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Casque Airoh : TR1 Crazy, l'extraterrestre et réversible

Dans Moto / Equipement

Casque Airoh : TR1 Crazy, l'extraterrestre et réversible

Vous connaissiez le TR1 Modulable, qui a fait le succès d'Airoh dans le modulable, voilà donc une nouvelle version le TR1 Crazy. A la base le principe est le même, il se transforme tour à tour en intégral comme en Jet.


Mais la petite nouveauté, c'est que la mentonnière qui est extractible, peut venir se fixer à l'arrière du casque grâce au kit de fixation qui est livré avec le casque.


Casque Airoh : TR1 Crazy, l'extraterrestre et réversible


Doté d'un tout nouvel intérieur le TR1 se pare en plus d'une déco « Crazy » qui fera sensation auprès des plus jeunes. Le TR1 est toujours équipé d'un écran solaire intérieur rétractable en un instant.


Casque Airoh : TR1 Crazy, l'extraterrestre et réversible


Fiche technique:


  • La calotte est en résine thermoplastique injectée
  • 2 tailles de calotte
  • Écran injecté anti-rayure
  • Écran interne fumé relevable
  • Transformation en jet rapide et facile
  • Intérieur Sanitized démontable et lavable
  • Boucle à réglage micrométrique

Casque Airoh : TR1 Crazy, l'extraterrestre et réversible


Le TR1 version « Crazy » est disponible du du 53 (XS) au 61 (XL). Petit Bémol, son poids avoisine les 1350 gr (aussi lourd qu'un intégral). A contrario , son prix : 192 euros. Ce jet est disponible dans les coloris suivants : noir mat, noir sport, gris mat, gris titanium, déco crazy rouge, déco crazy gris.


Plus d'infos sur le site d'Airoh France


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Commentaires (5)

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Par Anonyme

:chut:

Par Anonyme

ce n'est pas dangereux pour le coup en mode jet lors d'une chute

Par Anonyme

ce casque est nul, j'ai un TR1 classique et il est déjà pété de partout,il est vraiment trop fragile,il y a trop de pièces en plastique.

Par Anonyme

Voilà plus d'un an que je le porte et personnellement je ne l'ai pas trouvé fragile. Par contre le reproche que je peux lui faire c'est au sujet de la buée : en ville celle-ci est très difficile à faire partir, la solution c'est d'ouvrir au premier cran mais là impossible de rouler, trop d'air arrive à la face, en fait le premier cran est trop ouvert. La solution c'est de rouler en jet tout le temps avec des tour de cou et cagoule pour pas trop se geler, la mentonnière est obligatoire par temps de pluie et là pas d'autres solutions, ou pour les grandes vitesse avec de l'autoroute notamment.

Par Anonyme

Le TR1 a une belle gueule et c'est tout. Ayant parcouru 20 000 kms avec, je lui trouve pas mal de défauts. Dommage!! La buée est une galère!! La pluie sans mentonnière !! même pas en rêve !! Le vent qui se pouuse le casque soit à droite ou à gauche!!! Le bruit du vent dans le casque!! La bande de tissus côté gauche de la sangle qui se replie et vous rentre dans l'oreille!!! Très gênant!!

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