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Cette rarissime Volkswagen Passat a quelque chose de spécial

Volkswagen n'est pas une marque connue pour avoir fait dans l'originalité depuis le début de son ère moderne, mais certains modèles sont rares et très spéciaux. C'est le cas de cette Passat break en apparence tout à fait normale. Mais sous le capot se cache un huit cylindres en "W" développant 275 ch.

Cette rarissime Volkswagen Passat a quelque chose de spécial

Il est rare de penser à Volkswagen en premier lorsque l'on parle d'autos exotiques. Pourtant, la marque allemande s'est fait une petite spécialité d'une architecture moteur que peu d'autres constructeurs ont eue dans leur histoire. 

Une configuration que l'on retrouve encore aujourd'hui chez Bugatti et Bentley, pour ne citer que ces marques. Il s'agit du moteur en "W", que l'on retrouve aujourd'hui en douze et seize cylindres chez les marques citées ici.

Mais il fut un temps où la très sage Passat B5 eut droit à cette architecture. Au début des années 2000, Volkswagen lance la Passat W8. Très grossièrement, Volkswagen est parti du bloc VR6 (six cylindres en V avec une ouverture très faible de 15°) en lui ôtant deux cylindres. La marque allemande a ensuite associé deux unités de ce VR4 pour constituer un W8 inédit qui affiche 4.0 litres de cylindrée et 275 ch.

Cette rarissime Volkswagen Passat a quelque chose de spécial

Associé à une boîte manuelle à six rapports et à la transmission intégrale 4Motion, ce moteur se retrouve sous le capot de cette Passat break B5 qui sera proposée à la vente aux Etats-Unis. Un modèle rarissime chez Volkswagen qui n'a vendu que 97 unités de cette variante de la Passat au pays de l'oncle Sam.

Cet exemplaire affiche 185 000 km au compteur, ce qui, franchement, ne se voit pas vraiment vu l'état général du véhicule.

 

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Commentaires (92)

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Par

Déjà à l'époque une copie de volvo T ..

Par

Magnifique voiture

Par

Elle est encore en bonne état.

Les berlines W8 étaient en vente en Europe non ? J'en ai déjà croisé quelques unes :oui:

Par

En réponse à Lenfumeur

Elle est encore en bonne état.

Les berlines W8 étaient en vente en Europe non ? J'en ai déjà croisé quelques unes :oui:

Les berlines oui c'est certain.

Les breaks, je ne sais pas, mais j'imagine que oui (à confirmer).

Par

En réponse à le jeune rat

Magnifique voiture

Faut rien exagérer non plus, ça reste du vvé ..!!

Par

En réponse à Lenfumeur

Elle est encore en bonne état.

Les berlines W8 étaient en vente en Europe non ? J'en ai déjà croisé quelques unes :oui:

Exact, en berline et en SW. Les seuls éléments distinctifs (hors logos) étaient les phares AV triples et les 4 sorties d'échappement :

http://club.caradisiac.com/whealer/folksvagain-128582/photo/volkswagen-passat-variant-6751150.html

http://club.caradisiac.com/whealer/folksvagain-128582/photo/volkswagen-passat-2002-4945011.html

Petit bonus, le prototype :

http://club.caradisiac.com/whealer/folksvagain-128582/photo/volkswagen-passat-prototype-6752553.html

Par

Pas beaucoup évolution en 20 ans...

A quand 2 v3 puretech

Par

La puissance est pas folle face au bloc v6 3.2 de VAG mais le fait d'avoir un W a ce charme intéressant comme pour les rotatifs, d'être en soi des exceptions qu'une l'époque et le futur rendront incompatibles avec le marché. VW n'avait pas lésiné sur l'agencement de la baie moteur, c'est propre, prévu pour insonoriser filtrer les vibrations, c'est clairement super soigné pour l'époque et pour une Passat.

Par

Obligé de mettre deux moteur pour que ça rame moin..:pfff:

Par

Il y a bien eu également une Passat 2.3 L V5 ( 5 cylindres en V )avec un peu plus de 160ch

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