Commentaires - Carlos Ghosn vise le top 3 mondial pour l'alliance Renault-Nissan

GM va s'écrouler à cause des rappels massifs...autant de rappels que de ventes si je ne m'abuse!

Ils peuvent le faire...

Ce carlos est un charlot

Combien représentent respectivement Renault et Nissan dans l'alliance en terme de ventes ? Quelles sont les nouveautés phare à venir qui permettront à l'alliance R/N d'atteindre ses objectifs ? Article incomplet Mr Doche...

Toujours aussi atteint z'ano ?

Pépère Ghosn peut dire n'importe quoi, ça mange pas de pain.

En 2020, il sera peinard à la retraite ( avec une compagne capable de le supporter ?).

Les belles promesses n'engagent que ceux qui y croient, c'est bien connu.

Ceci étant posé, cette prévision n'a rien d'irréaliste.

Nissan-Dacia a en effet de belles cartes à jouer.

Si vous souhaitez les infos, les voici :

Nissan (5.1 millions de ventes en 2013) et Renault Group (2.6 millions de ventes en 2013)

Les nouveautés à venir sont, entre autres, Mégane, Laguna, Espace...

L'alliance prévoit également de faire grimper les ventes en Chine, l'un des points faibles du groupe.

Il va falloir que la Mégane soit irréprochable .

Il va falloir que Dacia continue à cartonner .

L'Alliance a intérêt à bien cerner les besoins des Chinois .

Carlos a déjà gagné un pari hisser Renault au top 3 fiabilité . Merci VW .

C'est tout à fait jouable si GM ne se redresse pas d'ici la.

En plus du renouveau qui devrait apporter un maintient voir un légère hausse en Europe des ventes de Renault, s'il ne déconne pas trop, la Chine pourrait leur apporter les véhicules manquant.

Mais bon 1.7 millions de véhicule en plus ce n'est pas rien non plus.

"Il va falloir que la Mégane soit irréprochable."

La Clio III ou Capture en sont des bon exemple pourtant, pas forcément exempt de défaut, notamment au niveau qualitatif des matériaux employer à l'intérieur.

Et pourtant ça fonctionne.

Je pense qu'un généraliste à plus intérêt à surfer sur l'effet mode que 100% qualité perçu de nos jours. C'est idiot, mais beaucoup achète car agréable à l'oeil au final. Ils se disent bon OK l'intérieur est pas top, mais bon j'aime bien la gueule extérieur donc on y va.

Surtout que beaucoup de gens se foutent des plastiques, vu qu'ils ne prévoient pas de manger dessus ou de se servir de la planche de bord comme oreiller.

Ah si seulement c'était possible, M Ghosn, quelle pépite pour vous! Sureemnt un doublement desalaire à prévoir!

Contentez-vous de faire de vraies voitures, fiables, capables de rivaliser avec le reste de l'offre automobile mondiale!

Il y a des marques de produits de luxe français qui se vendent bien et cher, faites-en autant avec votre marque de voiture, après on parlera!

Il va bien falloir que Carlito pense au GNV. En particulier pour les marchés d'asie du sud-est et amérique du sud. Le GNV représente ~2% de marché mondial du VL, très loin devant les balbutiements du VE.

Avec les nouveaux modèles arrivés ces derniers mois en Europe, la part du GNV croit par exemple de 20% en Allemagne au 1er trimestre. La Fiat 500L natural power va sortir en France en juin. Il a été annoncé par VAG que le déploiement des Skoda Octavia G-TEC comprendra la France.

A moins que Carlito n'aborde ce segment que via les 2e montes? Auquel cas, cela conduit à

- une offre indirecte très limitée : seulement les vieux moteurs atmo et le TCE 90 à injection indirecte

- une intégration des réservoirs moins optimale par rapport à la concurrence, et le volume du coffre qui en patit

- toutes les indications de conso/autonomie/éco-conduite de l'OdB qui passent à la trappe

Pour briguer sérieusement une place de 3e, il va falloir aussi qu'il se mette sérieusement au régulateur adaptatif, qui se démocratise chez un peu tout le monde sauf chez lui...

Cdlt,

Y.

Carlos a commencé a dire cela en 2007.. c'estait le plan.. blabla tous ensemble... blabla , licenciement, blabla delocalisation bla bla

Et 7 ans apres.. Carlos veut être 3eme.

FIAT est devenu N° combien avec chrysler.

objectif réalisable :

Twingo 3 et espace 5 fin d'année 2014

megane 4 ,scénic 4 voir mégane 4 suv et laguna 4 + développement d'avtovaz , Datsun , alpine ,infiniti etc...

les jaloux vont maigrir

hein gravillon

(..)

GM va s'écrouler à cause des rappels massifs...autant de rappels que de ventes si je ne m'abuse!

(..)

ce serait oublier que les ricains sont patriotes et privilégieront toujours le made in usa...

