Commentaires - AvtoVaz replonge au premier semestre 2013

Pourtant Hyundai-Kia fait du succès fou en Russie. Même Ssangyong est à un doigt de devenir un leader là-bas.

Mais bon, il ne faudrait pas se voiler la face puisqu'avec un malus à 8000€, le Lada 4x4 risque d'être mort avant l'heure.

Une fois les transformations et la modernisation de la chaine de production des Dacia badgés LADA sortiront de ces chaines et BANCO pour Renault, des millions à la pelle.

Pas grave, Renault se porte mieux depuis qu'il vend ses deux nouveautés mal finies, Clio4 et Captur au look Fisher Price. Alors même si AvtoVaz est en chute, le losange va le racheter sans risque pour lui. Vite vite, des Lada badgée Renault... ou l'inverse, c'est pareil.

"Toutefois, si l'on regarde de plus près les chiffres, on constate que ces mauvais résultats sont en partie liés à une hausse des investissements pour la production de nouveaux modèles."

Le reste de l'article et surtout le titre ne servent donc à rien

Bon nombre de groupe comme Toyota ou VAG ou Hyundai-Kia ou voire même Renault-Nissan (sur d'autres marchés) font de gros investissement pour la production de nouveaux modèles sans connaitre aucune perte. Le titre sert donc à quelque chose.

https://www.youtube.com/watch?v=9uXQmnZ_Q2g

c'est sur quand on voir ça!...ça donne pas envie d'acheté...

Quel rapport entre la situation de Lada en Russie et les ventes du Lada 4x4 en France ? Si Lada plonge c'est surtout parce que la marque a trop tardé à renouveler ses modèles. La Kalina 2 démarre à peine, la Granta 5 portes arrive et la Priora restylée vient d'être présentée. Pour le rebond, il faudra donc attendre l'année prochaine.

@ 03 Octobre 2013 à 09h49 : dans ce cas tu m'expliqueras comment se fait que Lada étudie une deuxième génération de Priora et des voitures de catégories B et C qui lui seront propres.

Lada France est directement sous contrôle de la maison mère.

Et le moins que l'on puise dire c'est qu'ils ne font rien pour développer les ventes.

En fait l'objectif c'est surtout de pouvoir dire sur le marché interne russe que même en Europe occidentale on achète des LAda.

Surtout pas concurrencer Dacia par exemple.

Sinon on aurait deja chez nous des Lada Largus (ancien MCV) 1600 16v GPL.

Par contre Lada c'est très util pour vendre des voitures sur des marchés qui son sous embargo US.

Comme l'Iran par exemple.

60 millions de pertes...pas grand chose en somme, même pas 10% des bénéfices de l'année dernière.

Le tout en investissant précisément pour l'avenir.

Autant dire que avtovaz se porte plutôt bien.