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Carlos Tavares estime que les usines PSA sont plus performantes que celles d'Opel

Dans Economie / Politique / Marché

Carlos Tavares estime que les usines PSA sont plus performantes que celles d'Opel

Est-ce une manière détournée d'amener sur la table le débat houleux de la réduction d'effectifs chez Opel ? Cela en a en tout cas un peu l'air. Carlos Tavares, patron de PSA, annonce en effet que les usines PSA sont plus "performantes" que les usines Opel.

Le patron du groupe PSA aura fort à faire dans les prochains mois avec la stratégie future d'Opel qu'il faudra mettre en place. Carlos Tavares est donc sur le pied de guerre le numéro un de PSA a d'ailleurs déjà visité plusieurs usines Opel, notamment en Espagne et en Allemagne, et selon le patron de PSA, le constat est sans appel : "les écarts que j'ai constatés jusqu'ici sont assez grands", commente l'intéressé, en comparant les usines Opel à celles de PSA.

Selon Carlos Tavares, l'efficience des unités de production du constructeur à l'éclair est clairement en recul par rapport aux usines PSA. Un constat qui n'est franchement pas rassurant pour le personnel Opel (38 000 employés, environ) qui doivent suivre les commentaires et décisions de PSA de très près.

Même s'il reconnaît que les sites "PSA sont plus productifs que les sites Opel", Carlos Tavares précise qu'il s'attend aussi à tomber sur des situations où ce sera PSA qui aura des choses à apprendre d'Opel. Espérons pour les salariés du constructeur allemand que ces situations seront nombreuses.

Quoi qu'il en soit, nous en saurons plus en novembre prochain sur l'avenir d'Opel puisque PSA dévoilera le plan de relance du constructeur pour les années à venir.

 

 

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Commentaires (42)

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Par

C'était couru d'avance, et c'est évident : Opel va fortement gagner en qualité / modernité sur la prochaine génération, en troquant les vieilles bases GM contre celles au top de PSA. Le Grandland X n'aurait jamais été de ce niveau sans le 3008 2...

De plus, Tavares n'a pas acheté Opel pour faire du social, mais selon une pure logique de business et de rentabilité.

Or, ce qui plombe avant tout Opel, ce n'est pas les ventes - bonnes au demeurant, bien que nettement optimisables une fois que la marque aura retrouvé un vrai design identitaire - mais bien la gestion catastrophique du parc productif industriel.

En rationalisant fortement cet appareil productif, Opel va devenir rentable très rapidement (dans 3-4 ans).

Bravo Carlos!

Par

Je sens que les grèves chez Opel vont pas tarder....

Le pire c'est que ça va justifier la fermeture de 2-3 sites et dans XX temps pour faire face aux augmentations des ventes (si elles viennent mais en ce moment chez PSA ça va bien) il faudra ouvrir des usines......dans des pays nettement plus avantageux en terme de coût de production.

Mais une usine qui tourne à 50% c'est un gouffre, les mettre en "sommeil" ça existe pas....

Cruel mais réaliste.

Par

Ca sent la restriction de personnel: prévisible quand un unijambiste tente d'aider un cul-de-jatte.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

C'était couru d'avance, et c'est évident : Opel va fortement gagner en qualité / modernité sur la prochaine génération, en troquant les vieilles bases GM contre celles au top de PSA. Le Grandland X n'aurait jamais été de ce niveau sans le 3008 2...

De plus, Tavares n'a pas acheté Opel pour faire du social, mais selon une pure logique de business et de rentabilité.

Or, ce qui plombe avant tout Opel, ce n'est pas les ventes - bonnes au demeurant, bien que nettement optimisables une fois que la marque aura retrouvé un vrai design identitaire - mais bien la gestion catastrophique du parc productif industriel.

En rationalisant fortement cet appareil productif, Opel va devenir rentable très rapidement (dans 3-4 ans).

Bravo Carlos!

