Commentaires - Bonus écologique : vers une forte réduction l'an prochain

 De toute façon si on voulait être cohérents, on devrait garder les même bases, en démarrant toujours les malus au-delà de 160 g, et foutre un bonus exclusivement pour les véhicules à 0 gramme, si toutefois on devait garder un bonus. Si on continue d'assister l'achat de voiture moins polluantes, ce qu'on récupère avec les bonus, on finira par nous le reprendre de l'autre avec d'autres prélèvements pour annuler le déséquilibre actuel (les bonus étaient censés compenser les bonus pour que le budget s'équilibre). Et au-delà de ça, doucement les constructeurs finiront également par augmenter leurs marges en grignotant sur les bonus. 

Il n'y a plus beaucoup de véhicules qui pourront prétendre aux 700€ quasi-systématiques aujourd'hui... Sous les 95 g/km, il n'y a pas grand choix hormis de rouler Smart. Mais ca devrait vite changer! Ce rééquilibrage est somme toute normal, il devenait trop facile d'obtenir une ristourne de 700€ sur les voitures diesel et on pouvait même s'offrir certaines "sportives" de 150 à + de 200ch sans être inquiété par la malus, tellement la zone neutre est tolérante actuellement. De plus, ce rééquilibrage, couplé au fait que la taxe carbone va plus taxer au litre le gazole que le SSP, va sans doute enfin permettre de "dédieseliser" un peu le parc en annihilant une partie des avantages financiers des diesels! Surtout pour les petites voitures, ce qui est inadmissible et incompréhensible! Je vois chaque jours des gens de tous ages qui roulent 8 à 10.000 kms/an mais qui veulent absolument nous acheter des modèles diesels sans même ouvrir un tout petit peu les oreilles pour qu'on leur parle d'un moteur essence, même calcul financier à l'appui... C'est alarmant. On a sans doute le peuple profond le plus con et le plus endoctriné de tous les pays dits "libres"!

La crise de l' automobile vas revenir a grand pas !:non:

aigle vert .C est pas un rééquilibrage logique,c est juste que les gens en ont raz le cul de payer et achetent des voitures de merde,l état pensait qu ils y aurait toujours des cons-sommateurs de grosses caisses et la ils veulent mieux le reajuster pour taxer tout le monde,belle logique environnementale.On dirait que tu remercies de te faire pomper bien gentiment:"ha mais c est bien,on va payer plus j ai un orgasme!" Et la taxe carbone n est qu un début,le but étant de degouter les gens de rouler bien entendu,car elle ne s applique pas aux grosses campanies.(Airbusetc...). Vraiment je ne comprend pas pourquoi tu trouves ca coherent,les gens vont acheter des dacia (ca y est) parce que aujourhui l auto c est une vache a lait,enfin c est toujours des sous d economisés pour autre...

si l'etat veux faire encore plus d'economie il n'ont qu'a suprimer le bonus pour tous les vehicule diesel sans FAP. ou qui emettent un certains taux de nox et particule. en plus avec cette technique on verrrait moins de mazout sur nos routes. saturns.over-blog.com/

Aigle vert dit : " on pouvait même s'offrir certaines "sportives" de 150 à + de 200ch sans être inquiété par la malus" On sent la rage la.

Moi perso je trouve que le bonus/malus est un excellent système...certe imparfait à la vue du désequilibre entre essence et diesel...il faudrait prendre en compte CO2, NOx, et particules affublés de coefficients multiplicateur en fonction de leur nocivité/toxicité, mais a part cela même à 600 millions par an, c'est une bonne solution pour contrôler les rejets de CO2 en France...Pas même 1% de la population n'est capable de s'imaginer combien il faudrait investir dans des projets différents pour gagner autant de tonnes de CO2...

@14:00: évidemment que personne ne se réjouit d'être taxé, et donc dans l'absolu moi-même je ne peux pas être content des malus... Mais dans le contexte où l'état décide de taxer les émissions de CO2 (ce qui est discutable en soi, certes), ce système n'est efficace que si, effectivement, il abaisse régulièrement ses paliers pour s'adapter et accompagner les nouvelles technologies... Pour la taxe carbone, c'est pareil, je suis contre; mais que veux-tu, avec ou sans notre approbation cette taxe va rentrer en vigueur c'est un fait! Donc on ne peux qu'analyser la façon dont elle taxe tel ou tel produit, et en cela c'est bien qu'elle taxe un peu moins l'essence que le diesel. Voilà tout ce que je dis.   @saturns et maxjezz: vos idées sont bonnes et devraient être appliquées pour avoir réellement un systeme de Bonus/Malus qui pourrait se dire "écologiste"! @15:25: Pas du tout de la rage étant donné que je change moi-même d'auto tous les jours ou presque et qu'elles oscillent entre 105 et plus de 300ch. Seulement je ne peux pas m'empêcher de penser qu'une loi est mal faite quand elle autorise un jeune frimeur de 20 ans pété de thune, car travaillant en Suisse ou footballeur ou reprenant la boîte à papa, bref dans tous les cas n'ayant rien prouvé de sa vie et venant m'acheter une A3 TDI 170 car "140 ca avance pas assez" alors que ledit type fait 10 bornes par jours et en ville en plus, sans être inquiété par le malus écologique alors qu'il pourrait choisir de faire ses kilomètre dans une auto plus écologiquement et économiquement correcte et que dans le même temps cette loi pénalise d'un Malus presqu'obligatoirement une famille qui veut juste changer son grand monospace ou dans le meilleurs des cas, ne reverse pas de bonus à des gens essayant de prendre une berline la plus écologique possible, quitte à se limiter à 105ch... (ce qui est de moins en moins vrai grâce justement aux évolutions technologiques) Bref, elle ne pénalise pas assez ceux qui ne font pas d'effort et ne récompense pas assez ceux qui veulent ou voudraient en faire! Après, bien sûr, je suis pour la liberté de choix dans ce qu'on achète et ne suis pas pour interdire ou marginaliser les gens choisissant de rouler en sportive ou en 4x4 par plaisir. Seulement se faire ce genre de plaisir est un luxe dans le monde dans lequel nous vivons et tout luxe doit avoir un prix, ca ne me choquerait donc pas que quiconque choisissant de rouler dans un véhicule plus puissant que ses stricts besoin personnels s'aquittent d'une contribution  d'environ 2 à 3% permettant un reversement aux personnes qui, elles, font le choix d'être de bons citoyens en respectant leurs stricts besoins! Ce serait pas la fin du monde, si?

C'est la qu'on voit que cettte histoire de bonus/malus n'a été mis en place que dans un but financier...

 L'équilibre du Bonus-Malus est un leurre. Quand les véhicules électriques vont débarquer, avec le super bonus de 5000€, ça va être un carnage pour le système

 on a promis 5000 € pour les véhicule 0 CO2 quand ils n'existaient pas, je me demande aussi ce que ça va devenir cette promesse quand il en existera                                                              et vu les progrets fait en rejet de CO2 il faudrait peut-être penser à baisser le seuil des malus, déjà 160g/km dès le début c'était bien haut, mais aujourd'hui ça rime plus à rien

 on s'en fout du bonus ! pour faire bouger les choses (et les constructeurs) c'est surtout le malus qu'il faut augmenter .... et évidemment supprimer le bonus qui est un encouragement acheter des voitures qui pollue un peu moins mais en core beaucoup trop !