers l'arrière.

Il est obtenu ainsi une répartition optimale des charges sur les roues, avec 54% sur l'avant et 46% à l'arrière.

Parlons enfin du coeur de la bête, soit un bicylindre deux temps d'origine autrichienne, que le constructeur Melly a choisi dans le secteur des motos-neige. Ce Rotax 800 cc fournit 165 ch à 8800 tr/min.

Le poids total de la moto est de 140 kg.