Commentaires - Anatole Lapine n'est plus

"on retiendra surtout que c’est sous son ère que naquirent la série des Porsche à moteur avant : 924, 944 et 928. "

autant dire les pires Porsche de l'histoire...!

la 928 est quand meme une des rares porsches "non 911" qui ait eu du succès, non ?

en tout cas moi j'adore ;)

bon les 924-9244 je suis d'accord ce n'était pas une réussite ;)

Commentaire injuste et visiblement l'auteur a une culture automobile très limitée;

le contexte de l'arrivée des modèles avant est particulier et le choix de la motorisation de la 924 a été dicté par des politiques comptables comme toujours désastreuses.

N'empêche: si la 924 peut être, à raison, critiquée négativement, la 928 fut un chef-d'œuvre, elle était très en avance sur son temps, il suffit de la comparer aux concurrentes de l'époque. À tous les niveaux, technologiques et esthétiques, elle apportait son lot de solutions inédites.

Pour le design, mon domaine de prédilection, elle était la preuve de la maîtrise de Porsche avec ses boucliers parfaitement intégrés repris sur la plupart des automobiles actuelles, le style très personnel est tellement plus virtuose que la sempiternelle coccinelle écrasée que ne cessera jamais d'être la 911.

La 928 dominera son monde pendant plus d'une décennie avec sa tenue de route magistrale due en partie au braquage induit des roues arrière (déjà) , même les 944 étaient supérieures aux 911 en la matière. Bravo Mr Lapine, beau travail compte tenu du stupide conservatisme entretenu par une frange 911iste de la clientèle Porsche...

la 928 est légèrement mieux que les deux autres, mais les gens qui ne s'y connaissent pas en automobile, ne savent pas que c'est une Porsche quand ils en croisent une...!

de toutes manières, les constructeurs de voitures sportives n'étaient pas très inspirés dans les 80s... il n'y a qu'à voir la Ferrari 412...!

renault 72, as tu déjà mis tes fesses dans une 928 ou une 412?

j'ai eu les deux, une 928 gt et une 412, c'étaient des autos sympas à conduire et belles à regarder.

C'est vrai que l'on peut critiquer ces générations de porsche à moteurs avant refroidis par eau... La 928 a quitté la scène après 18 ans d'un règne sans partage dans le monde des grandes GT et la 968 a clôturé la lignée des 924 - 944 en étant toujours plus aboutie... On avait encore Alpine à cette période là en France?

critique trop facile ,les 928 etaient des supers GT fiables confortables et rapides ,le seul reproche a leurs faire etait un appétit féroce du V8,les 924 et 944 etaient considérées par Porsche comme des entées de gamme donc bien moins "attrayantes" que la 911 ou la 928

et moi je suis fan des 944 et 928, il en faut pour tout les gouts.

Renault72 tu ferais mieux de te cantonner à commenter les articles de ta marque de vendus. En gros, reste avec les tiens. Tu me fais vraiment pitié à cracher sur toutes les marques allemandes pour calmer ta frustration de franchouillard

Comme le moteur...

Je poutre Renault 72 pouur son sectarisme et son inculture. Qui plus est, il est question de Design. Faut arrêter le Jibolin et la Rilette, cela bouche les artères et le cerveau n'est plus alimenté.

Bien le bonjour au modérateur.

c'est bien de design que je parle...!

et ce n'est pas spécifique à Porsche, comme je l'ai dit, les voitures de sport des années 80 n'ont pas aussi bien vieillis que celles d'avant de d'après!

le style a vite été dépassé! alors que celles des années 60 - 70 sont restés intemporelles, et celles des années 90 encore d'actualité!

Les 924 et 944 ne sont pas très heureuses (quoi qu'une 944 turbo!!). La 968 ca va un peu mieux et la 928 c'était magique. Remettez les choses dans leur contexte. Les dernières GTS dans les années 90 atteignaient 300 Km/h en emportant 4 passagers dans un luxe incroyable pour l'époque. L'équipement était pléthorique. Un peu une Ferrari FF allemande 20 ans plus tôt, avec en plus un capot interminable et un look de squale

J'ai toujours crû que le bureau de design chez Porsche, c'était une photocopieuse...

Comment Renault 72 peut il cracher sur la 944 ?

Sa mèmère-Laguna n'a t'il pas un arrière dont le design est copieusement pompé sur elle ? Un jour de brouillard, sur un malentendu, peut être va t'il pouvoir faire monter une auto-stoppeuse sur la route de La Flêche.

