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Publié dans Ecologie / Electrique > Véhicules électriques
par Pierre Desjardins Le 06 Juillet 2010
7 réactions
En matière de carburants alternatifs, voilà bien longtemps que BMW explore d'autres voies que celle du tout pétrole : hydrogène, hybride ou tout électrique, de nombreux prototypes ont vu successivement le jour depuis des dizaines d'années. Aujourd'hui, le constructeur bavarois nourrit de grandes ambitions pour un projet qui devrait voir le jour en 2013, connu aujourd'hui sous le nom de MCV et dont vous avez pu découvrir les premières esquisses la semaine dernière.Lire l'article
Par Anonyme le 06 Juillet 2010 à 13h22
Ce dossier est super. Il est vrai que BMW fait des effort considérable pour réduire les émission de CO2. Et la façon de faire (doucement mais surement) est à mon avis la meilleure façon qu'ils soit.
Par jlp@yeti le 06 Juillet 2010 à 14h35
Oui ça va dans une meilleure direction que leur série 7 à l'hydrogène
Par Anonyme le 06 Juillet 2010 à 21h42
Le toit plat fait très mini...
Par Anonyme le 07 Juillet 2010 à 17h52
BMW est aussi une vrai boite d'ingénieur, qui aiment faire avancer le schmilblick, c'est la culture de leur boite!!!
Avec des vrais AMDEC, des vrais analyses liés au besoin, etc etc.
Effectivement acheter un bijou à 30 000 EURO, et ne pouvoir faire QUE 250 km, ça fait cher l'achat.
Bien sûr en France on a des ingénieux, mais les laisse-t-on en faire autant??
Par Anonyme le 07 Juillet 2010 à 18h34
...Et pourtant la serie 7 Hydrogène, en plus d'être un très bon démonstrateur, permet d'envisager LA solution de remplacement idéale aux énergies fossiles. En effet, avec l'hydrogène, aucun problème de temps de rechargement des batteries, on fait le plein exactement comme avec de l'essence (la procédure ressemble beaucoup au GPL...), et Basta !!!
Reste qu'aujourd'hui, les pétroliers n'ont aucune envie de vendre de l'hydrogène, et encore moins d'invertir le moindre €uro dedans (il faudrait que TOUTES les stations s'y convertissent rapidement).
Alors en attendant, on fait dans le bobo-politiquement correct, et on présente des bagnoles 100% électrique dont l'utilisation les cantonnent à de très courtes distances, et surtout à un usage bien limité (qui veut acheter très cher un engin qui devra passer la nuit dans le garage pour pouvoir faire que 150 Km le lendemain ???).
L'hydrogène est et reste la meilleure solution... Mais quand les intérêts contraires dominent, les meilleures solutions techniques se taisent !!! C'est hélas comme ça que le monde fonctionne !!!
Par bayerische le 07 Juillet 2010 à 19h06
Le seul problème que BMW a rencontré avec l Hydrogène c est ...la sécurité.En effet ce promener avec de l hydrogène au cul c est quand même plus dangereux que du gaz,meme chose pour faire le plein.Je pense que c est plutot ca qui a dissuadé BMW de continuer dans cette voie.Mais il est claire que hydrogene comme l electrique ne seront jamais aider par les pétrolier.Je pense meme qu ils doivent faire pression sur les constructeurs pour que le pétrole reste La solution qu ils doivent proposer en priorité...............
Par Anonyme le 11 Août 2010 à 16h36
Il n'y a pas que le problème de la sécurité...Ce n'est pas rentable de dépenser de l'énergie pour créér de l'hydrogène (généralement à partir de l'électricité) puis de la transporter (avec tous les problèmes de stockage et d'évaporation). Donc je suis d'accord avec le poste de 14h35!
C'est plus rentable (énergétiquement parlant) d'utiliser directement l'électricité.