Commentaires - Apple, Google dans toutes les voitures : bientôt seuls maîtres à bord ?

C'est bien joli une synergie entre voiture/smartphone, faut-il encore que les applis proposées soient gratuites. Car le prix d'achat + le prix des applis, faut pas poussé!

Ensuite, si l'on ne veut pas être des gogos Apple ou des geeks Android ( humeur inside) et qu'on préfère un Windows Phone ou un Blackberry, on change de smartphones en changeant de voitures? On achète une Renault 19 ou une Fuego ?

Le jour où on laissera une pomme contrôler notre voiture... y faudra commencer à se poser des questions.

S'ils trouvent des bonnes poires pour monter dans ces voitures, why not? Mais j'suis pas prêt d'y ramener ma fraise ... encore que, si la voiture à la pèche

Si la voiture est sous android, les applis ne seront pas "propriétaires"(n'appartiendront pas au fabricanty de la voiture) mais à license autonome et donc gratuites ou non en fonction de la volonté du développeur de l'appli.

De toute façon avec l'importance des smartphones aujourd'hui, c'est la finalité ineluctable, toutes les voitures passeront sous android tôt ou tard comme tout le monde est passé à google.

Windows mobile? LOL

(..)On ne saura jamais ce qu’il avait précisément en tête(..)

oui enfin, je suppose que des collègues proches le savent...

du reste, oui, je ne comprends pas l'intérêt de casquer (surtout sur le coût de l'abonnement) pour quelquechose de moins bien qu'un smartphone, et qu'on ne peut pas déplacer d'une voiture à une autre...

Mouais comme çà, le gouvernement américain pourra "également" connaître vos habitudes routières...

MS, Google, Apple ..... meme combat. Le controle total sur tout et surtout sur NOUS.

C'est assez inquiétant de les voir s'incruster partout. Mais à qui la faute ?

Ces entreprises trouveront le moyen de rendre les gens encore plus dépendants. Ces mêmes gens qui en plus d'un smartphone, se feront refourgués des applis useless vendues plein pot.

Quel intérêt d'avoir cela dans sa voiture, alors que tout est accessible via son smartphone (du moins ceux qui en ont un) ? Si ce n'est encore et toujours vendre, et nous, consommer ?

Comme quoi, l'evolution, y a du très bon mais aussi du très mauvais.

Pfff C'est Mirrorlynk ça existe depuis 3 ans sur les autres smartphones, tu parles d'une révolution !!! comme d'hab apple toujours 4 ans de retard, mais ça c'est une révolution !

Roulez donc en anciennes ! pas de problème avec ces cochonneries!

Otto, vous êtes relevé de vos fonctions! (à dire en passant le contacteur de "Auto" sur "Manuel").

Je pense que l'on va allé de plus en plus vers des écran de voiture que ne serviron que d'affichage déporté du smartphone.

Les constructeurs ne ferons que développer par la suite une appli qui puisse intéragir avec le véhicule (comme par exemple une antenne GPS plus performante, un lecteur CD, voir même le contrôle de la clim).

En passant par une appli, ils peuvent verrouiller le contrôle de certaines donnée et surtout avoir une interface personnalisé. De plus, une appli et un simple écran coûtera moins cher à produire, alors que l'option avec appli pourra être facturé aussi cher qu'un GPS maison.

Après, pas sur que cette interface soit des mieux réussi suivant les constructeurs.

Pour ce qui est du pistage, sachant qu'on se balade tout les jours avec notre téléphone, ça ne changera rien.

D'accord avec ericjeune. Mirrorlink est là et s'adapte à votre smartphone.

Comment se faire chier à un intégrer un OS à une voiture alors que le Mirror suit votre changement de téléphone...

J'ai toujours pas compris l'intérêt!!

Enfin si... Apple (iPhone) est en grosse perte de vitesse mondiale et avoir un marché captif leur donnerai un beau monopole.

Déjà que je l'apprécie pas, ça pourrait même me détourner de l'achat d'une voiture équipée avec. Ca peut paraître con mais on a tous nos attentes et nos manies. Pas la peine de me juger

Je préférerais une voiture qui ait en emplacement pour insérer ma tablette dans le tableau de bord. Et la tablette aurait une application "tableau de bord" ;o)

yep, Mirrolink existe bien, mais combien de constructeurs veulent l'utiliser? ZERO. Trop content de vendre leur système fermé, avec des applis payantes voire un "app store" dédié, et vide ou presque. Pathétique.

Du coup j'achète une voiture avec la radio de base, et je colle une tablette 7" sur le tableau de bord. Pas idéal, mais 'achement mieux que le système à 500 voire 1000€ du constructeur, qui sera obsolète dans un an ou deux de toute façon...(et pas connecté à internet, pour la plupart!).

Boycottons ces systèmes "tiroir-caisses", c'est la seule solution.

Et après anti-virus pour voiture ? Bref c'est beau

Merde il faudra changer la batterie des voitures tous les ans

MirrorLink is a device interoperability standard that offers integration between a smartphone and a car's infotainment system. MirrorLink transforms smartphones into automotive application platforms where apps are hosted and run on the smartphone while drivers and passengers interact with them through the steering wheel controls, dashboard buttons and touch screens of their car's In-Vehicle Infotainment (IVI) system.[1]

MirrorLink utilizes a set of well-established, non-proprietary technologies such as IP, USB, Wi-Fi, Bluetooth, Real-Time Protocol (RTP, for audio) and Universal Plug and Play (UPnP).[2] In addition, MirrorLink uses Virtual Network Computing (VNC) as the baseline protocol to display the user interface of the smartphone applications on the infotainment system screens and to communicate user input back to the mobile device.

Beginnings [edit]

MirrorLink started out as a research project. A researcher from Nokia Research Center in Palo Alto, U.S.A – Jörg Brakensiek, took results from the noBounds! project, invented by a researcher - Bernd Steinke from the Nokia Research Center in Bochum, Germany, and applied them to the automotive domain.

The initial approach [3] realised by Bernd Steinke and three students contained three specialised sub-protocols for optimal power efficiency: 2D, 3D and Media. Support for 2D-graphics composition via X11 mirroring was only needed by the requirements of the chosen source device a Nokia N800 mobile Linux device and the desire to speed-up demo availability to show mirroring use-cases. OpenGLES was used for fast 3D graphics and alpha based Porter-Duff compositing for shine-through 2D effects. To make this future relevant approach available on the limited N800 Mesa_3D was used [4] for local play-back. High Definition Media streaming was implemented via OpenMAX, RTP and a timed side-band control to allow synchronous displayed streaming [5] of the original video file without transcoding. The Initial implementations have remoted the GUI, Games and media content of an Nokia N800 and later an N810 mobile Linux device. This demonstration of at that time not expected capabilities of mobile devices yielded in huge media echo e.g. Engadget [6]

In parallel, a member of a CE4A company, who had seen the same initial results, contacted Nokia and the collaboration between Nokia and CE4A started. First ideas have been published and demonstrated using a Nokia N810 Internet tablet at IEEE CCNC 2009 conference.[7] Together with two other Researchers from Nokia Research Center in Palo Alto – Raja Bose and Keun-Young Park, and in close collaboration with the Consumer Electronics for Automotive (CE4A) group of German Car Manufacturer, the original Terminal Mode concept has been created. The name Terminal Mode originated from the name of the Expert Group within the CE4A, which created a Positioning Paper.[8]

Nokia, together with Magneti Marelli, publically demonstrated a first Terminal Mode concept, during a Navteq Connection event, in conjunction with the Frankfurt International Auto Show (IAA) in September 2009.[9] A first car integration was shown at Geneva Auto Show in March 2010, using a Nokia_N97 prototype implementation of Terminal Mode, integrated into a Valmet concept car.[10] A draft 0.9 specification version [11] was released in March 2010.[12] In July 2010, the Terminal Mode was presented, integrated to a VW Passat at MobileBeat 2010.[13] A first real live demonstration can be seen in [14] from September 2010, shortly before the Terminal Mode specification became public in October 6, 2010.[15] Early adopters included Continental,[16] Alpine [17] and Clarion.[18]

The collaboration between Nokia and CE4A on Terminal Mode, led to the formation of the Car Connectivity Consortium. The Car Connectivity Consortium brought together major players in the automotive and mobile device industries including a large number of Tier-I suppliers and even a few network providers. On 12 September 2011, Terminal Mode was renamed as MirrorLink and became a commercial trademark owned by the Car Connectivity Consortium. As of May 2012, the Car Connectivity Consortium was 56 members strong and included almost all major automobile and mobile device manufacturers in the world.

Global standard [edit]

The Car Connectivity Consortium, made up of various auto and electronic manufacturers, has joined together to establish an industry standard for certifying apps and devices that are both safe and useful for drivers. That standard is MirrorLink. The joint effort by Car manufacturers and Phone makers is aimed at developing open standards to define operations of smartphones linked to cars.[1]

A unique element of MirrorLink is its ability to show Smartphone interface on the audio headunit display.[19]

MirrorLink implementation [edit]

MirrorLink currently works with Nokia Symbian Phones & one Android Phone. Sony audio has launched two audio head units in 2012 Q2, which are MirrorLink compliant.[19] Phone maker Motorola & audio head unit maker Alpine are also members of the group supporting MirrorLink. Alpine will offer MirrorLink based after-market systems in USA in 2013.[20]

References [edit]

1.^ a b O'Donnell, Jayne (4 May 2012). "Disconnect in the distracted-driving blame game". USA Today. Retrieved 17 July 2012.

2.^ "New Car Connectivity Consortium aims to put In-Car Infotainment into high gear". Press Release. Nokia. 16 March 2011. Retrieved 5 August 2012.

3.^ "The noBounds Project at Internet Tablet Talk".

4.^ "noBounds! - blast Smartphones display bounds! on Vimeo".

5.^ "noBounds! - blast Smartphones display bounds! - YouTube @ 52sec".

6.^ "Engadget - Nokia noBounds projects promises full HD video over USB or WLAN".

7.^ "Positioning Paper EG Terminal Mode, Functional Mobile Device Integration, version 0.6". CE4A.

8.^ "Positioning Paper EG Terminal Mode, Functional Mobile Device Integration, version 0.6, CE4A".

9.^ "Nokia, NAVTEQ, and Magneti Marelli show off seamless in-vehicle smartphone integration".

10.^ "Nokia’s Terminal Mode spotted in the wilds of the Geneva Motor Show".

11.^ "Terminal Mode Architecture".

12.^ "NRC Developed "Terminal Mode" Announced".

13.^ "VW Passat takes the red pill, jacks into Nokia’s Terminal Mode".

14.^ "Exclusive: VW's Terminal Mode prototype with a Nokia N97 at the helm, we go hands-on".

15.^ "Terminal Mode Functional Mobile Device Integration".

16.^ "Nokia and Continental Automotive want you to drive, Tweet and talk".

17.^ "Alpine Electronics Announces Strategic Partnership with Nokia and NAVTEQ to Integrate Smartphones Into Car Infotainment Systems".

18.^ "Clarion joins Nokia’s Terminal Mode collaboration, as Audi unveils a new Connectivity Navigation Radio platform".

19.^ a b Lutz, Zachary (12 January 2012). "Sony unveils MirrorLink car stereos". Engadget. Retrieved 11 July 2012.

20.^ Perlow, Jason (23 June 2012). "Why proprietary In-car navigation systems need to die". Tech Broiler (ZDNet). Retrieved 5 August 2012.

External links [edit]

Official website

MirrorLink at Car Connectivity Consortium

La question est surtout de savoir quel sera l'apport d'une telle convergence… En l'état, propriétaire d'un iPhone et d'une Volvo, je peux téléphoner avec le kit main-libre intégré, utiliser l'application GPS installée sur mon smartphone, et toutes les autres applications. S'il s'agit simplement de mettre une puce GSM dans la voiture ou d'avoir un écran plus grand, ce sera certes plus convivial, mais ne changera pas véritablement la donne…

Par principe, je n’achèterai pas un modèle équipé d'un système Apple.

Le consommateur doit encore avoir le choix!

Le but c'est d'avoir tout le contenu de son smartphone sur l'écran tactile de la voiture sans fil. ça c'est mirror link, j'imagine que le truc d'apple c'est la même chose mais bridé avec un seul modèle moins de fonctionnalités et l'obligation de changer de tel et de voiture sans parler du cable ...

Nous on veut Jarvis dans nos voitures.

Mouais manque plus qu'à acheter la Ferrari qui va avec l'iPhone