Commentaires - BMW réclame 2,6 millions d'euros à Saab

Logique de la part de Bmw, quand on fournit un travail on aime être payé, vivement la fin de cette marque suédoise pour vieux kéké

C'est bien de tirer sur une Ambulance...

Saab...Ils ont que des problèmes,ce constructeur sera plus là maximum avant 2015 !

Saab marque de Kéké??

Je propose que Bmw récupère Saab. 2 marques haut de gammes sous le même toit.

11:51: moins kéké que ta Renault de beauf

ça marche pas comme aux states avec GM où il suffit de dire qu'on est en faillite pour le plus avoir à payer ses dettes ?

Il n'est pas question de tirer sur une ambulance mais bel et bien de se positionner comme créanciers de Saab. Saab signe un contrat cadre sur la fourniture de modèle, c'est normal qu'ils honorent leurs engagements.

Et s'il y a un repreneur pour Saab Auto il devra composer avec ces créances. C'est tout à fait normal.

Reste que Scania ne veut pas autoriser l'utilisation du griffon (dont ils ont la propriété), que plusieurs créances de plusieurs millions sont à régler, que Saab aviation (les Saab Grippen) vont être rachetés par la Suisse et la Suède (qui les utilisent) ce qui enlève une cash machine au repreneur, que les technos innovantes sont bloquées par GM qui les co-détient, etc.

Bref....Saab c'est du passé. Même Piech ne s'y intéresse pas...c'est dire :)

@12h08:

"ça marche pas comme aux states avec GM où il suffit de dire qu'on est en faillite pour le plus avoir à payer ses dettes ?"

Les dettes sont toujours là...mais elles ont été rachetées par l'Etat américain.

Or les Suédois ne sont pas interventionnistes comme nous autres (USA ou France, même combat). Ils vont reprendre les Grippen seulement car cela se vend et ils les utilisent mais sinon ils feront comme pour Volvo...laisser faire le marché.

Pour info quand GM s'est mis sous la protection du chapitre 11 ils ont "mis la clé sous la porte".

La société qui existait avant n'est pas la même que l'actuelle GM....l'ancienne a vendu les actifs sains au nouveau GM et l'ancien GM a été liquidé et les dettes sont revenues à l'Etat principalement.

Bref...si les Suédois voulaient faire de même ils pourraient. Mais ne le feront pas car ce n'est pas leur philosophie.

@ Alexandre Primard : "a depuis quelques temps trouver un repreneur"... Les accords -é ou -er on les apprend en primaire, ça le fait pas trop pour un professionnel de l'écriture...:/

C'est ridicule de réclamer une somme pareille pour pour un constructeur aussi prestigieux que bm et c'est même pitoyable.

Rappel 1er semestre:

vente de véhicules: +19.7% à 833 366.

résultat net: 3 milliards d'€

bénéfices d'exploitation: 4.76 milliards d'€

oui, 2,6 millions me semble assez mince comparé au pognon brassé par BM

j'ose espérer qu'ils ont d'autres chats à fouetter

J'ai rencontré beaucoup plus de kékés en BMW qu'en Saab...

Et alors même si ils ramassent beaucoup de fric, tu crois que sa ne coûte pas de fabriqué des moteurs

C'est normal, personne n'achète de Saab c'est encore pire

Donc parce que tu brasses plus que 2,6 millions d'euros il faudrait s'asseoir sur un contrat ?

non mais au regard de leur Bénéfice et de la situation de Saab ils pourraient faire une fleur... mais bon BMW n'est pas une association philanthropique...

@ 12h07 "Je propose que Bmw récupère Saab. 2 marques haut de gammes sous le même toit."

Franchement ? l'idée serait bonne !!! j'adore BMW et j'ai beaucoup d'affection pour Saab , il leur manque un petit quelque chose en ce qui concerne le design du tableau de bord sans quoi elles pourraient être de sérieuses alternative au trio Allemand ... Volvo l'a bien compris et sont en train de bien progressé depuis quelques années ...

ce que tu réduis niaisement à "plus de", c'est 2000 fois plus de bénéfices, PAR AN.

alors oui, on peut se poser la question.

En fait BMW s'était fait une raison, avec la loi sur les faillites Saab Automobile n'était plus obligée d'honorer ses créanciers. La vente des actifs devait s'en charger (usines, murs, musée, modèles en stock, outils... ).

Plutôt que d'attendre l'argent de la vente des actifs, BMW a eu l'idée de se faire payer par le seul morceaux de Saab Automobile encore vivant, indépendant, et qui gagne de l'argent : Saab Automobile Parts.

Mais voilà, Saab Automobile Parts n'a rien à voir avec la réception des moteurs 1,6 Prince PSA-BMW, le contrat ayant été signé avec Saab Powertrain. BMW le sait pertinemment, c'est pourquoi il effectue sa demande sous forme d'assignation en espérant avoir une équipe juridique plus agressive que celle que présentera Saab Parts.

Pour info, le Saab qui fabrique le Gripen (entre autres) n'a absolument plus rien à voir avec le Saab qui fabriquait des automobiles. Les deux entités sont séparées depuis... fin 1989.

Scania vient de refuser à NEVS l'utilisation du logo au griffon, par crainte de confusions avec la marque Scania. J'imagine que Saab Technologies va à son tour interdire l'utilisation de l'acronyme SAAB, pour faire définitivement cesser la confusion.

Si, idem en France. Mais Saab Automobile Parts qui est indépendant de Saab Automobile n'a aucune dette, l'entreprise a toujours été bénéficiaire.

Vous racontez des bêtises, Saab Technologies se porte très bien et n'est pas concerné par la faillite de Saab Automobile. Cf mon commentaire plus haut.

GM à laissé tomber SAAB comme Opel c'est vraiment pitoyable

Et quel travail au juste ? C'était des moteurs supposés équiper la nouvelle 9-3 ... qui n'est jamais sortie. Au nom de quoi Saab devrait payer pour des moteurs qu'il n'a jamais utilisé voir même reçu, le constructeur ayant déjà quasiment les chaines de montage à l'arrêt lors de l'accord.

Quant aux voitures de kékés, c'est pas du côté de Saab qu'il faut aller pour ça, c'est une marque trop exotique pour attirer les kékés en mal de reconnaissance sociale.

Chouette, encore une occasion de dire : « Saab c'est bien »