Commentaires - Bientôt un carburant liquide pour les véhicules électriques ?

Aurélie Barthly Le 09/09/2011 à 15:31

Bientôt un carburant liquide pour les véhicules électriques ?

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Par AnonymeLe 09/09/2011 à 15:44

3 questions se posent:

-Quid du carburant déchargé ? (acide? dangereux? rechargement? recyclage?)

-Quelle autonomie pour quelle quantité de carburant ?

-Sera-t'il possible de faire de la récupération d'énergie au freinage, ou avec le frein moteur ?

Par AnonymeLe 09/09/2011 à 16:01

:hum: Du vent en gros

Ont ne sait pas de quoi est fait ce liquide ni qu'elle énergie va être utilisé pour le réaliser

Par §KAL053kELe 09/09/2011 à 16:20

Ca ressemble à l'histoire de la peinture récupératrice d'énergie solaire. On attends toujours que le rendement soit correct.

Par AnonymeLe 09/09/2011 à 16:30

chaque jour depuis 20 ans y'a une news sur un nouveau type de batterie, et depuis 20 ans il existe toujours que trois types de batterie commercialisée la batterie acide plomb, la nickel hydrure metallique (nimh) et la lithium ion (Li-ion) en 20 ans y'a rien eu

Par AnonymeLe 09/09/2011 à 16:37

Si les LIPO lithium polymères et lithium vanadium (subaru).

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Par AnonymeLe 09/09/2011 à 17:43

oui enfin le Li-Po est une des formes de la technologie lithium. Il plus cher que le Li-ion (et oui difficile a croire), a une densité energetique plus faible, et un nombre de cycles plus faibles. N'a d'interet que dans les iphones a 500 euros.

Par AnonymeLe 09/09/2011 à 18:03

Mademoiselle Barthly vous parle expérimentation, pas commercialisation demain chez Carrefouf ! Alors pourquoi est-ce que vous lui assénez vos commentaires défaitistes comme des rustres ?

Par AnonymeLe 09/09/2011 à 20:00

Chouette! L'état va pouvoir créer une nouvelle taxe

Par §wap323fyLe 10/09/2011 à 00:55

Le 26 juin 2011, un journal allemand "Auto Bild" présentait déjà un produit similaire, appelé "Carbazol" (N-Ethyl - C12 H9 N) et "découvert" par un prof de l'Université d'Erlangen. Depuis plus rien entendu. L'utilisation du produit est plus moins identique (voir ; http://www.autobild.de/artikel/carbazol-kraftstoff-fuer-elektroautos-1828565.html).

Par AnonymeLe 10/09/2011 à 17:32

Certes, mais on sait déjà faire des piles à combustibles à l'éthanol

Par §lio138pHLe 10/09/2011 à 22:23

et si la solution c'était des voitures électrique avec un pantographe et un réseau européen de caténaire? un peu comme les bus à San Francisco

Par AnonymeLe 11/09/2011 à 11:19

combien de km de catenaires doit on construire?

et combien ça va couter?

Par AnonymeLe 11/09/2011 à 17:17

C'est tellement plus facile de critiquer que de promouvoir les différentes pistes de recherche...

Typiquement français : "c'est nouveau, donc c'est de la merde"...

Vous êtes pitoyables.

Par AnonymeLe 12/09/2011 à 08:03

Nike édite les baskets de "retour vers le Futur II". A quand une voiture qui, comme la De Lorean, roulerait avec des déchets recyclés?....

Par AnonymeLe 12/09/2011 à 10:24

... ou comment introduire un liquide rentable pour l'industrie pétrolière dans une voiture qui devait à la base ne se fournir qu'en électricité !?

Par AnonymeLe 12/09/2011 à 16:07

Je crois me souvenir d'un article vieux d'un an ou 2 qui parlait d'un liquide qui possédait la charge. Je dis ça à la grosse parce que je n'ai plus les détails en tête.

L'idée était de garder les anodes et cathodes mais de réactiver la réaction en remplaçant le liquide chargé électriquement.

Maintenant ce liquide n'est pas censé appartenir aux pétroliers à moins qui'ls rachètent les droits ou le développent eux-mêmes mais c'est vrai que ça permet de ne pascahnger les structures physiques, économiques et politiques.