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Booster sa Vespa, mais oui c'est possible.

Dans Moto / Pratique

Booster sa Vespa, mais oui c'est possible.

Vespa fait partie des scooters de légende et a bâti sa réputation sur une 60 aine d'années. Mais tous les puristes de la marque ont une fois pensé dans leur vie, qu'ils auraient aimé avoir plus de 50cc sur leurs scooters métalliques. Bah, oui il faut dire que ça n'avance pas bien vite. Et bien pour ceux qui y penseraient encore, Motorparts a exaucé votre souhait.


Il est maintenant possible de passer de 50cc à 102cc. La marque à créé un kit spécialement destiné aux Vespa 50 S, PK, XL.


Booster sa Vespa, mais oui c'est possible.


Du côté technique, le doublement de la cylindrée est obtenu grâce à des cylindres en « Minacrom » (avec des additifs au chrome) et d'un alésage de 55mm.


Le piston est réalisé en aluminium à haute teneur en silicium. Il est étudié spécialement pour l'alésage cité plus haut et permet une meilleure compression géométrique.


Sur la route, cela augmente considérablement la puissance, surtout dans les bas régimes et donne une excellente qualité d'allonge. D'après les tests de fiabilités, il serait paré pour tenir dans la durée. A voir donc...


C'est par ici pour en savoir plus.


Source


Commentaires (30)

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Par Anonyme

Spa bien de kitter... c'est pas legal....

Surtout sur la route :ange:

Par Anonyme

OU peut-on trouver se kit??? :??:

et aplus ou moin quel prix???

Par Anonyme

ouais se serait bien de savoir ou sa sachét kan mém mé sa monte juska combien apré ?

Par Anonyme

bonjour .on pourè avoir la reference exact du modèle?merci d'avance  

Par Anonyme

www.scooter-center.com des kits y'en a moultes!!!!! moi perso j'ai une pk 50 S que j'ai trafiqué : je suis en 85 polini, pot sito plus, transmission primaire 24-72,  je suis en 4 vitesses, et je tape le 80-90, ce qui est une vitesse plus que raisonnable en vespa 50, surtout quand on ne touche pas aux freins (tambours) d'ailleurs vaut mieux les verifier avant de rouler avec ce genre de moulins, et il vaut mieux aussi bien maitriser la version originale avant de se lancer dans le tuninge ! Bonne route des questions? -> mailez moi !

Par Anonyme

www.scooter-center.com des kits y'en a moultes!!!!! moi perso j'ai une pk 50 S que j'ai trafiqué : je suis en 85 polini, pot sito plus, transmission primaire 24-72,  je suis en 4 vitesses, et je tape le 80-90, ce qui est une vitesse plus que raisonnable en vespa 50, surtout quand on ne touche pas aux freins (tambours) d'ailleurs vaut mieux les verifier avant de rouler avec ce genre de moulins, et il vaut mieux aussi bien maitriser la version originale avant de se lancer dans le tuninge ! Bonne route des questions? -> mailez moi !

Par Anonyme

MOI desssus j'ai un kit polini 105 une transmission 22/63 un pot polini,un volant magnetique allege et un carburateur de 19 et il peut grimper a un peu plus de 100 kilometre a l'heure.

Par Anonyme

un seul site ou l'on trouve des accessoires tuning pour vespa   sip scootershop   c'est peu cher, rapide, et sérieux,...que demander de plus

Par Anonyme

Slt, J'ai un problème avec ma Vespa 50, j'ai monté une chemise POLLINI en aluminium (piston,culasse,segment) avec un alésage de 54 mm ; une pipe d'admission avec un clapet POLINI, mais le problème c'est que la vespa ne dépasse pas les 80km/h. :pfff: J'ai remonté le moteur et j'ai vu que le clapet était coupé en 2. Est-ce que vous pouvez me dire comment faire de ce problème, car j’e ne peut pas faire une compétition si je ne résout pas ce problème. NB : Moi j’habite à Madagascar et les pièces de Vespa sont rares. Il y a comme même un magasin pour les pièces POLLINI mais n’en a pas ce clapet. Merci. Voici mon email : zomandimbyserge@yahoo.fr

Par Anonyme

vous etes serieux les gas? j ai une vespa s50 juste débriderée avec meme le pot d origine et je tape le 80 a l aise comment vous faites pour rester coincé a 80-90 avec un kit???

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