Commentaires - Alpine ne revivra que si joint-venture il y a...

Ca se précise donc, croisons les doigts !

Allez, on y est presque !

C'est long 3 à 5 ans :(

C'est malheureusement le temps moyen nécessaire à la conception et production d'une voiture!

Il y a généralement un grand écart entre le proto/concept et une voiture de série et les contraintes réglementaires

Vivement le retour d'Alpine !!

Ils ont qu'a reprendre une 370 z, l'alléger mettre leur moteur horrible de megane rs, les autocollants kéké f1 team et ça se vendra au taliban rino, mais faut pas esperer mieux, même si c'est une reussite ça se vendra pas, cette gamme de vehicule haut de gamme et chere ne marche pas avec les marques françaises qui n'ont pas de notorieré

vievement la destruction du second blazon prestigieux de renault

Ils ont d'excellentes plateformes pour réaliser un tel projet mais non, il faut qu'ils nouent un nouveau partenariat pour investir un minimum, ça sent encore la sportive conçue à l'économie...

Lotus...y'a qu'a regarder sur le parking de RST...

... un nouveau volet au partenariat avec Daimler ?

Espérons peut-être retrouver le 12 pattes de la Mercedes SL 65 AMG sous le capot de cette alpine ? ... mais non, n'espérons pas trop... rono note bien que l'objectif premier est de réaliser des économies de coûts... en prévision donc dans 3-5 ans: une pseudo-sportive de second rang avec un 4 pattes ? comptez moins de 300 bourrins et l'échec commercial est à votre portée mister tavares

Pfff...Je m'en fous maintenant avec c'est 250 ch.

Je parie qu'il y aura une version diesel...

"vievement la destruction du second blazon prestigieux de renault"

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mouton depuis quand renault a du prestige

rono ne sait pas faire de bon moteur et na aucune legitimite dans le sport automobile.

C'est dingue toute les bêtises que l'ont peu lire dans les commentaires. Je ne suis pas du tout pro renault, mais faut arrêter de cracher sur le fait qu'ils projettent un modèle sportif "populaire" comme l'était la première A110. Donc il est tout a fait réaliste d'optimiser avec les pièces du groupe, pourquoi il faudrait être riche de nos jours pour accéder à un bon coupé sportif en propulsion avec un moteur central. Tout le monde n'a pas besoin de 400 ch et d'équipements gadget qui servent à rien mis à part alourdir la note ! Vivement les futurs berlinettes, comme l'alfa 4c et Alpine !

Si on vous écoutez il ne se passerai rien, comme disait Henry Ford, "Si je n’avais écouté que mes clients, j’aurais inventé un cheval plus rapide".

Moi je suis pour le retour d'alpine mais si c'est pour mettre un moteur 4 cylindres et même turbo (mégane RS) ça sent l'échec à plein nez, la sportive économique c'est un projet bidon !

Avec les partenariats avec Daimler et Nissan le minimum serait un 6 cylindres

(ex: V6 3.5 nissan de la 350z) mais revu par les très bon ingénieurs de Renault sport.

Dés qu'elle sort je me la prend. Au camping avec ma Germaine, ça va le faire grave. J'espère que l'attache-remorque est dispo en option, sinon devrai utiliser une corde. En bleu avec des autocollants Gordini et Ricard sur toute la carrosserie ce sera d'un chicos!

J'ai justement mon nouveau cd Extreme Bass Techno Beauf de DJ-CH'TI à mettre à fond sur la sono...

C'est pas faux !

Alors la c est une bonne nouvelle enfin. Nous allons revoir alpine sur nos route. Et c est pas trop tot. Enfin une voiture qui va mettre en avant le savour faire de renault enfin comme motoriste et pas seulement sur les circuits. Toutefois deux bemols eh oui faut pas rever. 40 a 50 000€ pour seulement 250ch les allements et surtout les clients vont encore se moquer de nous. Je pense que 35 a 50 000€ c est beaucoup mieux et surtout la puissance doit froler les 400ch. Une alpine a 50 000€ avec la meme puissance qu une megane rs c est la mort assuree. N oublions pas l histoire de l avantime. Trop cher pas assez puissante. ..... Tytyto70 client et ouvrier renault dans le 69

oui c'est sur avec un cylindres de 300ch sa serait plus sympa pour l'image car sinon sa sert a rien de ressortir le blason d'"alpine" si c'est pour faire une mégane tuning .....

Faut que Renault ose quelque chose de plus grande ampleur s'il veulent marqué les ésprits, que la voiture devienne aussi mythique que les anciennes générations !!

"rono ne sait pas faire de bon moteur et na aucune legitimite dans le sport automobile."

