Commentaires - Affaire Renault : Carlos Ghosn renforcé, les tensions s'apaiseront-elles en interne ?

http://www.lexpress.fr/actualite/economie/renault-l-enregistrement-de-la-mise-a-pied-de-l-un-des-cadres_981701.html

l'enregistrement de la mise à pied de l'un des cadres de Renault.

Interview au parfum amère d'une fiction de mauvaise qualité.

c'est un sujet parfait pour Antoine Dufeu cet enregistrement.

Surtout le "NOUS SAVONS!" répété inlassablement.

De toute manière l'Etat sait pertinemment que Ghosn est inamovible pour le moment...

en effet...si le président Français de Renault est démissionné...aussitôt un président issu de Nissan (comme Ghosn dois-je le rappeler) lui succédera.

Autant dire que le peu de poids que Renault a dans le groupe Renault-Nissan disparaitra instantanément et le groupe sera alors Nissan-Samsung-Renault.

En même temps ce type de comportement n'est pas propre à Renault. Les accusations mensongères et infondées existent aussi chez PSA!! Dur de savoir si l'encadrement est formé comme ça ou si c'est un effet de carriéristes faux-culs?

Tout ceci est parfait, Renault est en train d'imploser et avec de la chance d'ici quelques années sera en faillite (largement méritée). Le tout bien entendu avant de se faire racheter par Fiat ou Tata

Merci pour cet article pas du tout objectif... bien qu'il est vrai que Ghosn se sent un peut trop tout puissant, et prends des décisions de merde, il aurait du céder sa place, en introduisant un remplaçant digne de la place, ou couper son salaire (exorbitant) en 2, pour prouver qu'il a la volonté de rester, et qu'ils se démène pour sa boite (ce qui n'a pas l'air d'être le cas).

Si Ghosn disparait, je ne pense pas que Nissan y envoie de suite un remplaçant, mais pour l'instant ils font tout pour ne pas avoir un remplaçant prédestiné, et qui risque de le pousser dehors.

Ou ils demanderont encore l'aide de l'état Français chez lequel ils ne produisent que moins de 20% !

Dans l' avenir Renault ne sera plus qu' une holding internationale, elle détiendras des parts dans ses différentes filiales En cas d' échec ou de retard a l'essor des autos électriques je vois mal de grand avenir en tant que constructeur automobile.

Renault pour survivre face à Nissan devrait se ré-orienter vers le marché HDG.

A Nissan de faire du chiffre de vente, à Renault du faire du standing.

15 ans de propagande/ publicité, réutilisation de téchnologies et de bases Infiniti, moteurs v8 (v6 triple bi-turbo) et participation encore et toujours à la formule 1, avec création d'une GT Renault Sport sur base de GTR.

Même sur la Twingo ça marcherait, avec un positionnement néo-rétro

pour le désign en hommage à la twingo 1, mais en sport chic, avec roues arrières directrices. Une première pour une citadine. Et une innovation de plus pour Renault. Parfait pour la com.

Merci pour tous les chomeurs !

Belle image d'un (bon) constructeur Français.

Mais elle n'est pas partagée pas tous

Heureusement

Honte pour vous !

"Renault pour survivre face à Nissan devrait se ré-orienter vers le marché HDG."

Hum hum je veux pas être médisant mais l'image de renault en HdG est vraiment nulle ! Et la latitude n'a vraiment pas aidé... D'ailleurs ce qui m'a déranger c'est que renault parlé d'elle en disant HdG Français... Bonjour le HdG Français alors la 508 est beaucoup mieux et Citroen a des voitures plus classe quand même...

Moi ce que je reproche a renault c'est son libéralisme outrance ! Entre l'utilisation de noms prestigieux pour vendre une simple finition, pour ça quasi non-production en France de VP... Ces modèles ZE qui sans batterie coûte aussi chère qu'une voiture essence normale ! Alors qu'il y a moins d'étude et de pièces mécanique etc... Et l'abonnement de la batterie 80€ poour 833km dans le mois !

Plus encore une affaire bidon ou on vire des gens mais finalement on les vires pas et on garde ceux qui devrais dégager...

Désolé mais pour une seul marque ça fait beaucoup !

Une direction aux habitudes mafieuses, un plan produit

minable et incohérent ( produit sans clients, concurrence interne.. ), un irrespect complet du client sur la qualité

du produit et le SAV, un design errant entre fadeur et choix

douteux, des choix techniques peut rassurant, au détriment de la qualité, de la fiabilité pour tirer les bénéfices au maximum, une composante étatique floue, une stratégie internationale poussiéreuse: on à loupé la chine ( aucune Renault là bas ), on à loupé l'inde ( la Logan fait un bide ) on à peur d'aller aux USA ( pour y vendre quoi? ), une destruction d'identité nationale complète ( le made in france se fait rare et la majorité du volume tend aux Dacia Franco-roumaine; plus de haut de gamme à la Francaise ), on à tout simplement exécuter Matra, on ne fabrique plus d'engins militaire, plus de poids lourds, plus de bus, normal on a tout vendu, on fricote avec des investisseurs Russes plus que douteux (Lada...), et puis on veut créer un holding histoire de presser le citron jusqu'au pépins dans l'alliance avec Nissan, Nissan qui, moribond, à

repris du poil de la bete et pese plus que Renault dans l'alliance.

Nissan qui a une image meilleure que Renault. Nissan qui a une

meilleure implantation mondiale que le Losange. Nissan qui fournit

l'immense majorité de la technologie de l'alliance: technologie

électrique, boite de vitesse automatique, transmissions intégrales,

gros moteurs V6 et quatre cylindres essences modernes, bases

pour de nombreux modèles vendu dans le monde (Samsung, Renault

des pays du golfe, etc...). Renault, à la masse, n'a que d'intéressant

que la Logan, quelques chassis et quelques moteurs diesel, rien de

plus. Que Nissan aillent s'allier avec un partenaire plus fiable et que

Renault coule avec ses petits modèles mazout foireux. Ils l'auront bien

mérité.

Merci pour ces superbes commentaires de personnes françaises sur une marque nationale qui doit faire vivre pas loin de 100000 foyers uniquement en France.

OK tout n'est pas bon, loin de là, mais penser du mal d'une boîte nationale qui emploie (bien ou mal n'est pas la question) 60000 personnes en France au point de souhaiter qu'elle fasse faillite, je vois pas du tout l'intérêt, même pour vous !

Eh oui : 60000 chômeurs sans compter les presta, les intérimaires, les fournisseurs... ça va plomber vos impots puisqu'il faudra payer les indemnités pôle emploi à tous ces "pouilleux"...

Vous êtes pathétiques de nombrilisme.

Adieu

Ghosn n'a aucune raison de partir, il prenait ses décisions à partir des données qu'on lui fournissait. De plus Ghosn dirige le groupe Renault, et non pas seulement Renault.

Si Renault se fait racheter j'espère que ses nouveaux proprios en feront une vraie marque avec des voitures fiables et jolies pour changer. Parce que là, même Fiat fait mieux.

C'est fou, on se demande ce qu'attendent les lecteurs de caradisiac pour envoyer leur CV à Renault, en remplacement de Carlos.

C'est parce que les lecteurs de caradisiac n'ont pas cette prétention et cette arrogance eux contrairement à Ghosn.....

La meilleure décision pour Renault ce serait de virer Ghosn

ça me fait bien rire quand on associe Renault et les véhicules haut de gamme...

Certains commentaires sont affligeants.

Je pense déjà que Ghosn ne représente pas Renault et ne le sera jamais. Ghosn c'est l'Alliance Renault-Nissan, au pire Nissan. Point.

