Commentaires - Aston Martin dévoile la Rapide S

vraiment jolie !

Aston Martin est tellement perdu qu'ils sortent à tout va pleins de versions sur tout les modèles.

Calandre façon DB7 Zagato, de toute manière Aston ce n'est plus que du réchauffer, il n'y plus aucune surprise que ça soit pour le style ou les spécifications. D’ailleurs les magazines spécialisés comme Sport Auto le dise clairement : il faut renouveler en profondeur avant essoufflement de la gamme.

90ch de gagnés, rien que ça!! Que dire? Pas grand chose c'est une Aston Martin après tout... Sauf peut être la calandre béante qui plaira pas à tout le monde.

pas "terrible" dans cette couleur...

pas "terrible" cette calandre

Une calandre digne d'une 407 ou d'un 3008. C'est bien le rendement du moteur augmente, car sortir 470 chevaux d'un V12 6 litres c'est pas sorcier.

Aston fait juste gagner 17% de patate sur un moteur déja relativement abouti mais non rien de surprenant. Quand VW nous sort ses memes modeles au fur et a mesure des années, tout est parfait, mais quand c'est Aston Martin, c'est un scandale. Je crois plutot que le scandale, c'est vous.

Réchauffer, réchauffer, réchauffer et encore réchauffer vous imaginez un constructeur premium faire sa, c'est la même qui a été présenté il y a deux ans, aston martin se paye la tête de ses clients rien d'inchangé toujours deux ou trois prêt a claquer des millions, aucun respect de la part de cette marque, trop prendre des risques égale faillite, la vérité est qu'ils ont très peu de moyen donc sa part en tuning

"Aston fait juste gagner 17% de patate sur un moteur déja relativement abouti"

deux V6 Ford de mondeo collé t’appelle sa moteur abouti, au faite sa pèse combien sur le train avant, sans comptez la consommation, je prend volontier un V12 BMW ou V12 merco mais certainement pas cette antiquité ...

Encore une énième déclinaison du dessin de la DB9. Ca sent le chant du signe chez Aston, ils ne savant plus se renouveler...

Amplement d'accord avec 3 constats:

-Cette couleur est un brin vulgaire

-La calandre béante a perdu un peu de son identité (sans évoquer le 3008, quand même) mais les décrochements paraissent émoussés au point de se retrouver proche d'Audi

-Même si les lignes restent (très) belles, force est de constater qu'Aston Martin fait du surplace. Nouvelle version de la dernière version de la nouvelle mise à jour, pas de nouveautés esthétique et une technologie upgradée plus que remplacée.

On croirait retrouver une situation proche du début des années 1980 avec une Vantage sur un châssis hors d'âge avec des feux de Scirocco à l'arrière (autentique!)... heureusement que les lignes restent belles mais il devient urgent qu'Aston retrouve des capitaux.

Un autre exemple qu'on peut réduire la pollution et la consommation sans diminuer la cylindré du moteur. Sinon, elles sont belles mais il faut vite changer cette gamme vieillissante.

Très sublime...J'adore !

J'aime mais alors pas du tout la face avant...

Pour le reste c'est plutôt sympa quoique déjà vu. Le V12 doit envoyer du paté.

C'est toujours plus joli qu'une Panamera

"sa part en tuning" n'éxagérons rien tout de même ! j'avais pas encore lus un commentaire aussi débile aston martin part en tuning c'est la meilleure des choses maintenant

parce qu'un moteur v12 mercedes ou bmw consomme moi qu'un v12 aston ?

j'aime pas du tout la retouche stylistique il aurait mieux dû ne pas retoucher la calandre qui ne dérangait personne. par contre ne termes de puissance je m'attendais a 517ch (+40ch) mais 558ch (+81ch) c'est honorable ! d'ailleurs sa permet à la rapide de passer sous la barre des 5s aux 0à100. elle promet d'être beaucoup plus plaisante à conduire que la versions de base

"parce qu'un moteur v12 mercedes ou bmw consomme moi qu'un v12 aston ?"

Oui les V12 allemands consomment moins d'essence que ce vielle atmo de 1999 réchauffer !!!

La nouvelle face avant est magnifique mais quand même assez troublante par l'absence de sorties d'air à part la calandre, et aussi par le grand sourire de cette dernière.

En tous cas j'aime bien !

Déjà pour commencer une simple Panamera Turbo voir même un GTS couche cette Aston Martin malgré qu'elle ait 558 ch.

Après pour moi mettre autant de chevaux sur une aussi belle berline ne sert strictement à rien ! Je ne vois pas trop à quoi sert cette augmentation de chevaux alors que la standard est déjà très correct fort de ses 477 ch. Mais bien sur, ce n'est que mon avis.

Perso, je trouve cette face avant aussi moche que grandiloquente.

Les retouches mécaniques sont une bonne chose, mais ne changeront pas la donne à savoir une limousine 2+2 et un coffre boite à gants.

Le profil reste joli et il y a le blason Aston. Pas grand chose de plus...

Ça sent vraiment le cirage!

Elles ont quand même une sacrée gueule les Aston c'est abusé.

Pour 120 000 euros d'occasion, avec moins de 10 000 km au compteur, on peut acquérir d'occasion (au lieu des 240 000 euros, neuve), une AM DBS, dont la ligne, d'une élégance inégalée, et dont un simple essai, aux vocalises incomparables ( mis à part les Maserati), ont suffit à balayer vos critiques et votre scepticisme sur l'avenir de la Marque.

Le style ne se démode pas, c'est la mode qui préoccupe ceux et celles dépourvus de style

la révolution stylistique est en marche chez aston!!! Waouhhh!!!

Horrible calandre, malheureusement imposée par la réglementation sur la protection des piétons...

Quid de la plaque d'immatriculation...?

"aux vocalises incomparables ( mis à part les Maserati)"

selon toi, pour moi les plus beaux sons de moteurs sont ceux des aston martin, puis vient en 2éme position zonda et en 3éme maserati

Il me reste à entendre, et donc à voir en circulation une Zonda; Je n'ai pas eu encore cette chance;

Probablement, me rallierais-je à ton ordre de préférence, bien qu'à ma connaissance, la Zonda ne relève pas de la même catégorie, quasiment à tous points de vue, notamment en termes de prix, à l'exclusion toutefois de la ligne: Son look ( de ce que j'en ai vu en tout cas sur papier glacé), est à mon goût trop chargé, et ostentatoire, à côté d'une ASTON DBS, quasi envoûtante

Bof, la réglementation sur les piètons n'a rien à voir avoir cette nouvelle lubie d'AM.

Toutes façons, c'est un honneur d'être écrasé par une AM.

Le plus urgent, ce serait de changer le moteur tout en gardant sa sonorité.¨

Faire du tuning, tous les constructeurs savent le faire.