Commentaires - Bienvenue à bord de la prochaine Toyota Prius

humm ça sent bon les plastiques brillants de la auris...

Pourquoi est-elle aussi moche ? N'est-il pas possible de faire une voiture hybride qui soit jolie ? Ou est-ce pour se moquer des verts ?

toujours aussi moche, pourquoi faut il absolument aller chez Lexus pour avoir des voitures normale en hybride??? pourquoi vouloir ce design futuristicobaleineéchouée sur cette caisse???

Hum, 160 ch ... si le poids est contenu, ça peut être intéressant.

15 ans d' avance sur les européens!  Et on critique les plastiques...Decidement nous n'avons pas les mêmes valeurs.

Longueur réduite de 3cm ? le 31 juillet elle était " plus grande et plus large. Pour élargir la gamme, elle devrait être déclinée en break et même en décapotable." (http://news.caradisiac.com/Future-Toyota-Prius-sur-la-route-770).  :ange:     Ce sera surement la version break qui fera quelques centimètres de plus... Par contre, je ne pense pas que la version décapotable ait un toit en panneaux solaires.

Citroen annonce un moteur Downsizé sur la C5 fin 2009, en attendant ils ont le même moteur 1.8 qu'il y a 10 ans. Pendant ce temps, Toyota sort une nouvelle version de sa prius... Quand les français voudront s'y mettre, ils arriveront tout juste à égaler l'ancienne :lol:  Il n'y a que sur le design que Toyota n'est pas très fort, mais au moins, là-dessus on ne peut pas non plus les copier :p

Ouais, elle a une sale gueule. Les ingénieurs bossent, les designers ... boivent du saké, jouent au sudoku, bouqinent les mangas, j'en sais rien, mais ils ne foutent rien au boulot, ça c'est sûr.  

je crois surtout que l'esthétique répond à des exigences de coefficient de pénétration dans l'air et de trainée aérodynamique. Eh oui, pour consommer moins, il faut aussi réduire le Cx, et ça passe par un design très plat et couvrant. Une forme de suppositoire quoi !

C'est ce qu'on appeller un design dans le "c.." enfin bon ils pourraient la faire un peu plus belle , mois je crois pas que son Cx et Scx sont terribles,avec un design pareil ,a voir .....et enfin 160 ch en electrique , pour quoi faire? 100 ch suffisent , voila maintenant qu'ils augmentent la  puissance de leurs moteurs, ils feraient mieux d'augmenter l'autonomie et le de baisser le poids ....

@Anonyme de 16:15 Cx de 0.26 c'est un très bon cx pour une berline. Mais comparer à la GT-R (Cx 0.27)  beaucoup plus grosse c'est pas terrible. Tout ça pour dire qu'ils peuvent faire nettement mieux. @Anonyme de 15;08 Est-ce que tu réfléchie un peu  a ce que tu dis ?? tu compares la prius et la C5  alors qu'elles ne sont même pas de la même taille. Faut la comparer à la C4. De plus faut rappeler  que c'est grace a une aide de l'état (2 à 3000E) si aujourd'hui ont parle de la prius. Car prix de la C4 1.6 16v 18900E, prix de la prius 25800E soit un écart de 6900E bref t'en aura déjà fait des kilométres avec la C4 alors que t'aura même pas fini de te payer la prius. Pour teminer jamais une voiture hybride sera moins cher qu'une voiture thermique tout simplement parce qu'il y a deux moteurs à dévelloper

d'abord on ne la voit pas et elle ne sera pas plus moche qu'une autre et en avance sur son temps. en europe c'est le start et go...super :hum:

La seule chose qu'on voit, c'est l'intérieur : à l'extérieur on peut à peine deviner à quoi elle ressemble sous les panneaux de camouflage et le scotch noir... alors avant de dire qu'elle est moche, faudrait peut-être l'avoir vue ! Sinon, effectivement, faut pas espérer de très basses consommations sans une forme très aérodynamique, et là pas question de calandres béantes ou "viriles" genre Dodge Nitro. Faut savoir ce qu'on veut, la fonction crée la forme ! Mais s'il y a des panneaux solaires sur le toit ce n'est certainement pas en vue de réduire la conso, ça peut tout juste servir à la ventiler quand elle est stationnée en plein soleil.

