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BMW : la nouvelle M5 déjà en fuite !

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Alors que la berline vient tout juste d'être présentée en images, voilà qu'une première fuite touche déjà la déclinaison "M" de la toute dernière BMW Série 5. Même si elle ne montre pour l'heure pas grand-chose, elle en dévoile quand même assez pour que l'on s'aperçoive que les évolutions de style devraient être mineures.

BMW : la nouvelle M5 déjà en fuite !

La BMW Série 5 "F10" a tiré sa révérence et va laisser sa place à la toute nouvelle G30, dévoilée ces derniers jours en photo et proposée prochainement à la presse en essai. L'allemande aura bien évidemment droit à sa version Motorsport, mais il faudra se montrer patient pour la découvrir puisque BMW ne devrait pas l'officialiser avant l'an prochain, que ce soit au salon de Genève ou, plus tard, à Francfort.

 

BMW : la nouvelle M5 déjà en fuite !

 

En attendant, un employé de la marque aurait eu (l'emploi de conditionnel est de mise, tant que nous n'avons pas confirmation qu'il s'agit bien ici de la nouvelle M5) la bonne idée de communiquer anonymement une première image de cette M5, ou plus précisément un rendu 3D d'un travail réalisé sur CAO (outil de conception assistée par ordinateur).

 

L'actuelle BMW M5
L'actuelle BMW M5

 

Ce bouclier ne nous en dit pas énormément mais si c'est bien la nouvelle M5, il semble que l'avant n'évolue pas beaucoup par rapport à la M5 F10. La preuve, en image, avec le bouclier avant de l'actuelle M5.

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Commentaires (17)

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"elle en dévoile quand même assez pour que l'on s'aperçoive que les évolutions de style devraient être mineures"

Bah merde alors ! :blague:

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La gueule de l'article .... :ddr: Bon déjà 5 jours de retard sur les sites d'actu auto , à la limite on dira rien , l'évolution de style mineur basée sur le look d'un pare choc qui avait la même forme que celui d'une E92 la encore moyen moyen , ne donner aucune information quand à la puissance qu'elle pourrait atteindre ( forcement plus de 600 cv vu que c'est la puissance atteinte par 2 des séries limités de l'F10 ) combiné au fait que son châssis carbone fait perdre 100 kg au modèle de base et surement encore une baisse du poids pour la version ///M ce qui la rend plus dynamique et plus efficace que jamais ... J'suis pas journaliste , mais la passion auto chez Caradisiac deviens au fil du temps aussi perceptible que chez Turbo quand c'est Chapatte qui s'en charge .... :buzz:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

La gueule de l'article .... :ddr: Bon déjà 5 jours de retard sur les sites d'actu auto , à la limite on dira rien , l'évolution de style mineur basée sur le look d'un pare choc qui avait la même forme que celui d'une E92 la encore moyen moyen , ne donner aucune information quand à la puissance qu'elle pourrait atteindre ( forcement plus de 600 cv vu que c'est la puissance atteinte par 2 des séries limités de l'F10 ) combiné au fait que son châssis carbone fait perdre 100 kg au modèle de base et surement encore une baisse du poids pour la version ///M ce qui la rend plus dynamique et plus efficace que jamais ... J'suis pas journaliste , mais la passion auto chez Caradisiac deviens au fil du temps aussi perceptible que chez Turbo quand c'est Chapatte qui s'en charge .... :buzz:

Ça ne va pas être du luxe de perdre au moins 100kg... l'actuelle pèse comme un Trafic...

Par

En réponse à Pagani-Zonda

La gueule de l'article .... :ddr: Bon déjà 5 jours de retard sur les sites d'actu auto , à la limite on dira rien , l'évolution de style mineur basée sur le look d'un pare choc qui avait la même forme que celui d'une E92 la encore moyen moyen , ne donner aucune information quand à la puissance qu'elle pourrait atteindre ( forcement plus de 600 cv vu que c'est la puissance atteinte par 2 des séries limités de l'F10 ) combiné au fait que son châssis carbone fait perdre 100 kg au modèle de base et surement encore une baisse du poids pour la version ///M ce qui la rend plus dynamique et plus efficace que jamais ... J'suis pas journaliste , mais la passion auto chez Caradisiac deviens au fil du temps aussi perceptible que chez Turbo quand c'est Chapatte qui s'en charge .... :buzz:

Moteur avec injection d'eau ou de schnaps ?

Pas pareil :peur:

:buzz::buzz::buzz::buzz::buzz::buzz::buzz::buzz::buzz::buzz:

Par

Avis aux ingénieurs, il semblerait qu'il y ait un poste qui vient de se libérer dans les bureaux d'étude de BMW...

Par

En réponse à MFL

Avis aux ingénieurs, il semblerait qu'il y ait un poste qui vient de se libérer dans les bureaux d'étude de BMW...

Goûteur de schnaps ? :tourne::tourne::rs:

Par

En réponse à Andrea33

Ça ne va pas être du luxe de perdre au moins 100kg... l'actuelle pèse comme un Trafic...

Y'a pas de ca va etre du luxe ou pas vu que c'est déjà fait , faut apprendre à lire des fois .... :buzz:

Par

En réponse à Azzurra1

Moteur avec injection d'eau ou de schnaps ?

Pas pareil :peur:

:buzz::buzz::buzz::buzz::buzz::buzz::buzz::buzz::buzz::buzz:

Je te dirais bien de ne pas parler de ce que tu ne connais pas mais avec des constructeurs intellectuellement limités comme les vôtres qui plafonnent au V6 Biturbo Ferrari + boite 6 préhistorique pour faire avancer leur chars d'assaut en plastique bas de gamme , mais je pense qu'a force tu le sais déja .... :buzz:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Y'a pas de ca va etre du luxe ou pas vu que c'est déjà fait , faut apprendre à lire des fois .... :buzz:

Le problème n'est pas de savoir lire, mais d'arriver à comprendre... 100 kg...wow ! !! L'ancienne pesait 2 tonnes, alors ce gain de poids est ridicule.... mais si je me souviens bien, c'était bien toi qui affirmait que la dernière serie 7, pesait 1 tonne et demie? Donc la serie 5 nouvelle pèse 400 kg plus que la série 7?

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Je te dirais bien de ne pas parler de ce que tu ne connais pas mais avec des constructeurs intellectuellement limités comme les vôtres qui plafonnent au V6 Biturbo Ferrari + boite 6 préhistorique pour faire avancer leur chars d'assaut en plastique bas de gamme , mais je pense qu'a force tu le sais déja .... :buzz:

À comprendre tes phrases...

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