Commentaires - Autoroutes: une augmentation de 0,57% à venir

Il y a-t-il le pot de vaseline à ce tarif ?

elle est démago cette madame Royale , résultat elle se fait rouler dans la farine, çà lui apprendra à l'ouvrir à tort et à travers...

"une gesticulation politique qui n 'a fait que mettre en lumière l'impuissance publique"

Bah... le seuls truc qu'ils maitrisent tous ces cons (aussi bien de droite que de gauche) c'est l'augmentation des impots... tout le reste foire lamentablement...

Pour ma part, c'est 0% : je ne prends quasiment plus les autoroutes depuis quelques années. Tout juste, à l'occasion, quelques courtes portions qui permettent de contourner les points les plus "galère" (traversée de grandes villes, etc...).

Mon budget ne s'en porte que mieux.

Parceque vous croyez encore que c'est les gouvernements qui décident...

Le monde des bisous-nours n'existe plus depuis longtemps .......

J'aime bien aussi le " Enfin, les véhicules dits propres, bénéficieraient de tarifs minorés. "

C'est vrai qu'une ZoZo sur autoroute, on en voit souvent...

Et la folle du Poitou ira nous expliquer comment ils seront identifiés ( ajoutons sans doute les hybrides ou les GNV ) aux péages le plus souvent automatisés...

Je n'ai plus les moyens de prendre l'autoroute, lorsque je vais en vacances je passe par les nationales. Résultat je suis moins stressé car je profite des merveilleux paysages, je fais des économies de carburant car je roule moins vite, et ce que je n'ai pas dépensé en péage je peux le mettre dans un bon resto en famille.

Bref depuis que je ne vais plus sur les autoroutes payantes c'est la belle vie.

30 milliards d'euros de péages en plus, des centaines de morts et des milliers de blessés supplémentaires. C'est ce que veut nous faire payer le gouvernement en prolongeant les concessions. Il aurait dû modifier les concessions conclues aux dépens des Français: pour intérêt général car le prix du péage détourne les automobilistes vers les autres routes 5 fois plus mortelles que les autoroutes, d'où des milliers d'accidentés et morts supplémentaires.

Sa gravissime faute est de prolonger les concessions et de récompenser cette spoliation des usagers par 3 milliards de travaux routiers sur lesquels les usagers devront payer un péage supplémentaire (routes actuellement gratuites transformées en autoroutes payantes,...), une subvention indirecte par travaux captifs très rémunérateurs (super salaires et super bénéfices) et une rente d'une trentaine de milliards supplémentaires de péage (toujours sous condition de ristourne énorme en impôts pour l'Etat) que devra payer la génération future, au lieu de pouvoir circuler librement et avec moins d'accidents si les péages étaient supprimés à la fin des concessions actuelles.

Les concessionnaires autoroutiers et les groupes dont ils dépendent cumulent les subventions, rentes et statuts privilégiés. Avec de l'argent emprunté à taux d'intérêt réduit plus de 60% du coût de l'achat de ces rentes), ils ont acheté la rente des concessions qui représente 200 milliards de péages sûrs à recevoir en 25 ans. Il n'y a pas de risque à emprunter 20 milliards d'euros avec un emprunt dont les intérêts sont remboursés par le fisc sous forme de déductions d'impôts (un demi milliard d'euros déduits par an depuis la privatisation) et récupérer 6 à 9% d'intérêts par an sur ces 20 milliards. Cet intérêt est pris sur le niveau de vie des usagers.

Les travaux captifs ordonnés par l'Etat pour l'entretien et les améliorations sont d'autres occasions d'obtenir une rentabilité supplémentaire non comptabilisée dans les comptes des concessionnaires aux frais des usagers (certains de ces travaux auraient pu être payés 40% moins chers avec des appels d'offres ouverts), probablement au bénéfice direct et indirect des groupes de TP dont à la fois la rentabilité et l'influence sont ainsi encore plus gonflées par rapport aux autres activités et acteurs économiques (cette distorsion de concurrence permet de faire disparaître cette concurrence et d'augmenter à terme les prix des travaux dans tous les secteurs,...). Un résultat de la privatisation est qu'on construit 2 fois moins de longueur d'autoroute qu'avant la privatisation (à peine une centaine de km par an) avec les handicaps économiques et en embouteillages supplémentaires qui en résultent pour les Français.

D'après l'alinéa 9 du préambule de la Constitution, les autoroutes appartiennent à la Nation et pas aux concessionnaires. Plutôt que de se tuer en allant sur les routes pour boycotter les autoroutes à péages (500 à 1000 morts d'accidents en plus à prévoir), il vaut mieux se servir plus de nos autoroutes en ne payant pas les péages, cela coûtera moins cher et sauvera des vies.

(..)

Je n'ai plus les moyens de prendre l'autoroute, lorsque je vais en vacances je passe par les nationales. Résultat je suis moins stressé car je profite des merveilleux paysages, je fais des économies de carburant car je roule moins vite, et ce que je n'ai pas dépensé en péage je peux le mettre dans un bon resto en famille.

Bref depuis que je ne vais plus sur les autoroutes payantes c'est la belle vie.

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+1

mais visiblement, si beaucoup se lamentent, beaucoup continuent de les utiliser. pour le plaisir de se faire entuber?

C'est quoi un véhicule propre ? Un truc qui fonctionne à l'électricité nucléaire ? Perso j'ai rien contre, mais ça me dire de voir les ecolos bobos au volant de tels engins qui militent pour l'éolien... Des schizophrènes qui s'ignorent...

*ça me fait rire *