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BMW préparerait-il un K majuscule ?

Dans Moto / Sport

BMW préparerait-il un K majuscule ?

BMW est en ébullition. Le blason munichois a, d'un coup d'un seul envoyé une SportBoxer se faire les roues en Endurance tandis qu'il a jeté sur les chemins boueux et rocailleux un monocylindre 450.


Une SportEnduro dont on ne sait si elle aura une vie commerciale, contrairement à sa sœur pistarde annoncée au Salon de Paris. Mais BMW n'en resterait pas là. Voilà qu'un bruit de couloir annoncerait une montée en gamme de l'hélice dans son domaine de prédilection, le Grand Tourisme.


BMW préparerait-il un K majuscule ?


Une K 1850 LT, affublée d'un six cylindres boxer, voilà ce qui se préparait de l'autre côté du Rhin. Avec, comme toujours, l'icône Goldwing en point de mire. Sur cette spéculation, pour l'instant, chez BMW, on reste muet. Bon ou mauvais signe ?


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Commentaires (17)

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Par Anonyme

Sur le dessin, c´est pas vraiment un boxer... Pas mon style de bécane de toutes facons.

Par Anonyme

boxer = bi cylindres flat twin monsieur BMW fait nous une routier diesel à 3.5 litres de mazoute au 100 +plus 23000kms par an

Par Anonyme

Je roule en K 1200 LT.Que du bonheur. Un K 1850 ? Et pourquoi pas. Il y a bien  une 1800 Goldwing. En tout cas, je suis preneur si ça se fait. Encore de beaux et longs voyages en perspective.

Par Anonyme

Je roule aussi en K1200LT, et j'aimerai bien qu'ils ne nous sortent pas une pièce montée comme la goldwing: ceux qui veulent des goldwing peuvent en trouver la ou elles sont, ca serait bien que ceux qui veulent des bécanes avec lesquelles on peut se taper 1000 bornes dans la journée par n'importe quel temps tout en écoutant de la musique puisse continuer à s'approvisionner chez BM :-)

Par Anonyme

J'espere qu'ils ont prevu la marche arriere ! Sinon j'imagine que le poids de l'engin une fois gare en pente face a un trottoir serait comparable a une demi-douzaine d'anes morts :) Sinon je trouve le style un peu retro sur le dessin pas vous ?

Par Anonyme

En fait il faudrait un K1200LT (dernière génération) avec un moteur un peu plus gros (pourquoi pas 1850...), tout ce qui fait de la 1200 RT une super machine (Equilibre, freinage, ESA, controle de pression, anti-patinage...), un look revu (pas celui du dessin !) ce qu'il faut pour brancher un iPod , la connexion Bluetooth et un GPS intégré dans le tableau de bord (pour qu'on puisse plus te le piquer...). Bon je commence à économiser...

Par Anonyme

moto magnifique que j'acheterer a mon papa cheri si un jour je gagne au loto ; comme ca il enmennera son petit fils ou sa petite fille...!!!je t'aime papounet.anaelle

Par Anonyme

Comme il l'est dit dans le texte: la Goldwing est une "icône"! Indétrônable. Beaucoup se sont cassés les dents sur elle...Cfr K1200LT par ex... Si BM veut réussir, ils doivent proposer autre chose qu'une copie de Gold.

Par Anonyme

moi avec  mes 55 printemps je commence a lorgné sur ce type de moto la 1200lt me plaids bien la 1850 me parrais fort jolie (a voir ) je compte faire un essai d un e 1200 lt pour me rendre compte du poids je pense avec la marche arriére ca  doit aller j ai eu une pan 1100 que je regrete

Par Anonyme

N'importe quoi ! Je possède une K1200 LT qui reste la "best" dans le grand tourisme avec des lignes d'une fluidité inégalée. Messieurs les ingénieurs, restez donc allemands et arrêtez de vous tourner vers les lignes brisées des japonaises. Vos voitures sont en partie loupées, la R 1200 RT aussi alors, ne poursuivez pas dans l'erreur de conccurencer les japonais. BMW est réputé et les purs veulent des motos allemandes, pas autre chose. Quand à votre K 1850 LT, elle ressemble à la Honda 1000 CBX et n'est donc pas un scoop. Cela reste une GT sportive et non une grand tourisme alors, au travail et faites nous une moto grand tourisme à l'allemande. PS : Votre seul défaut = les prix

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