Quel que soit le mode de combustion, un litre d'essence brûlé rejette 2,4 kg de CO2, un litre de gasoil brûlé rejette 2,6 kg de CO2 (en s'arrêtant à la première décimale). C'est mathématique. Donc une consommation de 2,6 l/100 km équivaut à un rejet d'environ 70g/km, quelle que soit la norme Euro. C'est vrai pour toutes les voitures, et c'est vrai aussi pour tout ce qui brûle de l'essence ou du mazout (une bonne vieille chaudière qui consomme 2000 litres de fuel par an rejette 5,2 tonnes de CO2, à méditer). C'est vrai qu'elle est moche la Prius actuelle, mais quand je roule dedans, je ne vois pas son aspect extérieur. Et quel agrément de conduite! Tout ça pour 3,9 l/100 en usage courant.

La taille de la Prius est extérieurement (4,45) plus proche d'une C4 (4,20) si on veut Mais, intérieurement c'est au-dessus d'une C5/407 Elle n'a pas de capot moteur de 2 km de long avec rien en dessous Elle juste 2 moteurs dans deux fois moins de place A l'arrière il y a plus de place que dans une Passat.....:tourne:

''les designers boivent du saké, jouent au sudoku, bouqinent les mangas'' : :lol: ! Très drôle, merci !       @ Homer S : tu as raison sur l'incohérence économique, mais les acheteurs de Prius font passer la raison écologique avant le prix (ils sont d'ailleurs prêts à descendre beaucoup en gamme pour rouler dans cette voiture en avance sur son temps; même des stars s'y mettent !). En fait, c'est un choix militant bien avant d'être calculé.      Qu'en penses-tu, Olivier GES-end ?     @16h42 : pas d'accord avec toi : les panneaux solaires rechargent (un peu) les batteries en roulant et à l'arrêt, donc le moteur n'a pas besoin de fonctionner pour REcharger ces kWh dans les batteries, donc économie de carburant. cqfd      A mon tour, j'ajoute que la Prius n'est pas très belle (même si ce n'est pas son argument de vente, ils auraient dû faire un effort car elle parait aussi 'oeufesque' (!) que la II); comme dit plus haut, on peut faire aérodynamique ET beau (en 1990, l'Opel Calibra faisait également 0,26 de Cx et était bien plus belle et élégante que la Prius). (autres chiffres : Prius : SCx 0,55, pour une  longueur de 4,49 m. ; Calibra : SCx 0,49, pour 4,45 m.)

D'accord avec ASTON pour ce qui est de l'aérodynamisme d'une voiture. Ligne efficace n'est pas synonyme de laideur. C'est surtout le manque d'effort des designers ou encore une vision trop "asiatique" de la chose qui handicape la Prius.

On entend des choses bien vraies et d'autres complètement absurdes, comme par exemple le fait que la Prius fait parler d'elle depuis le bonus écolo, alors là je ris car le marché des "traines cons" françaises à repris du poil de la bête allant même jusqu'à faire stagner voir chuter le marché de l'occasion. La Prius fait parler d'elle depuis qu'elle est sorti car c'était la 1ère voiture hybride en grande série et surtout la plus efficace, plus d1 millions de voitures à travers le monde quand même!!! Concernant le tarif comparé à celui de la C4, même si elles sont concurrentes, l'équipement dans la Prius est bien supérieur de série que l'équipement de la C4 de base, ajoutons tout les accéssoires à la C4 et remettons les choses à plat. Concernant les plastiques, ceux de l'actuelle Prius sont d'excellentes qualité, je ne vois pas pourquoi ils le seraient moins sur la nouvelle génération. Alors Prius à fond, juste pour le concept d'anticipation comme dit 2008-08-25@14:43, 15 ans d'avance, je rajoute que leur futur est assuré!!!                                                             PS : Créez votre brute, elle ne sera pas hybride mais c'est le buzz du moment!!!

