Commentaires - 1er semestre 2011 : Ferrari n'avait jamais autant vendu de voitures, ni gagné autant d'argent

C est ca de vendre du reve,ils ont tout compris

C'est à cause de la crise !

Tout cela me desole. Je suis pro ferrari (pro SF avant tout), alors OK alonsymolo veut faire prosperer la marque mais bientot, ferrari se banalisera. Quand on voit les derniers modeles (hormis la 458), il y a de quoi s'inquieter qaund a l'avenir de la marque. La 599 GTO n'a de GTO que le nom, la california je n'en parle meme pas. Je ne sais pas, je ne ressens plus autant cette passion mise pour concevoir ces voitures ..... j'esperes qu'ils vont redresser la barre avec la remplacante de la Enzo l'an prochain, qu'on est droit a une vraie super car qui porte l'adn ferrari, aggressive, racée, dessinée, pensée et representative du mythe Ferrari, et pas pensée pour la clientele.

Espérons que ca leur donne pas envie de suivre leurs concurrents en se mettant au break, au SUV, à la citadine électrique, au cabriolet 4 portes, à la GT surélevée...

Heureusement qu'il on pas le PDG renault !! lollll

Dommage avec une gamme diesel prémium ça marcherait mieux, si VAG avait la bonne idée de racheter on pourrait avoir un TT badgé Ferrari TDI 170 à 50 000€ et un Q5 rebadgé Ferrari en TDI 240cv à 80 000€ voila qui ouvrirait des perspectives

@ le 28 Juillet 2011 à 13h44

Que reproches tu as la GTO? son manque de performance ??? Sa trop grosse production (599 exemplaires) ???

On comprend que tu n'es pas content de la politique de Ferrari mais j'ai pas compris tes arguments. Ils produisent trop d'auto selon toi?

Ferrari continue à vendre du rêve, on est encore loin de l'époque où tous se mettent aux SUV. Je suis surpris par le fait que l'Allemagne soit le 1er pays d'Europe à acheter des Féfé, je n'en vois pas beaucoup (moins que des Lambo par exemple, mais bon Lambo depuis que racheté par VAG c'est autre chose). Mais chaque fois qu'une Ferrari passe c'est quelque chose, et c'est pas prêt de changer.

L'HORREUR AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

@ 15h29 Entre autre. Ferrari produit trop et certains modeles devraient restés plus exclusif. Quand a la 599 GTO, le probleme c'est qu'elle est bardée d'electronique et qu'une fois tout desactivée, on se rend compte qu'elle est indomptable, les pneus arrachant le bitume. GTO ca signifie beaucoup, c'est pas n'importe quoi de porter le nom GTO, et je trouve que les ingé de chez Ferrari ont pas assurer sur le coup. Les performances sont pas mauvaises, mais pour une GTO qui se doit d'etre mythique c'est pas le top. Le poids etant aussi un enorme inconveniant.

@16H12, tu l'as conduit pour dire qu'elle est indomptable? tout cela parce que clarckson ne l'as pas aimé? C'est la ferrari la plus performante de l'histoire (hors FXX et 599XX) et de par sa bestialité et sa classe elle est mythique quand au poids pour une voiture de ce gabarit il est tout ce qu'il y a de plus raisonable.... pour moi tes arguments ne tiennent pas.

"moins que des Lambo par exemple, mais bon Lambo depuis que racheté par VAG c'est autre chose"

Mdr non justement c est faux, les chiffres ne se trompent pas.

moi je mets une croix sur le calandrier qu and je vois une Lamborghini

Il y en a peine 15 000 en tout!!!

http://fr.wikipedia.org/wiki/Lamborghini

En 2010 ils en ont vendus 1300 et la dans cet article ils disent qu ils ont vendus 3577 ferrari en 6 mois...

Lambo a TOUJOURS ETE plus exclusif que Ferrari,regardez le prix des occases de départ 80 000 euros la diablo et 30 000 pour une mondial.

@17h12 je m'attendais au post me demandant si j'ai l'ai conduit. La reponse st non, je n'ai pas eu cette chance. Mais si il faut avoir tout tester dans sa vie pour donner un avis et bien alors je crois qu'on va pas donner souvent son opinion.

Ensuite je n'ai pas besoin de Top Gear pour me faire une idée. Si pour toi elle est mythique c'est ton opinion pas le mien et pourtant je ne jure que par ferrari, mais il faut savoir etre aussi realiste. Ses perforamances purs ne sont pas aussi exceptionelles que ca. Et quoi, alors le but c'est d'avoir toutes assistances electroniques pour pouvoir profiter de la voiture, ouah super. Je suis bien conscient qu'aujourd'hui l'electronique est present dans 99% de l'automobile, mais aseptisé (le mot est un peu fort mais j'ai rien trouvé d'autre) une voiture qui se veut sportive avec autant d'electronique a bord est rageant. Et non cette 599 GTO n'est, a mes yeux, pas aussi mythique q'une 250 GTO ou que la GTO de 1984.

Quand a mes arguemnts, ils se basent sur de nombreux tests, ainsi que sur certains avis de personnes l'ayant conduite voire la possedant.

Apres cette voiture reste fantastique (le bruit du moteur ^^) mais cela n'empeche qu'elle puisse etre critiquée sur de nombreux points.

T'es sérieux ??? parce que là tu me fais de la peine...

@ 23h13 A qui tu t'adresses ? Quel post ?

Un bon modèle est avant tout un modèle qui séduit les acheteurs. Et Ferrari doit vivre avec son temps, c'est pas gagné d'avance dans cette gamme, il suffit de voir les autres constructeurs de rêve et même Ferrari dans le passé. C'est plutôt une bonne chose de voir qu'on aura toujours ces divas rouges sur les routes et sur circuit. Et pour avoir approché des Ferraris modernes, c'est toujours la même émotion et c'est tant mieux.

Je rappel également que Ferrari limite volontairement la production, pour entretenir un désir et favoriser le marché de l'occasion. Et ça marche vu que certains revendent leur bolide un ans après sans perdre d'argent puis ils en rachètent une nouvelle et ainsi de suite... Le seul problème c'est qu'ils enregistrent des commandes mais les délais s'allongent inexorablement, jusqu'à 2 ans pour la 458.

Et c'est la crise ? Pffff ils font se gaver comme il faut les dirigeants de Ferouse