Exact, celui qui rachètera Opel à Peugeot fera une belle affaire.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

C'était couru d'avance, et c'est évident : Opel va fortement gagner en qualité / modernité sur la prochaine génération, en troquant les vieilles bases GM contre celles au top de PSA. Le Grandland X n'aurait jamais été de ce niveau sans le 3008 2...

De plus, Tavares n'a pas acheté Opel pour faire du social, mais selon une pure logique de business et de rentabilité.

Or, ce qui plombe avant tout Opel, ce n'est pas les ventes - bonnes au demeurant, bien que nettement optimisables une fois que la marque aura retrouvé un vrai design identitaire - mais bien la gestion catastrophique du parc productif industriel.

En rationalisant fortement cet appareil productif, Opel va devenir rentable très rapidement (dans 3-4 ans).

Bravo Carlos!

"Or, ce qui plombe avant tout Opel, ce n'est pas les ventes - bonnes au demeurant"

les ventes ne veulent pas dire grand chose, ce qui compte, ce sont les marges générées. Or, chez Opel, elles sont extrêmement faibles car les ventes ne peuvent se faire sans grosses remises.

Dix Corsa vendues à une flotte de loueur doit rapporter moins qu'une seule Audi A4 ou Mercedes Classe C vendue à un particulier...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Je sens que les grèves chez Opel vont pas tarder....

Le pire c'est que ça va justifier la fermeture de 2-3 sites et dans XX temps pour faire face aux augmentations des ventes (si elles viennent mais en ce moment chez PSA ça va bien) il faudra ouvrir des usines......dans des pays nettement plus avantageux en terme de coût de production.

Mais une usine qui tourne à 50% c'est un gouffre, les mettre en "sommeil" ça existe pas....

Cruel mais réaliste.

Il y a beaucoup de chance que ca se passe comme ca effectivement :bah:

Les travailleurs des usines Allemandes sont peut-être aussi mieux payer que les autres, donc pourquoi payer plus cher ?

Qui dit fusion dit systématiquement restructuration derrière, donc ce n'est pas vraiment une surprise qu'ils vont saquer dans le personnel.

Par

En fait peut-être que Tavarès veut dire qu'il va "moderniser" les usines Opel/Vauxhall(comme il a fait pour PSA)et non en fermer :oui:

Gros travail en perspective :oops:

Par

remarque, c'est rassurant. car ça signifie qu'il y a une vraie marge de manoeuvre, connue déjà des gens de PSA.

si Opel produisait mieux que PSA tout en étant déficitaire, là, en revanche...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Je sens que les grèves chez Opel vont pas tarder....

Le pire c'est que ça va justifier la fermeture de 2-3 sites et dans XX temps pour faire face aux augmentations des ventes (si elles viennent mais en ce moment chez PSA ça va bien) il faudra ouvrir des usines......dans des pays nettement plus avantageux en terme de coût de production.

Mais une usine qui tourne à 50% c'est un gouffre, les mettre en "sommeil" ça existe pas....

Cruel mais réaliste.

La plupart des réductions risque de toucher l'allemagne, les conditions étant moins avantageuse qu'en espagne.

Pour ce qui est de la ré-embauche une fois que ça va mieux, pas sur que ça se fasse. Aujourd'hui PSA va mieux mais n'embauche pas autant que le nombre qu'il a mis à la porte. Et si on regarde, la plupart des postes d'aujourd'hui sont des postes d'intérim

Par

C'est pas des travailleurs français, donc qu'il ferme des usines si il pense que c'est rentable, ce qui n'est pas gagné

Moi j'assume mon patriotisme, pas de soucis, c'est pas toujours les même qui vont trinquer comme ça (Qui a oublié Continentale ? même si ça s'est bien fini pour les salariés avec une prime énorme)

J'ai pas compris pourquoi il s'est embarqué dans ce merdier qu'est Opel, qui n'est pas vraiment d'image, pas vraiment de spécificité (peut être la ampera et encore). Juste pour pouvoir dire que le groupe est important en volume ? je n'ose pas y croire mais j'en ai peur

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