Commentaires - 3 millions de Mazda6 dans le monde

une tres bonne base cette 6.

apres les premières versions qui se voulaient dynamiques et meme sportives, les dernieres sont plus classées Confort Soft.......ce qui leur garantit un plus large public.

Un grand + pour sa ligne dynamique, c'est rare dans la catégorie (exepté Opel et son Insignia très réussie) .

Je la trouve très jolie cette 6, dynamique, originale sans sombrer dans l'excès.

La version break me plaisait bien.

Mais madame n'aimait pas le design.... (je fais partie des 80% de couples qui se décident sur une auto selon si madame aime ou pas )

La version 192ch essence me plaisait bien car plus "rond" que la version essence la moins puissante, hormis une concession que j'aurais malgré tout été prêt à faire, celui de ne pas avoir le choix que de l'obtenir uniquement en boite automatique.

Bien qu'elle soit de qualité, je garde ma préférence pour la boite manuelle...

Bref, pour ceux qui veulent rouler Japonnais avec un gabarit de familiaile sans passer par du "crossover", c'est une auto que je recommence vivement

Mazda, dieu perse de la lumière la construction et la fertilité

on en vois pas beaucoup en France

c'est quand même plus charmant qu'une golf

La dernière génération de Mazda 6 ( la nouvelle) est superbe, et très distinctive. Dans la circulation elle "émante" le regard.

C'est la plus belle façon de mettre la marque en valeur et de donner envie de pousser la porte d'une concession Mazda, marque relativement marginale chez nous.

Elle "émante" ?

Mince, je dirais même que ça fait mal aux yeux...

Cette Mazda 6 est en effet très chouette.Pour autant, faut attendre la version restylée qui perd son écran central minuscule pour une définition plus dans le sens du vent. Et deux trois gadgets en plus.

Ou même qu'une Smart non ? Non mais sérieux, tu compares la 6 avec une Golf bordel.

Très belle cette Mazda et que dire de la nouvelle version avec enfin un intérieur de qualité..

La dernière génération de mazda 6 à changé radicalement de design , MAZDA a simplement germanisé le style pour pouvoir vendre mieux ,voila pourquoi beaucoup de gens aime , sauf moi qui avais possédé la premiere 6 , la 2éme génération était très réussi aussi.

La 3 j'aime beaucoup mais uniquement la version sedan. Il ne manque plus qu'un coupe sur cette même base en 6 et 3 et une version mps de la 3 en coupe ou pas.

surtout un chassis très bien conçu qui avec 4 bons pneus tiens vraiment très bien la route , malgré sa taille elle reste maniable , le rayon de braquages est très bon , la finition interne comme externe est parfaite rien à redire même pas 1mm entre deux éléments et des matériaux de qualité ! , un physique sportif mais classe pas agressif , des moteurs qui fonctionnent très bien , et un tarif justifié .

par ce que entre nous de berline sport a berline sport , mettre 44.300€ dans une A5 de base ! et bien entre donc chez mazda avec la même somme pour faire un essai tiens !

il ne faut pas critiqué les voitures japonaises ( surtout de notre époque ) il faut essayé .

j'ai essayé une mazda 6 sport essence strictement dans sont état original et j'en ai retenu une chose importante la tenue de route et la maniabilité sont au top ( et pas un mini bruit de roulement ou d'air)

voici une petite configuration sur le site officiel mazda ( vous pouvez donc voir par vous même )j'en arrive vraiment en ajoutant un maximum d'option aux prix de l'A5 ( sinon en de base 150diesel 25.000)

climatisation automatique bi zone ( de série)

ordinateur de bord avec indication ( de série)

régulateur de vitesse (de série)

verrouillage centralisé avec clé intelligente ( de série )

banquettes arrière chauffante ( de série)

sièges avant chauffant ( de série )

bluetooth tout appareil ( de série)

commande audi au volant ( de série )

écran tactile 7' avec HDMI et connectivité MZD ( de série )

radio cd / USB avec 11 haut parleurs bose de 60watts rms ( de série)

revêtement de la console centrale en cuire ( de série)

pommeau en cuire ( de série)

volant en cuire ( de série) réglage en hauteur et profondeur.

système de naviguation ( de série )

pédalier mazda sport ( de série )

full cuire ou alcantara aux choix ( de série)

full cuire blanc ( en option )

aide au stationnement auto ( de série)

caméra de recul ( de série)

montant des portes en pianno black ( de série)

phares anti-brouillard led ( de série)

phares avant et feux diurnes led ( de série)

phares avant directionnel AFLS ( de série)

rétroviseur rabattable électriquement et chauffant( de série)

toit ouvrant électrique ( de série )

vitres surteinté ( de série )

ABS & EBD ( de série)

SCBS de série avant & arrière( assistance freinage milieu urbain)

freinage intelligent ( de série )

DSC et TCS ( de série ) grande tenue de route

gestion des feux route auto ( de série )

régulateur de vitesse ( de série)

alarme ( de série)

système alerte anti fatigue ( de série)

système de contrôle de la pression des pneus ( de série )

système de suivi de voie actif LKA ( de série )

système de surveillance d'angles mort ( de série)

normes euro 6

0 à 100 7 secondes

230 km/h ( boite automatique robotisé 6 rapports ( pas de blanc) )

cycle urbain 8,5l ( essence )

cycle extra urbain 5 l

cycle combiné 6,3 l

2488 cc 192ch 4 soupapes par cylindre

en option j'ai ajouté

bavette mazda sport avant et arrière

kit carrosserie mazda sport

plaques de seuil de porte mazda sport

jantes en alliage léger 19 pouces ( avec pneumatiques sport )

couleur "reflex" ( c'est à dire plus de peinture et plus de vernis pour une meilleur protection et brillance )

franchement à tarif égal , merci Mazda en et en plus elle est fabriquée au japon et tu la reçois un mois plus tard en concession . et vu l'habitacle et sont design avec le kit mazda sport rien à redire .

sa ne fait pas manga , sa ne fait pas triste , sa fait sport et classe

il y à l'assistance mazda gratuite , et la garantie extensible pour 400€

bonne route à ceux qui critiquent les japonaises et paient les yeux de la tête des allemande de base

euh commande audi et vive l'humour

commande audio !