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BMW au Consumers Electronics Show : une Série 5 bardée de nouvelles technologies

Dans Futurs modèles / Technologie

BMW dévoile à l'occasion du CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas ses derniers équipements technologies. La Série 5 adopte la conduite autonome et la connectivité lui permettant de commander sur Amazon. BMW en profite pour nous montrer l'habitacle du futur avec la commande sur écran holographique. Vous ne toucherez ainsi plus votre écran pour choisir votre musique ou votre destination.

BMW au Consumers Electronics Show : une Série 5 bardée de nouvelles technologies

Le grand salon international de l'électronique ouvre ses portes cette semaine à Las Vegas et les constructeurs automobiles sont plus que jamais de la partie. BMW y fait justement une apparition remarquée avec une Série 5 "Personnal Copilot" bardée de technologie.

 

BMW au Consumers Electronics Show : une Série 5 bardée de nouvelles technologies

 

La plus remarquée est évidemment al conduite autonome, qui sera testée cette année sur Série 7 et qui viendra plus tard sur d'autres modèles. La marque bavaroise explique que tout le matériel nécessaire à cette conduite est déjà présent dans la Série 5 et qu'il ne reste que des mises à jour logicielles à apporter. 

 

BMW au Consumers Electronics Show : une Série 5 bardée de nouvelles technologies

 

Au delà de la Série 5 autonome, BMW présente un concept le "'i Inside Future", une maquette représentant les habitacles de demain. L'engin dispose de systèmes inédits, et tout particulièrement d'un écran holographique, commandé par les gestes et avec retour haptique (par vibrations), déporté et projeté au dessus de la console centrale. Le but est de proposer un outil qui supprime totalement le contact direct entre l'homme et la machine. 

 

BMW au Consumers Electronics Show : une Série 5 bardée de nouvelles technologies

 

Pour les personnes qui voyagent à bord de la grande berline (avec chauffeur), une nouveauté fait également son apparition : la possibilité de commander sur Amazon Prime via un système embarqué 100 % connecté, la livraison pouvant être effectuée directement au véhicule (service probablement spécifique au marché américain). Un pas de plus vers l'autonomie totale et une auto qui, comme les smartphones, s'éloigne de plus en plus de sa fonction primaire, à savoir être conduite, pour proposer d'autres services.

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Commentaires (41)

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Par

Je me demande toujours quelle peut être la motivation pour installer autant d'inutiliciels dans une voiture. Autant une aide qui prend en charge les actions de singe savant de la conduite, l'autopilot, me semble utile autant la liaison permanente vers le monde extérieur pour des actions étrangères au déplacement me semble une gène plus qu'une aide.

Ceux qui vivent avec un chauffeur ont depuis longtemps toutes les technologies utiles pour que leur voiture soit le prolongement de leur bureau, mais dans une voiture que l'on conduit soit même, tout ça n'est pas utilisable.

.

Par

Voiture bardée de technologie veut aussi dire bardée de pannes. Quand on voit que la plupart on des problème simplement avec le démarrage sans clé

Par

Le but c'est avant tout d'apporter des innovations , avec ou sans chauffeur on ne peux pas perpétuellement se taper une console centrale digne d'un Nokia3310 , on est pas chez les constructeurs Italiens ! Internet en voiture ? J'avoue que c'est peut être un poil trop , mais l'affichage holographique ou les commandes par reconnaissance gestuelle qui vont contrôler le GPS , la radio , la ventilation ... Sont bien des équipements POUR le confort de conduite .... Puis c'est pas comme si depuis début 2000 sur série 7 E38 et série 5 E39 on autre classe S Mercedes , on avait la possibilité de recevoir la télévision en guise de "liaison vers le monde extérieur " :biggrin:

Par

En réponse à GY201

Je me demande toujours quelle peut être la motivation pour installer autant d'inutiliciels dans une voiture. Autant une aide qui prend en charge les actions de singe savant de la conduite, l'autopilot, me semble utile autant la liaison permanente vers le monde extérieur pour des actions étrangères au déplacement me semble une gène plus qu'une aide.

Ceux qui vivent avec un chauffeur ont depuis longtemps toutes les technologies utiles pour que leur voiture soit le prolongement de leur bureau, mais dans une voiture que l'on conduit soit même, tout ça n'est pas utilisable.

.

Entièrement d'accord, ces choses sont inutiles pour 90% des particuliers et leurs déplacements quotidien.

A la rigueur, il peut y avoir certains avantages pour les professionnels, qui pourront faire certaines tâches dans leur "bagnole bureau" pendant que celle-ci roulera en autonome sur l'autoroute.

Mais pour un particulier, inutile.

