Commentaires - Essai - BMW Série 3 restylée : validation des acquis

BMW coute moins cher que Mercedes et Audi. (Juste pour dire) Sinon voici mon classement personnel : 1. BMW 3 : 16/20 2. Mercedes C : 16/20 3. Audi A4 : 14/20

La série 3 berlien était la seule BMW a avoir des feux arriere pas trop moches. Pourquoi les ont il changés ?

Toujours aussi performante dans beaucoup de domaines malgré des tarifs élevés. Une excellente auto qui mérite vraiment sa première place sur le segment en Europe , n'en déplaise à Audi ! Et si la boite de vitesses est trop ferme, pourquoi ne pas essayer l'excellente Steptronic parfaitement adaptée aux moteurs L6....essence ou même diesel.

Ca existe une 316i :??: Aucune mention sur le site francais et belge....

Oui ca existe : ici

Mais pas ici... http://www.bmw.fr/fr/fr/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/engine/technical_data.html

4.8L sur autoroute la 320d :)

j'aime les retouches,je la prefere a mon actuel 320d sauf peut etre les retros,qui mon l'aire mieux sur l'ancienne (a voire..)

A quand les Touring ?

vivement la nouvelle 330xd boite séquentiel !!! je changerais direct. Malheureusement, ils ont gardé cette con... de variateur de chaleur au centre des aérateurs alors que la clim est  censé etre automatique. pkoi donc ??

En ce qui concerne les consommations je voulais juste apporter mon témoignage. Propriétaire d’une 330 cd de janvier 2006 je suis toujours très bluffé de la consommation de ce moteur. Pour ma part sur des trajets assez impotant mais varié en terme de chaussées (en gros 50% d’autoroute à 130 km/h) j’arrive assez facilement à 6 à 6,2/100 ou sur petits trajets avec une proportion ville plus importante un peu plus de 7 litres/100 km. Je vois avec plaisir que BMW ne s’est pas endormi sur ces lauriers et qu’il continu à améliorer ses moteurs.

Magnifique voiture. Bravo BMW

J'espère qu'ils ne toucheront pas à la ligne du coupé.

C'est de nveau la plus belle (gràce notamment aux feux arrière enfin travaillés et aux voies élargies surtout à l'arrière), et la plus gratifiante en conduite dynamique. Je doute toutefois qu'ils aient amélioré le confort ... disons ferme ! En ts cas, les rétros ne st plus trop petits et lus de malus avec les 245 ch du 3L.

mécanique fantastique, ambiance interieure inimitable ........ bref la voiture parfaite ! respect bmw ! :bien:

bm c'est  d'la bombe:ml: mais fo garder un 6 cylindre!!! oubli les 316 et autres 320 d!!! bmw ce sont les meilleures caisses du monde (européen lol) surtout tres fiables moteurs atmosheriques super costauds et tres tres agreables...:bien: pour les mazouts minimum un 325 le 3.0 l est au top aussi moi j'suis passé a alfa pour essayer mais ya pas a dire bm c'est bm,en +les propulsions me manquent,conduire une bm(surtout essence moteur atmo)reste toujours un moment de plaisir sisi:roi: c clair,ma prochaine sera une belle serie 3 dommage pour la face avant(capot,calandre)j'reste quand meme bloqué niveau gue..le sur la serie 3 modele 2001 a 2003,deuis je trouve qu'elles perdent en caractere(malheureusement tout ca pour ratisser un peu plus large la clientele mais en oubliant les puristes...) le gps est aussi tres mal situé et tres moche de surcroit mais conduire une serie 3 sera toujours un vrai moment de plaisir et de detente,pas mieux comme antistress bref ca reste une sacrée caisse mais devant la classe c ,dur de faire un choix @+ "petite route de montagne,un 6 cylindre qui monte dans les tours,l'autoradio coupé,vitre ouverte,quel plaisir........sisi ca c'est beau" nostalgie quand tu nous tient.....

Le confort de la suspension a-t-il été amélioré sur cette version faceliftée ou est-ce identique à la précédente ?

:violon:Bonjour.Je posséde actuellement une VW NEW-BEETLE carat cabriolet je suis plutot WV j'en suis a ma 4em.J'ai trés envie d'acheté la BMW 318D (143) quand pensez-vous!!!!. Elle ne consomme pas beaucoups 4.7L et de plus elle me semble confortable car je mesure 1.91m je ne l'ai pas encore conduite. ATTENDS VOS REPONSES MERCI

Possédant une 318d depuis fin aout voila ce que je peux en dire:

* pour la taille 1.91m le mieux c'est essayer car difficile de s'en rendre compte

* voiture très confortable et silencieuse (la 6eme vitesse sur autoroute ça aide)

* tenue de route excellente: elle tourne vraiment à plat

* direction légère et très précise

* reprise dynamique, tout dépend après du véhicule possédé auparavant. En ce qui me concerne c'était une 307 essence 110ch et c'est le jour et la nuit. Le couple est très bon sur une large plage de fonctionnement (1700 à 2500 tr/mn)

* belle finition

* coffre de bonne taille pour ce type de véhicule (460l)

* consommation très très modérée !! personnellement j'ai fait du 5.5l en vacances, donc en gros 1150 pour 63 litres (50l+13l) avec de l'autoroute (75% et quelques pointes a 170 et toujours entre 140 et 160), route (15%) et ville (10%). En ville il faut compter 6.5 à 7 l.

C'est pas compliqué c'est l'une des rares, voire la seule voiture à avoir 140 ch et être affubler d'un...7ch fiscaux. Généralement pour cette puissance c'est 8ch fiscaux donc carte grise et assurance plus chère. Et ceci grâce à une faible émission de CO2 révélateur d'une faible consommation (voir wikipedia pour le calcul des chevaux fiscaux qui dépend de la puissance moteur et du CO2)

Contrairement aux âneries qui sont racontés dans ce test:

* le coffre est pas mal du tout pour une berline (460 litres ce qui supérieur à la moyenne des berlines et supérieur à toutes les françaises, sans atteindre les 500l de la toyota avensis...) avec en plus un rangement sous le coffre là ou il y a habituellement la roue de secours ce qui est très pratique. Pour la roue de secours bmw propose les pneus runflat qui permettent de rouler à plat( vitesse et distance limitées).

* pour l'accessibilité du coffre c'est comme toutes les 4 portes ni mieux, ni moins bien sinon il faut prendre la version touring (5 portes)...

* on n'a pas du tout les pieds dans le moteur à moins d'avoir la tête dans le cul lorsqu'on teste la voiture...

* la visibilité et la luminosité sont la aussi comparables à ce que l'on retrouve sur une berline. Évidemment c'est moins lumineux qu'un monospace mais il faut savoir ce que l'on veut: soit un bus soit une vraie voiture.

* la boite de vitesse est un peu ferme effectivement mais elle est très facile à prendre en main

Oui effectivement il manque des rangements et quant au prix, acheter d'occasion (1 an/20000 km) et vous l'aurez au prix du neuf francais avec 2 ans de garantie (bmw premium) comme du neuf...

Trés bon avis, excellente analyse. Je partage à tous points de vue.

Trés bon avis, excellente analyse. Je partage à tous points de vue l'avis de Anonyme le 17 Septembre 2010 à 17h08