Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Aston Martin prépare une One-77 "spécial Nürburging"

Patrick Garcia

Aston Martin prépare une One-77 "spécial Nürburging"

Déposer un commentaire

Par Anonyme

C'est pas tout ça, mais elle fait combien au Ring ?

Par Anonyme

T'es con toi ou quoi?

Par Anonyme

Moi j'accroche pas et je pense pas quelle soit digne de faire un temps sur un circuit et encore moins sur le ring. Dejà la DBS est plus typé "ballade rapide" que attaque intégrale, j'imagine celle-ci, du meme tonneau!!!

Par Anonyme

son Cx et inférieur a 0.40 ? ça n'a pas l'air super impréssionant comme chiffre quand on voix sur le site Renault (simple exemple) qu'une Mégane III coupé a un Cx de 0.310 ??? source : www.renault.fr/gamme-renault/vehicules-particuliers/nouvelle-megane-coupe/prix-et-specifications/    (allez tout en bas de la page) Patrick Garcia, seré t-il possible un jour de voir sur le superbe site Caradisiac un classement par rapport à l'aérodynamisme des carrosseries (par exemple un classement par catégorie de voiture : minis , citadines, compactes, familiales, SUV; monospaces....) avec chiffre à l'appui bien sûre (S(M²) et Cx)...                         :)

Par Anonyme

Le Cx ne veut rien dire, les F1s ont des Cx qui dépassent allégrement les 0,50, ça ne les empêchent pas d'étres performantes. Le coefficient est bien souvent un problémes sur les voitures a hautes performances, car l'ajout de stabilisateurs, pourtant essentiels pour la tenue de route de ce genre de bolide, crée aussi des obstacles pour l'ecoulement de l'air. Un Cx de 0,40 prouve juste que l'integration de becquet, spoilers, jupes et autres c'est fait de maniére harmonieuses et intelligentes. Le Cx serait plus parlant pour une voiture normale, où, le facteur economie de carburant, serait plus a mêmes de séduire les acheteurs potentiels.

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par Anonyme

Et surtout ce qui compte c'est le sCX, le CX n'est qu'une indication insuffisante ;-)

Par Anonyme

et ouais je vais monter dedans

Par Anonyme

C'est autre chose qu'une Ferrari!!!

Par Anonyme

C'est pour sa que la gtr a un CX de 0.27 et biensur elle n'est pas performante ./.... mm si je préfere la ZR1

 

SPONSORISE

Actualité Aston Martin

Toute l'actualité