A la rigueur pour quelques parisiens bobos coincés 2h par jour dans les bouchons... mais une tablette tactile connectée en 4G fait déjà largement l'affaire.

Ces technologies embarquées dans les voitures ne sont que des vitrines technologiques, servant principalement au marketing, l'intérêt est uniquement commercial.

D'ailleurs, une étude récente a montré que la grosse majorité des clients de voitures haut de gamme bourrées de technologie n'utilisaient quasiment rien à part le régulateur de vitesse.

Par

En réponse à SiriusRST

Entièrement d'accord, ces choses sont inutiles pour 90% des particuliers et leurs déplacements quotidien.

A la rigueur, il peut y avoir certains avantages pour les professionnels, qui pourront faire certaines tâches dans leur "bagnole bureau" pendant que celle-ci roulera en autonome sur l'autoroute.

Mais pour un particulier, inutile.

A la rigueur pour quelques parisiens bobos coincés 2h par jour dans les bouchons... mais une tablette tactile connectée en 4G fait déjà largement l'affaire.

Ces technologies embarquées dans les voitures ne sont que des vitrines technologiques, servant principalement au marketing, l'intérêt est uniquement commercial.

D'ailleurs, une étude récente a montré que la grosse majorité des clients de voitures haut de gamme bourrées de technologie n'utilisaient quasiment rien à part le régulateur de vitesse.

Tout d'abord ca reste une vitrine présentée aux CES.

Deuxièmement, pas d'accord. Ces innovations servent à préparer la voiture de demain.

C'est bien beau d'avoir une voiture autonome, mais si on a rien de plus que dans un véhicule classique de nos jours, ca sert pas à grand chose et autant la conduire.

Enfin, je serai curieux de voir d'où vous sortez votre étude sur les équipements utilisés et la quasi exlusivité du régulateur de vitesse.

Donc un client de voiture haut de gamme ne se sert pas de sa climatisation automatique ? De son allumage des phares auto ? De ses essuis glaces auto ? de ses sièges chauffants ? du Bluetooth ? du frein de parking électronique ? du volant chauffant ? et j'en passe.

Tous ces équipements pouvaient passer pour "gadget" à l'époque et qui sont maintenant standardisés et utilisés par la grosse majorité de ceux qui les possèdent. Un peu comme le sera l'écran holographique ou le fait d'avoir Amazon dans sa voiture dans 20 ans quoi :)

Par

" La marque bavaroise explique que tout le matériel nécessaire à cette conduite est déjà présent dans la Série 5 et qu'il ne reste que des mises à jour logicielles à apporter. "

ca me rappelle qqchose...

Par Profil supprimé

En réponse à Pagani-Zonda

Le but c'est avant tout d'apporter des innovations , avec ou sans chauffeur on ne peux pas perpétuellement se taper une console centrale digne d'un Nokia3310 , on est pas chez les constructeurs Italiens ! Internet en voiture ? J'avoue que c'est peut être un poil trop , mais l'affichage holographique ou les commandes par reconnaissance gestuelle qui vont contrôler le GPS , la radio , la ventilation ... Sont bien des équipements POUR le confort de conduite .... Puis c'est pas comme si depuis début 2000 sur série 7 E38 et série 5 E39 on autre classe S Mercedes , on avait la possibilité de recevoir la télévision en guise de "liaison vers le monde extérieur " :biggrin:

Ce serait bien que BMoué s'occupe un peu à mettre de l’ordre dans le foutoir qui leur sert de cockpit.

Et ce graphisme qui date de la e12 de 1972 !

Par

Les voitures haut de gamme et même très HG seront tellement bardées d'innovations en série indispensables pour certains mais gadgets pour d'autres qu'il faudrait honnêtement penser à un tarif des options négatives pour ceux qui n'en veulent pas.

Par

Ces juste horrible la multiplication de ces trucs éléctroniques dans les bagnoles... Laids, sans réel intérêt...

Pour PZ, oui, je préfère de loin des commandes réelles, des écrans qui ne bouffent pas tout le tableau de bord, des compteurs analogiques. C'est juste infiniment plus joli, agréable, et même souvent bien plus ergonomique. Je ne suis certainement pas le seul d'ailleurs, mais effectivement, chacun sa philosophie (perso, j'aime conduire, les gadgets et autres écrans, rien à foutre...)

Par

En réponse à JF2

Les voitures haut de gamme et même très HG seront tellement bardées d'innovations en série indispensables pour certains mais gadgets pour d'autres qu'il faudrait honnêtement penser à un tarif des options négatives pour ceux qui n'en veulent pas.

Ca serait une bonne chose oui...

Par exemple, le tableau de bord de la nouvelle E est pas mal dans l'ensemble, sauf qu'il devient dégueulasse à cause des écrans...

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