Commentaires - 3 nouveaux moteurs chez Opel dont un 1.6l turbo de 200 ch

De mémoire, le 2 l Ecotec (developpé avec une forte participation des motoristes de Lotus) était dans son temps le moteur le plus fabriqué au monde.

Il y a des chances pour que celui-ci fasse de même...

" Produit en Hongrie à partir de la fin de l'année, il se retrouvera le capot sous plusieurs modèles. " Si quelqu'un peut me traduire cette phrase ?

Sinon le régime de puissance maxi à 4700 tr/min c'est vraiment bas. Quel est le régime maxi ?

C'est le minimum : 1.6 turbo à 200ch , volkswagen le fait avec un 1.4tfsi.Et même Fiat annonce un 1.75l turbo à 300ch pour l'Alfa 4C.

Cool 3 nouveaux moteurs pour PSA !!!

Celui là va surement remplacer le THP sur les prochains modèles. Et puis peut être que les autres moteurs permettront un jour d'avoir une vraie DS4R, pas juste une coquille vide sur un salon

Chez PSA, le soit disant moderne THP culmine à 200cv pour seulement 270 Nm de couple, cette puissance obtenu au bout de 4 années on se contentait de 175 pauvres chevaux. Chez Opel, c'est d'entrée, nouvelle présentation du moteur avec sa version 200cv.

La piètre fiabilité des THP, souhaitons que ce moteur apparaisse très vite sous les capots des françaises.

Le probleme du THP BMW/PSA, c'est le refroidissement par air de l'air d'admission. Un intercooler à eau serait plus efficace, il y a encore une marge de progression.

Ca me fait bien rire toutes ces personnes qui critiquent les concurrents alors qu'ils n'y connaissent rien et s'arrête au chiffre ...

A quoi bon de sortir un moteur aussi beau sur le papier pour le mettre sur un chassis de merde ????

Un moteur ne s'arrête pas au papier ... pourquoi une Megane RS est devant face à une Focus RS alors qu'elle est bien moins puissante ...

Réfléchissez avant de parler un peu !!!

+1 pour anonyme de 15h22 ..... pour rappel l'actuel corsa OPC ou Astra OPC sont des voitures qui ont des puissance similaire voir supérieur par rapport a leur concurrente et pourtant les chronos sont désastreux ....

y'a qlq centaines de kilo d’écarts aussi

Ah bon, moi je connais le 1.4 TFSi en version 180 cv sur les Polo GTI, sinon le 2.0 turbo 211 cv des Golf GTI, mais pas de 1.4 200 cv (en même temps ce serait un peu débile de marcher sur les plate-bandes du 2.0 T)... Même celui de l'A1S sort 180 cv...

Sinon je rappelle qu'Opel a été un des tout premier constructeur à se lancer dans le downsizing en présentant en 2002 une pré-série d'une corsa équipée d'un 1.6 T 175 cv (moteur qui aura été commercialisé 4 ans plus tard dans le Meriva en version 180 cv)

C'est pour ça que l'Astra H OPC a détenu le record du tour sur le Nürburgring catégorie traction pendant une année et que la Corsa OPC ne concédait que 0.5 seconde sur ce même circuit face à la clio RS en 2006...

Au passage, le couple est de 187,5 Nm/l ... Pas mal pour un moteur essence...

Insignia, Astra J, Corsa (Nurburgring, plus rapide sur circuit qu'une Clio RS) en attendant la Calibra (sûre) et l'Omega (date? mais prévue) qui fait vraiment mieux pour un généraliste sur ce segment sportif (c'est relatif)?

Dommage qu'on ait plus le droit à des Speedster Turbo ou que GM refuse les Monaro VXR, d'ailleurs en France une voiture grise en finition moyenne avec un moteur diesel modeste c'est la norme, triste monde...

Il y a aussi un nouveau 1.6 diesel tout beau tout moderne pour remplacer le robuste 1.7 Isuzu. L'actuel 1.6 essence est loin d'être à bout de souffle mais vu les contraintes qu'impose l'injection directe autant reparti sur une base nouvelle.

200 Nm au litre qui fait mieux? Même sur les diesels on est pas à ces valeurs...