@Dudul C'est 4,27 pour la C et non 4,20

Quid de la pollution de puit a la roue sur ce genre de produit sois disant ecolo ? qui parle des conditions de travail des ouvriers produisant  cette voiture au Japon ? tellement de chose passer sous couvert pour flatter l'ego du Bobo ecolo. Sinon je suis d'accord avec olivier GES-end que 1l de carburant represente temps de CO2. Par contre la ou je suis pas du tout d'accord c'est toute cette polemique sur le rechauffement climatique ... et ce genre de caisse c'est un peu le meme style, on dit que c'est mieux mais en faites un discovery fait mieux sur un cycle de vie complet du porduit (devellopment,production,utilisation et recyclage).

Le volant est sympa, la console centrale déporté vers le conducteur aussi (bientot dans toute les toys ?), la petit levier de vitesse est pas mal (mais vivement plus de levier de vitesse du tout, comme certaines supercars). Par contre j'aime pas les indicateurs centraux au fond du tableau de bord et les sièges gris clairs.

Pour les amateurs de plastiques mats ,moussés ,épais ,consommateurs de pétrole et dérivés ,il est possible que vous soyez un peu déçus car il y a ,en ce moment ,des recherche pour faire de nouveaux plastiques totalement recyclables peu énergivores,par contre ,pour l'instant ils ont un aspect plus brillant ,plus dur que les beaux plastiques Audiesques .Mais c'est bon pour notre santé ,la pollution ,le cout du produit .Il semble que Toy soit d'ailleurs associé à ces recherches ,ce qui pourrait expliquer certaines choses .Un peu moins de moelleux au dessus de la radio ,un peu plus de brillant autour des compteurs ,pas si grave que ça  si c'est pour le bien de tous et de la planète,non ?

c´est surtout parce que la Prius est aux standards américains (2/3 des ventes) que les plastiques ont l´air bas de gamme

J'ai l'impression que cette histoire de plastique vous chagrine ? juste pour éclairer vos lanternes les plastiques depuis l'auris sont fait à partir de fécule ce qui les rends 100% recyclable je ne crois pas que les plastiques moues des autres constructeurs peuvent en dire autant et oui l'écologie ce n'est pas qu'une histoire de CO² ;)

Si vous ne voulez pas de plastique, achetez-vous une Rolls-Royce !!! En tout cas, moi je la trouve jolie.

moi qui pensais que toyota était  d'un très bon niveau en terme de finition , quand je vois ces plastiques tellement brillants qu'ils font mal aux yeux ...... euh pas terrible quand même ! :beuh:

Ok le désign est à chier, l'intérieur au niveau d'une logan mais reste la technologie qui, si je ne m'abuse, nous donnera la possibilité de pouvoir recharger des accus avec une prise standard 220v, permettant de parcourir un peu moins de 50 Kms sans goutte d'essence et cerise sur le gateau, la poosibilité ( si toyota le retient ) l'adjonction de panneau solaire!!!!! Arrêtons de raisonner à la Francaise et de critiquer systématiquement . Hélas, cette voiture reste la plus polluante ( à l'heure actuelle ) à la fabrication comme au recyclage, mais je reste persuadé que de ce côté les Nippons auront la solution.

Des plastiques qui brillent ? Je vois surtout une photo bien pourrie moi... Même les sièges ont l'air de briller sur ce cliché !

@  2008-08-27@18:03 bah oui ils ont la solution, La prius n'est pas plus polluante qu'une autre a produire et bien plus recyclable que d'autres (à 90%), Toyota est plutôt précurseur dans le domaine, son usine de Onnaing est l'usine de fabrication automobile la plus propre au monde

Vous êtes presque tous des gros nazes. La Prius n'est pas comparable aux autres véhicules de marques différente puisq'elle est la seule vraie hybride. Cette merveille technologique associe puissance innovation et performence. Son style contemporain ne peu pas plaire à tout le monde mais si vous voulez allier défense de l'environnement et ne pas verser des larmes à la station service le choix est fait. Le prix, chercher dans les autres berlines autant d'équipement de série pour 29900 €. Ne cherchez pas elle reste incomparable et certaines options sont introuvables chez les autres constructeurs.

