Commentaires - BMW et Hyundai seraient en train de discuter d'une collaboration

Audric Doche Le 04/05/2012 à 17:58

BMW et Hyundai seraient en train de discuter d'une collaboration

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Par §Gaj608sxLe 04/05/2012 à 18:01

Et voilà ce qu'a loupé PSA... Dire que la future C5 devrait être assemblée dans une usine Opel !

Par inzefleshLe 04/05/2012 à 18:17

Bm continue de chercher une plateforme pour "sa" traction ...

Pour ce qui est de la nouvelle architecture des moteurs ça sent forcement le passage au V ...

Par AnonymeLe 04/05/2012 à 18:51

Dire qu'il y a 20 ans on voyait quasiment aucune Hyundai Kia en Europe :pfff:

Par §les621jSLe 04/05/2012 à 18:53

N'importe quoi comme infos

Par §wan401PxLe 04/05/2012 à 19:08

En réponse à inzeflesh

Bm continue de chercher une plateforme pour "sa" traction ...

Pour ce qui est de la nouvelle architecture des moteurs ça sent forcement le passage au V ...

Pourquoi en V? N'importe quoi... Le 6L n'a pas de vibration de deuxième ordre, a une régularité cyclique parfaite... Un boxter à la limite.

Maintenant, je pense plus pour autre chose... BMW se doit par exemple d'attaquer la compression variable :oui:

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Par inzefleshLe 04/05/2012 à 19:18

En réponse à §wan401Px

Pourquoi en V? N'importe quoi... Le 6L n'a pas de vibration de deuxième ordre, a une régularité cyclique parfaite... Un boxter à la limite.

Maintenant, je pense plus pour autre chose... BMW se doit par exemple d'attaquer la compression variable :oui:

en V tout simplement pour y loger les turbos , comme sur les 8 et 12 pattes ...

Par AnonymeLe 04/05/2012 à 19:21

"BMW serait en train de démarrer des discussions avec le coréen Hyundai pour établir un partenariat sur le développement de moteurs."

"Norbert Reithofer, le patron de BMW, a réfuté toute discussion avec Hyundai : "nous ne prévoyons pas d'autres partenariats pour le moment"."

L’intérêt de cet article? :voyons:

Par §ren724nOLe 04/05/2012 à 20:04

En réponse à §wan401Px

Pourquoi en V? N'importe quoi... Le 6L n'a pas de vibration de deuxième ordre, a une régularité cyclique parfaite... Un boxter à la limite.

Maintenant, je pense plus pour autre chose... BMW se doit par exemple d'attaquer la compression variable :oui:

la compression variable est très compliqué, mais une petite entreprise lyonnaise a mit au point un moteur à taux de compression variable... le MCE-5!

va sur leur site, c'est très instructif!

il y a aussi une autre piste qui est explorée par certains... l'injection!

l'injection d'essence évidemment, mais aussi... d'air!

cela permettrait de régler électroniquement le taux de compression, plutôt que mécaniquement!

je demande quand même à voir, mais c'est ce qu'il se dit en ce moment pour le TCV! :wink:

Par AnonymeLe 07/05/2012 à 10:18

Vivement que la nouvelle BMW série 2 traction avant sorte! (Même si BMW y met un petit moteur essence Hyundai 3 cylindres. :bien:

Par AnonymeLe 07/05/2012 à 14:54

C'est pas bon pour les autres ... Une Bmw traction , c'est la fin des réticences à la prop' déjà que Bmw est numéro 1 prenium , en sortant une traction c'est la fin de la concurrence ... :cubitus: