Commentaires - BMW produira une Série 1 berline en 2017

"Cette Série 1 berline préfigurera la prochaine génération de Série 1, qui abandonnera également la propulsion."

Lamentable ...

comme si une propulsion coûtait si chère a fabriquer pffff (d'ailleurs c'est aussi l'exclusivité, tu paye plus pour une caisse avec une architecture de véhicule HDG)vaut mieu ne pas être pauvre pour s'offrir l'hélice quoi bref tant mieu si elle se vend moins, ils retourneront a la propal pour la génération 2022 !!!

16h19@

Ton prof de français t'attend, et si j'étais toi je me dépêcherais car visiblement il y a du boulot...

Comme beaucoup ces dernières années BMW sacrifie son âme au profit des chiffres de vente!! Triste époque

et en 2017 ... il y a le temps pour une 4e guerre mondiale avec des délais comme çà.

Faudrait savoir, d'un côté ça tape sur Bangle en prétextant que tout ce qu'il a fait c'est de la crotte, principalement la Série 1, et que de toute façon BMW c'est trop cher et teuton, etc.

Et ensuite les mêmes viennent se plaindre que tout se perd si la Série 1 passe en traction...!

Ou comment exposer les contradictions des trolls qui de toute façon ne sont là que pour faire les fanboys de base, écervelés, qui défendent bec et ongles telle marque t tout le reste c'est indigne de porter le nom de voiture...^^

Eh bien, on va avancer à pas de géants dans l'avenir avec des cerveaux aussi limités

On va revenir à la corsa, polo, audi 50, fabia, renault 7, tricorps

Il est vrai que les américains ont aimé la renault 9 alliance.

la qualité allemande, tout mieux qu'une Megane ou 308 moisie....

Renault sont passe pour des blaireaux avec leur caisse au US....voiture qui rouille surtout au canada et qui démarre pas a -25° et toujours en panne...

quand je suis partir au Us et canada, quand j'ai posé la question, les mecs comment il craché dessus...:ptdr:

Il faut arrêter les gars, les trois quarts des acheteurs de bmw ne savent pas que ce sont des propulsions !!!!

Et oui, une propulsion coûte plus cher à produire, le pont coûte cher et le train arrière doit obligatoirement être perfectionné (multi bras ou triangulé au lieu d'un classique train déformable.

Donc BMW n'aura aucun mal à évoluer dans ce sens et les modèles les plus puissants resteront en propulsion.

Pas de quoi crier au scandale!!!!

80% des possesseurs de série 1 pensent rouler en traction alors...

Tout comme 90% des lecteurs de Cara roulent au moins en 130i (6 cylindres minimum) et sont des pilotes chevronnés...

Modification de l'architecture + abandon de la propulsion = ( gain de place + poids -C02- + rééquilibrage ligne tricorps ) / économies de production.

http://www.youtube.com/watch?v=NaDpt76Lkd4

@16h32

C'est ta femme ma prof de français, j'ai beaucoup de mal a suivre

Mais...qu'en est-il alors de la serie 2 grand coupé?

Logiquement, il devrait y avoir :

Série 1

Série 2 / Série 2 grand coupé

Série 3

Série 4 / Série 4 grand coupé

Série 5

Série 6 / Série 6 grand coupé

Série 7

(Série 8 / Série 8 grand coupé)

X1 / X3 / X5

(X2) / X4 / X6

(Série 1 GT)

Série 3 GT

Série 5 GT

Je pense qu'on sait tous qu'elle ne baissera pas de prix en abandonnant la propulsion. Y a pas scandale mais je gage qu'elle se vendra tout aussi bien et avec une meilleure marge pour le constructeur.

Mais LOL quoi !

Bangle c'est un designer, il s'occupait du style, du dessin de l'auto, c'est un "artiste" !

En aucun cas c'était un ingénieur châssis, moteur, transmission ou alors (plus influent de nos jours), un patron du marketing ...

