Commentaires - Aston Martin attaque Henrik Fisker en justice pour la Thunderbolt

J'ai du mal à comprendre, c'est purement un réglement de compte ou il y a une base légale derrière ça? En quoi ça diffère de certaines grosses modifications des compagnies de tuning (je pense à mansory là)? Ou c'est le fait que l'auto ne soit plus vendue comme étant une Aston (si c'est le cas?)?

Le différend touchant Callum et Fisker vient du fait que lors de la vente D'Aston, Callum prétend avoir laissé une esquisse quasi définitive de DB9 juste finalisée par Fisker alors que ce dernier affirme au contraire être pratiquement parti d'une feuille blanche.

Querelle de styliste...et d'égo!

Force est de reconnaître que parti ailleurs pour créer sa propre boîte, avec la sublime Karma, Aston depuis n'a plus rien fait de probant, si ce n'est des évolutions de gamme avec une V8 qui est une DB 9 raccourcie, et une Rapide qui est une DB9 4 portes rallongée.

Cela explique sans doute un certain dépit...

Un moyen pour Aston de combler ses déficites

C'est clair que depuis le départ de Fisker la seul voiture "différente" qu'ils ont déssiné est la Lagonda pas franchement bandante (elle est pas moche mais loin d'avoir la classe des autre modele)

Je me demande vriament comment justifier cet attaque, certe les préparateur ne change pas trop le nom des voiture qu'ils tunnent, mais certain le font et aucune référence n'est fait au modèle de base, même le logo dégage, je pense au Gambella et Ruf sur Porsches, Mansory ou Carlsson pour mercedes.

Ils sont pitoyable chez Aston ! Vivement qu'ils se fasse racheté par les indien ou les chinois !

Quoi de plus naturel qu'un transfuge d'Aston fasse de l'Aston !

Mais au-delà de la violation ou non du "copyright" , question au demeurant intéressante pour les juristes tant la ligne de la Thunderbolt ( et pas uniquement la calandre ) me parait s'apparenter à la VANQUISH OO7 et à moindre mesure la descendante de celle-ci ( c'est flagrant, s'agissant des hanches ostentatoires du véhicule), je ne vois pas d'intérêt au dessin de cette Thunderbolt, si ce n'est peut-être que son nom me rappelle phonétiquement mon enfance avec la série des marionnettes animées, les "Thunderbirds".

On est loin du coup de théâtre, en termes d'audaces stylistiques, qu'avait crée en 2007 la sortie de la GRANTURISMO, une oeuvre d'art sur route, et à moindre mesure l'apparition du concept CX 16, doté d'une croupe à couper le souffle, et dont Ian Callum, je crois, a la paternité, avant que la Diva attendue en 2017 ne rafle la mise : l'Alfiéri.

N'est pas encore née l'Ecole de désign qui rivalisera avec les Centres de dessin italiens, même si certains d'entre eux parmis les plus illustres ( PININFARINA récemment encore), tombent dans le giron d'autres nations !

Ils feraient mieux d'attaquer Ford, j'ai croisé une nouvelle Mondeo tout à l'heure et c'est un vrai scandale!

Assez d'accord avec ton classement : Gran Turismo, CX 16 ( F/Type) , et future sublime Alfieri.

Tu aurais pu ajouter la DB7 (Callum encore!) qui a marqué en 94 ( déjà 21ans!) le renouveau D'Aston à l'époque .

Arrive la DB10

En fait non, du moins pas tout à fait.

La prochaine Aston sera basée sur la PF d'AMG GT, avec l'ensemble moteur/boîte en prime et remplacera l'actuelle DB 9, sans doute ( espérons-le!) en 2016.

DB 10, plus compacte et de format comparable à F/Type remplacera(it) l'actuelle V8 en 2017.

Si tout va bien...

Vous êtes sur pour la PF remplaçant la DB 9? Elle semble plus petite question gabarit

Bon les enfants on se calme!la bataille de polac est fini!!!

J'ai pas tout compris. Je comprends pas pourquoi Aston l'attaque. Dans ces cas là, il faut attaquer ceux qui font des répliques de Shelby Cobra, de Jaguar type-E, d'Aston DB5/6 etc...