Plus sérieusement, rendons gloire au glorieux designer de la 928. Première supercar ( et unique ? ) au design non-agressif.

Avec en sus, une habitabilité très correcte.

Un dernier truc sympa et oublié : le bloc instrument qui accompagne le réglage du volant, va savoir pourquoi personne n'a repris ça.

Bref, comment ne pas aimer Lapine ?

Que va t'on faire sans lui ?

Réponse : NAWAK.

La Panamera. des modèles au nom navrants. Un 4x4 sympa mais au style lourd. Un cayman intercalé entre la 911 et le Boxter.

Porsche n'a jamais eu de grain de folie de toute façon, deutch qualitat soit, rigueur germanique, soit, mais photocopieuse pour la 911 et plus aucune PMA.

Y'a pas pire qu'une Porsche diesel, déjà, et les modèles cités, au moins, voilà...J'aime ces autos mal aimées, justement, moi, et puis le coup de pied au cul "old school" d'une 944 Turbo c'est sympa, répartition extra, comparé à un Cayenne ou une panamera je préfère cet esprit là perso..

Nan mais faut excuser renault72: il a voté Hollande.

Il ne sait donc parler que de choses superficielles et dès qu'on rentre dans les détails, il est aussi perdu que ses moyens...

Critiquer 928 et 944 (d'ailleurs, dans la lignée de son favori du scrutin, il fait des boulettes: pourquoi ne parler que de 928, 944 et 924, et ommettre alors la 968.... ? ...). La 924, admettons parce que l'actionnaire a poussé Porsche à aller trop bas en gamme. Mais 928 et 944 étaient de supers autos.

D'ailleurs, une 944 turbo me plairait bien de nos jours.

Et la 968, une sacrée machine, toujours en turbo, ou alors en "Club Sport"... critiquer cette auto relève de l'amateurisme ou de l'inconscience.

Par roc et gravillon le 08 Mai 2012 à 18h47

"Un dernier truc sympa et oublié : le bloc instrument qui accompagne le réglage du volant, va savoir pourquoi personne n'a repris ça."

Perdu: Nissan sur les 350Z et actuellement 370Z.

je parlais du style... car ce monsieur était designer...!

et force est de constater que personne ne se retourne sur ces Porsche, à part ceux qui s'y connaissent un peu, et qui savent que c'est une Porsche!

preuve qu'elles n'ont pas marqué les esprits stylistiquement, elles n'ont d'ailleurs pas eu de descendance...!

Par renault72 le 09 Mai 2012 à 21h02:

"et force est de constater que personne ne se retourne sur ces Porsche, à part ceux qui s'y connaissent un peu"

Ah oui, donc tu es pour un design "social", toi, qui n'est pas réservé à une "élite qui s'y connait un peu"!!!

A l'image de tes opinions politiques, s'y connaître autant que de devenir "riche", ça ne se fait pas en se tournant les pouces et en espérant que d'autres te donneront tout ce dont tu as besoin pour y arriver. Il faut se sortir les doigts du cul et aller au charbon par soi-même, sans compter sur les autres.

Quant au style de ces autos, tu dis que personne ne se retourne à leur passage... mais on peut en dire autant de leurs concurrentes de l'époque.

Qui se retourne sur une Nissan 200SX? sur une BMW série 8? ... si ce n'est ceux qui les connaissent (et pas que pour leur style)?

Pas de descendance? ... étrange car la catégorie des Gt n'a jamais été aussi bien fournie que depuis la 928! ... Aston Martin, Jaguar, Maserati, etc... sont revenus aux affaires dans ce domaine et Porsche pourrait bien le faire également...

Ces autos étaient à l'avant-garde du progrès stylistique de l'époque et si elles n'ont pas eu de descendance, c'est parce que Porsche était en faillite (ou presque) et qu'il leur a fallu se recentrer sur la 911, la seule qui rapportait de l'argent à l'époque.

Bref, ignorance, quand tu nous tiens... ... ... ...

Et j'oubliais aussi Ferrari dont la Moundial T aura attendu 20 ans avant d'avoir une descendance avec la California... La Moundial était un échec pour l'époque, pas la California aujourd'hui... ... ... ...

tu vas dans mon sens, j'ai parlé des voitures de sport des années 80 en général... regarde mes autres posts...!

Rip, il avait crée un beau monstre, la 928 GTS

La 928 je l'adore car j'en ai 1 toute belle.