Elle a pas l'air très solide vu tout le scotch qu'ils sont obligés de mettre.

Un design de boîte à chaussure peut avior un Cx plus efficace qu'un profil de Porsche, si l'on sait travailler les formes efficacement. En aérodynamique, l'intuition n'est jamais bonne conseillère. On découvre parfois un objet carré beaucoup plus pénétrant dans l'air qu'une goutte d'eau, c'est par exemple le cas du poisson-coffre.

Oh! Le tableau de bord de la nouvelle voiture de Monsieur Spoke !

Ptain les commentaires du style "elle est moche pourquoi elle fait futuriste-ratée..." fusent tellement vite...si le design fait tellement "futuriste", c'est pour diminuer au maximum la résistance de la caisse face au vent. Une voiture hybride n'est pas produite pour faire bling bling mais pour respecter l'environnement (entre autre).

@Ouais, elle a une sale gueule. Les ingénieurs bossent, les designers ... boivent du saké, jouent au sudoku, bouqinent les mangas, j'en sais rien, mais ils ne foutent rien au boulot, ça c'est sûr.   Hin hin, les designers de la nouvelle laguna ont bossé dur dur ^^

Y en a beaucoup qui oublie l'Honda Civic Hybrid dans leurs message.....

2.9litres pour 160ch = 15 ans d'avance ça va faire mal quand la recession aurait lessivée les portes monnaies

bonjour tout le monde. je ne sais pas ce tous ce qui dépose leur avis,sont proprio d'une prius et peuvent parler avec leur expérience de tous les jours mais quelques avis me font marrer. DESIGN:Il y a plus jolie et plus moche. PRIX:prius Europe=25.000€---prius USA=21.500$---pour les calculs a vos calculettes!!! PLASTIQUES:la diférence,quand ont quitte audi ça se voit........ CONCEPT:quasi unique CONSO:celui qui arrive a consomer 3.9L été comme hiver me donne la formule car le mieux que j'arrive a faire est 4.7L l'été est conduite mega pépére(25 ans de permis,chauff. SPLourds). FIABILITE:3 ans,rien a dire. EQUIPEMENT:le meilleur comme le pire:enceintes JBL(bien),autoradio Tokai avec un tuner pourri(pas bien) reconaissance vocal(bien),tu cause pas british?Ca marche pas(pas bien) commandes au volant(tu peux quasi tout commander sauf une calzonne)contrairement a la C4 que les commandes sont fixes,celles de la prius tourne avec le volant(l'abus de saké parfois fait des ravages) GPS:il faut avoir fait le tour des 22556 pages du manuel pour arriver au début du principe de comprendre.(si MIO ou TOMTOM avait la meme interface personne acheterais de GPS) CONCLUSION:comme disait le grand Serge Lama dans une de ces chansons"Cocue mais content" A plus....

rappelez vous que tout est étudier chez les japonais, rien n'est fait au hasard, absolument rien; on aime pas, peu, beaucoup, la passion viendra à l'usage... personnellement je la trouve g é n i a l à l'utilisation. Moche ou pas, c'est ma première voiture qui succite autant d'intéret, les collègues, les inconnus, les papas qui expliquent aux enfants, les papys qui essaient de comprendre la mécanique et qui en connaissent un bout, bref une vrai star ! quand au design extérieur, un jour garé devant la vitrine de la boulangerie, ne voyant que la vitre avant et les portières, mon boulanger me dit "yahou... c'est quoi ton auto? effectivement, méconnaissable sous cet ange, un vrai bijou. Je veux bien vous accorder que l'avant et l'arrière sont typiques, vous savez pourquoi? dévinez