Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - 911 GT3 RSR version 2009: l'arme de Porsche en GT2

Marius Guérin

911 GT3 RSR version 2009: l'arme de Porsche en GT2

Déposer un commentaire

Par Anonyme

 de la bomb baby

Par Anonyme

Elle est moins puissante que la précédante (perte de 5 ch), à cause des brides plus importantes, mais Porsche la dit plus rapide à causes des nouvelle modifications, balèze!!! Comme quoi la puissance pur fait pas tout sur une piste!!!

Par Anonyme

 mdr les phares jaunes !

Par Anonyme

mdr oui..........  euh en fait pourquoi mdr ? 

Par Anonyme

Car c'est hyper laid !!!!!

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par Anonyme

Elle a quand même était profondemment revue je trouve. J'espère que ça suffira pour battre les F430.

Par Anonyme

Pour la couleur des phares, si je ne me trompe pas c'est pour différentier les GT1 des GT2 sur circuit.

Par Anonyme

si , tu te trompe !!! aux 24 heures du mans on différencie la couleur des phares en : blanc pour les protos  ( lmp1 ; lmp2 ) et jaunes pour les gt ( gt1; gt2) ! cette difference et faite pour que les pilotes saches en un coup d' oeil reconnaitre la voiture derriére eux , et il aprécie , la vitesse ! en effet , si je suis dans un proto , et que je vois des phares jaune , pas la peine de regarder tous les 2 mins dans mon rétro , il ne me rattrapera pas , ou alors dans un moment ! ; et a l'inverse , si je suis dans une gt , et que je vois des phares blanc , il faut faire attention , la voiture va bientot arriver sur moi ! ) ! voila l' explication !:jap:

Par Anonyme

Magnifique et efficace !! Si j'avais les moyens de courir, la Porsche serais mon choix !! Mais bon je n'est meme pas de quoi me payer une Clio !!! Sniff !! :bah: Site : sportcarclub.over-blog.com/

Par Anonyme

Seb-TheStig enfin un mec honnete, car l'immense majorité des posteurs de ce forum roule en 335i, M3,M5 A3,A6,A5....SLK c'est plus caradisiac c'est le forum BOURSORAMA peuplé de golden boys bobs esthetes biberonnés à la culture du Marais/Broadway

 

SPONSORISE

Actualité Porsche

Toute l'actualité