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BR-Performance pousse la Renault Talisman diesel simple turbo à 160 chevaux

Dans Tuning / Soft tuning

BR-Performance pousse la Renault Talisman diesel simple turbo à 160 chevaux

Les clients de la grande berline Renault Talisman d'entrée de gamme doivent se contenter du côté diesel d'un 1,6l dCi d'une puissance de 130 chevaux seulement pour 320 Nm de couple. Le préparateur français BR-Performance corrige le problème avec une reprogrammation faisant grimper la cavalerie à 160 chevaux pour 380 Nm de couple. Des évolutions pour les versions essence TCe sont en cours de développement.

Le spécialiste de l'optimisation moteur BR-Performance annonce que la reprogrammation "Stage 1" de la trois volumes Renault Talisman 1,6l dCI mono turbo est disponible. Les techniciens chargés du projet on fait gagner comme de coutume une poignée de chevaux et quelques Nm de couple supplémentaires au bloc gazole de 130 chevaux.

 

Le diesel 1,6l dCi de la Talisman passe en effet après l'opération à 160 chevaux. Son couple progresse quant à lui de 320 Nm à 380 Nm. BR-Performance facture cette prestation 510 €. La manœuvre apporte sans aucun doute à la tricorps tricolore des performances en hausse et une plus grande souplesse d'utilisation de la mécanique. D'autres évolutions sont d'ailleurs dans les tuyaux du côté des blocs essence TCe 150 chevaux et TCe 200 chevaux.

 

L'auto retenue pour le premier jet bénéficie d'une finition haut de gamme Initiale Paris disponible dans les concessions à partir de 39 200 €. La liste de ses équipements comporte entre autres le châssis 4CONTROL à quatre roues directrices, des amortisseurs pilotés, des jantes de 19 pouces spécifiques et une sellerie cuir Nappa.

 

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Commentaires (63)

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Par

C'est beau de réussir l'exploit, mais comme ce n'est pas homologué, ça ne sert... à rien.

Par

Des jantes de 19 pouces sur un gazout de 130cv.:lol:

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Par

En réponse à LittlePaulie

Commentaire supprimé.

Le "il" sans "s" méaculpa.

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Par

Bizarre de faire de la pub pour quelque chose d'illégale ....

Par

c'est bien beau de gonfler un moteur, mais les composants sont dimensionnés pour une certaine puissance et pour une x durée de vie moyenne... la longévité du bloc va être rabotée

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Par

En réponse à eodias

C'est beau de réussir l'exploit, mais comme ce n'est pas homologué, ça ne sert... à rien.

http://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/45-renault/7408-talisman/7409-2015/7445-1-6-dci/

homologué

Par

En réponse à LittlePaulie

Le "il" sans "s" méaculpa.

Ne te fatigues pas à corriger, pas de fonction "edit"...seuls les kikoos profs de Fwançais à collier de barbe relèveront cette faute d'inattention, certains font même des fautes d'accord niveau cp.

Pour revenir au sujet, 160cv, ça doit arracher sévère avec les 19p.:peur:

Par

Si le 1.6 DCi ne propose pas plus de 130ch en série, c'est bien qu'il y a une raison !

Avec un passage aux 160 ch et 380 Nm, version non homologuée, pollution non-conforme et à mon avis durée de vie limitée à 50 000 km maxi. Sans parler de la garantie qui saute immédiatement.

Ceux qui veulent de la puissance iront acheter une Allemande en occasion récente garantie chez un pro pour le même prix, genre BMW 330d ou 530d...

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Par

En réponse à -Nicolas-

Si le 1.6 DCi ne propose pas plus de 130ch en série, c'est bien qu'il y a une raison !

Avec un passage aux 160 ch et 380 Nm, version non homologuée, pollution non-conforme et à mon avis durée de vie limitée à 50 000 km maxi. Sans parler de la garantie qui saute immédiatement.

Ceux qui veulent de la puissance iront acheter une Allemande en occasion récente garantie chez un pro pour le même prix, genre BMW 330d ou 530d...

:bah: de la puissance en MAZOUT :ptdr::ptdr:

Par

"Les clients de la grande berline Renault Talisman doivent se contenter du côté diesel d'un 1,6l dCi d'une puissance de 130 chevaux seulement "

C'est quoi cette bêtise.. Le DCI 160 EDC est disponible dès la finition Intens

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