Et ici, le passage à la traction n'est pas un choix d'ingénieur, mais plutôt un choix marketing.

Et si les businessman du département marketing ont dit que les tractions feraient un carton, c'est qu'elles cartonneront.

Quand aux passionnés, bah désolé pour vos gueules les mecs, mais les marketeux en ont rien à foutre de votre avis.

la future Série 1.....déjà que celle-ci dans sa derniere mouture affiche des qualités proches du sans-faute ....et avec en prime des possibilités de versions à + de 200 ch tant diesel qu'essence !!!!

traction.....pourquoi pas sur une compacte , (j'en suis pourtant à plusieurs BMW) ...à la condition qu'ils conservent la propulsion pour les amateurs sur leurs autres gammes (3/5.....), surtout qu'en traction il pourra y avoir des monospaces, SUV et autres véhicules plus fonctionnels....et si le comportement se rapproche d'une Mini.....on pourra que les féliciter !

Tout comme 90% des lecteurs de Cara roulent au moins en 130i (6 cylindres minimum) et sont des pilotes chevronnés...

Pas de souci à se faire les mecs, elle va être au top !

La série 1, c'est le ticket d'entrée pour rouler en propulsion utilisable au quotidien et fonctionnel.

Tout le monde n'as pas les moyens de s'acheter une série 3,5,7...

Et j'en rajoutes encore une couche, mais une 130i c'est autre chose qu'une 316d...

Là comme c'est partie, on va avoir le droit à des clones d'Audi A3, traction sur tout les modèles, et haldex quand les moteurs sont trop puissant.

Comme quoi, beaucoup critiquent Audi (sur ce site en tout cas), mais ils font figurent de modèle.

il n'y a pas que BMW qui font des Propulsion.

Hyundai H1

Mazda MX-5

Pick-UP 4x2

Oui mais une marque qui fondaient son image sur la propulsion si!

Les exemples que tu cites sont des exceptions (mis à part la MX-5).

Bref un gros virage effectué par BMW! Sans doute une histoire de plate forme modulaire commune avec une autre marque du groupe (du genre Mini) et donc réduction des coûts... de fabrication.

Par contre elles seront toujours vendues chères, sois rassuré! Ainsi tu pourras toujours nous venter les mérites de ta bétaillère coréenne et nous gratifier de tes remarques toujours plus nauséabondes les unes que les autres.

Un lecteur de Caradisiac

Matrix, tu devrais te reloader...

La 2GC se situera entre l'A3 berline et la CLA niveau gabarit et sera la concurrente de ces deux autos dans un premier temps mais elle se rapprochera plus de la philosophie de la CLA ( coupé 4 portes ).

La Série 1 berline sera plus proche de l'A3 berline.

Dans ce cas, pour ma part, ce sera peut être la carrosserie de trop...après si il y a des clients au bout, peut être, mais ce serait...perturbant.

Autant garder donc la logique Classique / Coupé / Grand coupé, que ce soit en berline qu'en SUV / SAV.

Hey l'Ayatollah de la bonne conduite, tu ne vas quand même pas venir me dire de quelle main je dois me torcher le cul quand même !!!

Alors ton diktat, tu sais où tu peux te le mettre !!

la gueule de la serie 1...meme si on me l´offrait je refuserai!!!...Tu te fais casser la gueule quand tu roule dans cette caisse!!

La tenue de route de la série 1 est vraiment bluffante, sans même user de l'esp.

De plus, la propulsion la rend très agile en ville.

c'est davantage un problème de pneu.

quand j'avais ma VAG (traction donc), avec mes pneus sports, j’étais incapable de rouler sur la neige. Même grimper sur le trottoir était difficile (oui, grimper sur le trottoir, pour mettre ses chaines par exemple).

ce que j'ai pu faire sans trop de difficulté avec ma série 1. Et ailleurs qu'en condition précaire, cad dans 97% des cas pour ma part, elle a une tenue de route bluffante.

non, jamais. ma femme non plus