+1000

Et encore en f1 ils peuvent remercier les chassis red bull sinon personne voudrait leur moteur, le bloc mercedes sort 50 cv de plus il est ultra fiable

En propulsion avec 300ch en 4cyl turbo je ne serais pas contre. Un produit plus léger que la 370z, qui ne rentre pas en concurrence direct avec, mais qui offre des perfs similaires grâce à la reduc de poids. Par contre pourquoi diable aller chercher un joint venture ?? L'alliance Renault-Nissan n'est pas assez grande ? Nissan dispose de la base idéale avec la 370z !

C'est franchement n'importe quoi!!!

Dans le groupe, il y a Nissan qui produit d'excellentes sportives dont Renault pourrait exploiter la base technique. Renault recycle bien des produits Samsung pour l'Europe. Mais non, allez voir ailleurs , c'est mieux!

Quelle bande de clowns, ces pseudo-dirigeants!

il n'y a pas de modèles avec le moteur en centrale arrière chez Nissan, ni chez Merco d'ailleurs!

c'est sans doute pour cela que RENAULT va voir ailleurs...!

Oui mais bon Renault a de l'argent pour dévelloper des Avantimes, Velsatis et autre il ya 10ans, et maitenant ils ont plus rien pour ce projet ??? Je ne pense pas, je pense surtout qu'ils cherchent une alliance pour avoir une meilleure image de marque pour ce produit !

Si renault guère l'alpine ça ne sera que bénéfique à la marqueà tout les niveaux. Mais...Renault qui guère quelque chose c'est rare!(blague pourri ou réaliste?)

@bigoodi C'est surtout que l'Avantime & le Velsatis ne nécessité pas des investissements spécifiques. Là on parle de développer un châssis pour 5000 c'est pas très économique

Lotus est sans doute à vendre, une acquisition non dénuée de sens pour rentabiliser des projets.

Ce n'est pas qu'Alpine ne sait pas faire, mais acquérir une seconde marque, est intéressant pour l'Alliance, encore plus pour Renault.

Pour rouler à 50, une Twingo à 8000€ suffit, si aujourd'hui certains en dépensent 200 000 pour faire tout autant , c'est qu'il y a une raison

alors arrêtez avec vous comparaisons et vos prédictions sans queues ,ni têtes

Une Alpine à 50 000€ avec le moteur de la RS qui elle est vendue 35 000, se vendrai! Car ce n'est pas du tout la même image, valeur ajoutée, distinction, style, etc...! C'est le prix d'un badge, d'un style racé.

Une Nissan GTR n'est qu'une Nissan malgré son excellence, son architecture ne se prête ni aux objectifs, ni aux marchés visés par Renault. Nissan, c'est avant tout Nissan, tout n'est pas accessible au sein de l'alliance, il reste des chasses gardées.

Par contre une synergie Alpine avec Lotus, et permettrait une belle pérennité aux deux marques. Ca en ferai une acquisition de première ordre pour le groupe!

qu'il la fasse pas ca sera une merde de moi sur la route et une horreur de moins pour les yeux

Tu ne sais pas à quoi elle ressemblera, alors pourquoi t'emportes tu de cette manières..?

A priori, elle ne s'adressera pas aux amateurs de mustang de toutes façons...Quoiqu'avec un peu d'ouverture d'esprit, on puisse apprécier les 2 ;)

Et une sportive à moins de 20 000 €, c'est pas possible dans ce monde de merde ??!!!

il y a 20/30 ans audi n'avais pas de notoriété non plus, les japonnais lexus infiniti ect... encore moins. pourtant aujourd'hui!!!. au début des années 70 la notoriété d'alpine valait bien celle de porche, malheureusement renault a laisser végété la marque.baptisé un coup alpine renault,un autre renault alpine et alpine en fin de vie aujourd'hui une 911 ne s'appelle pas volkswagen porche 911 les constructeurs francais on mis du temps a s'ent rendre compte, enfin pas tout a fait la gamme ds de citroen reste accrocher a la gamme classique, on verra pour la gamme premium de renault

pourtant mercedes se sert chez renault pour le diesel de la classe A

Pour tous ceux qui veulent plus de 4 cylindres et plus de 250 cv, je vous pose une question : quelle est le nombre de cylindre et la puissance d'une Lotus Elise ??? Alors les kékés qui veulent juste se la toucher en disant qu'ils ont la plus grosse...oubliez Alpine !!!! ALPINE c'est l'A110 : petit, léger, 4 cylindre... A310 v6, c'est une bonne caisse, j'en ai eu une mais elle est lourde et moins agile comme l'Evora chez Lotus ! Maintenant si Rino rachète Lotus et fait la même M**** qu'avec Alpine en son temps, le TAVARES je le dégomme

peut etre alfa romeo et sa 4c au même caractéristique