Je pense ensuite que même que les salariés Renault au jour d'aujourd'hui ne croient plus en Ghosn et sont même déçu de l'attitude qu'il a envers la marque au contraire de Nissan/Dacia/Samsung. Implantation (Quand va t'il implanter officiellement Renault en Chine ?), Plan Produit Robuste, etc...

Je pense que Ghosn n'est qu'un "gestionnaire" alors que Schweitzer est un "visionnaire", Scénic, Twingo, Dacia, etc... C'est lui.

Ghosn ce fou royalement de l'état français. Il fait tout pour se libérer de son actionnariat en laissant Renault baisser, rééquilibrer les participations entre les deux marques. Pour au final créer une Holding basée à l'étranger.

Ps :

Nissan n'existerait plus aujourd'hui si Renault n'avait pas mis des billes dedans à l'époque.

Le prêt consenti par l'état a été rembourser qui plus est avec des intérêts...

y-a un truc qui a changer quand même.. chez Carlos Ghosn.. et pas qu' un peu..

il était THE winner ! des tas de groupies attachées à ses basques.. il est passer du coté looser.. clic clac kodak.

l' image pour un mec comme lui est terrible.. il voyageait avec 2 avions et tout le délire qui va avec... Quand un gars habitué à marcher sur l' eau vient à toucher terre, le ko technique est perturbant. il va craquer. La presse le vantait, le voici plus vulnérable.

Il va craquer car il est suffisant et n' a pas encore comprit..

la preuve en est, qu' il continue à communiqué tout en affichant son égo, là ou il devrait s' éffacer, discret.

Il plongera bêtement, comme il faut s' attendre au fait que les Japonais ne vont pas le louper à l' occasion ( n' oublier pas la défiance qui va s' opérer avec la révélation de l' enquête secrête sur le n° 2 de Nissan, un truc qui frise la déclaration de guerre ).

Dans ce genre de grande taule, les gens ne font que se border, Ghosn l' ayant fait pour sauver sa peau, tous vont maintenant cadenassés leurs positions. La sclérose va guider l' ensemble. Tout se paie.

Pour jesaipluki qui indique plus haut, que les lecteurs de Caradisiac devraient postuler, je lui indiquerais qu' un singe peut sans problème aucun, diriger ce type de groupe.. quand on a des centaines de collaborateurs en dessous pour expédier les affaires courantes, c' est bien plus simple que de tenir un bar-tabac ou une micro-entreprise de plomberie.

Des groupes comme Alcatel ont étés tenus par des crânes d' oeufs qui ont mener cela à la n' importe n'awack, frolant 1.000 fois la faillite et détruisant en totalité la richesse de la boite.. qu' aucun être normalement constitué n' aurait pu atteindre aussi rapidement. De tels exemples j' en ai des wagons..

Si tu ne comprends pas çà, qu' un homme égal un homme, qu' aucun n' est supérieur, tu n' oseras rien dans ta vie, il ne te reste qu' à attendre la mort comme un légume... tu vas te faire chier.. et te faire mal au dos à te prosterner comme une lavette devant le commun.

Einstein était un autodidacte, c' est fait virer de toutes les écoles dans lesquelles il est passé... Mozart itou.. etc.. les grands hommes sont ceux de ce calibre pas les autres ( Ghosn, Sarko, Mireille Mathieu, Mitterand, vous, moi ( heu.. non pas moi !) ) qui ne sont que commun..

Bonsoir à tous

Le probléme de Renault est surtout une question de design de ses véhicules.

Je me rappelle d'une superbe Renault 25 dans les années 80 avec il faut le dire de médiocres motorisations mais une esthétique remarquable et malgré ces moteurs moyens se vendait trés bien.

C'est tout l'inverse aujoud'hui d'excellents moteurs mais des véhicules fades par leurs esthétiques.

Monsieur Ghosn il est largement temps de faire des belles bagnoles qui donnent envie de les acheter.

......excellent