"Les nouveautés à venir sont, entre autres, Mégane, Laguna, Espace..."

Ouai ! l'Alliance va devenir numéro 3 mondial avec des Mégane, des Laguna et des Espaces qui ne sont même pas dans le top 50 des voitures les plus vendues au monde !

"Nissan (5.1 millions de ventes en 2013) et Renault Group (2.6 millions de ventes"

Nissan seul arrive a dépasser le cap des 5 millions. De l'autre côté, il faut plusieurs marques au groupe Renault pour pouvoir vendre 2,6 millions. Mais surtout 2,6 millions représentent plus ou moins le même volume de ventes du groupe Renault lors de l'achat de Nissan à la fin des années 90 du siècle passé. Autrement dit, le groupe Renault n'a pas fait d'effort en volume depuis plus de 15 ans.

Renault est certes 9ème mondial en 2013 mais derrière Renault, on a les toutes petites marque comme Mazda, Suzuki, Mitsubishi, etc. Le premier exploit de Renault est d'avoir réussi à vendre plus que ... Mitsubishi.

Avec une internationalisation massive qui n'a débutée qu'en 2005 avec une gamme pas adaptée et vieillissante, effectivement c'est pas mal.

Quand d'autres marques se sont externalisées depuis plus d'une décennie, RENAULT n'en est encore qu'à ses débuts.

L'exploit de RENAULT étant tout de même d'avoir sauvé NISSAN de la faillite, de l'avoir remis sur pied et d'en faire une marque vendant 5 millions véh /an.

Sans oublier l'internationalisation de Dacia qui a chamboulé le marché.

RENAULT va se concentrer désormais sur la marque RENAULT tout en développant la synergie avec NISSAN.

Alors battre "que" des petites marques c'est un raccourci assez osé.

Enfin, n'oubliez pas que RENAULT est 9ème sans vendre une seule voiture aux USA et en Chine.

Le développement en Chine de la marque RENAULT ne commençant que cette année, attendez un peu que ça gonfle et vous verrez que finalement l'objectif de Ghosn n'est pas si fou que ça.

"ce serait oublier que les ricains sont patriotes et privilégieront toujours le made in usa..."

Ce qui explique pourquoi les berlines Toyota se vendent bien mieux que celles badgés US.

EN ce moment les japononais produisent plus de berline aux USA que les marques US.

Heureusement pour ces dernieres il reste les pick-up....

"Nissan seul arrive a dépasser le cap des 5 millions"

Ah bon Infinity ne fait pas partit de Nissan?

Le future Datsun non plus ?

Oui c'est tout à fait jouable... si cette p*ne intergalactique dégage !

C'est bien de viser la 3ème place et de regarder devant, mais derrière, il y a des Coréens aux dents longues.

Il y a 2 stratégies opposées :

- Hyundai / Kia : tenter de progresser dans le haut de gamme

- Renault / Nissan : occuper le terrain avec des Dacia et des Samsung, car les nouveautés de l'Alliance destinées à prendre des part de marché sont surtout des berlines 3 corps, soit des SM3, SM5 et autres Logan.

Les japonaises vendues aux USA sont made in USA pour la plupart.

De façon générale le marché US est tellement protectionniste qu'il est difficile de vendre des véhicules qui ne seraient pas fabriqués sur place.

Ah bon ?

Pourtant nos médias nationaux nous disent que le protectionnisme c'est pas bien, raciste, nationaliste et contre l'esprit de la Grande Europe ?

Et vous me dîtes que les USA ou les pays asiatiques pratiquent le protectionnisme économique ?

Vous nous mentez ! Nos beaux médias ont toujours raison !

Le discours a du changé car avant on avait des pub "nos emplettes sont nos emplois".

Renault va vendre des voitures aux US, en fait des Mitsubishi sur base Samsung.

Le point fort de Ghosn c'est de savoir mettre en place des alliances cohérentes : Reanult, Nissan, Samsung, Dacia, Lada, Mercedes et peut-être Mitsubishi.

Des marques qui sont rarement en concurrence directe sur un même marché.

Il a aussi su réagir aux offre des marques coréennes (+ d'équipements, + de remise, manque la garantie).

Renault Nissan peut donc devenir n°3, mais GM n'est pas mort (le choix de retirer Chevrolet pour relancer Opel) et Hyundai/Kia pousse fort.

Par contre, il semble que Ghosn ai décidé de saborder la marque Renault.

Imagine la situation quand ta copine vapoteuse sera aux manettes :

Renault contraint à relocaliser....

Mais qui achètera toutes ces usines à Pétaouchnok qui produisent 75% des caisses de ta marque fétiche ?

Renault a le potentiel pour grossir avec la Chine et la Russie. La gamme est en renouvellement. L'important n'est pas de se tromper ou pas mais d'en avoir la volonté et visiblement Carlos Ghosn l'a.