Commentaires - Carlos Tavares à la tête de PSA dès le mois de mars ?

beaucoup de désirs,de croyance ,et d'espoir en ce Tavares ,mais je vois beaucoup de déception au bout du chemin,car il est impensable qu'un patron comme C.G laisse filer un élément de pointe par souci d'orgueil ,surtout que les résultats du sieur Tavares ne sont pas a porter aux nues chez Renault ,les gens ont tendance a confondre rêves et réalités industrielles avec des résultats financiers a la clef

Carlos c'est la solution à tous les problemes. Carlos aime l'auto et a de grandes ambitions personnelles, pile poil ce qu'avait besoin PSA depuis des années.

Ca sent la Reconquête avec un grand R

Erreur, certes, monsieur Tavarès n'a pas encore enfilé le costume de CEO d'un groupe automobile, mais si vous aviez travaillé avec lui, vous sauriez qu'il a les capacités requises. Par ailleurs, croyez-vous que les divers protagonistes l'aient choisi en "désespoir de cause" ? C.G. était en bagarre avec C.T. depuis plus de six mois déjà sur les orientations stratégiques et commerciales du groupe, et en plus C.T. a annoncé (oui, cela s'appelle mettre le feu aux poudres) être prêt à enfiler le costume de son patron. Le sang de C.G. n'a fait qu'un tour, et pour une fois le grand stratège du groupe Renault Nissan n'a fait qu'un tour ! D'ailleurs, si vous regardez bien la réorganisation des diverses directions du groupe, C.G. a fait le nécessaire pour ne plus recevoir de coups dans les chevilles...

J'ai travaillé avec lui et je l'ai croisé sur certaines manifestations sportive... C'est exactement ça !

" les résultats du sieur Tavares ne sont pas a porter aux nues chez Renault"

Ah toi tu ne connais donc pas ce qu'il a fait chez Renault....

La Mégane 2 c'est lui. La 2 qui mettait clairement la 1 au placard (qui n'était qu'une R19 changeant de nom) et qui replaçait la berline dans le haut du panier (les ventes le prouvent).

Avant de partir chez Nissan pour relancer les marchés nord américains et sud américains (tous les deux bien différents) avec là aussi le succès à la clé...

Plus récemment c'est lui qui a convaincu CG d'avancer (en la modifiant) la refonte de la Twingo 2 (ce qui a relancé les ventes), c'est lui qui a fait modifier le projet Clio 4 qui n'était pas assez produit selon lui (quand on voit le succès de la Clio 4.....), c'est lui enfin qui a fait que le captur est ce qu'il est plutôt qu'une Modus bis (ce qu'était le projet au départ...)

Et je ne parle même pas d'Alpine qu'il a sorti de la naphtaline...

Bref tu ne dois pas trop trop savoir de quoi tu parles en fait.

je souhaite de tout coeur que 14h27/14h17/et 14h09 aient raison ,pour PSA d'abord et pour l'industrie française ensuite ,mais les réalités sont souvent plus cruelles que les rêves

a 14h48 entre illuminés vous vous connaissez bien ,vous oubliez juste de Tavares était perpétuellement sous contrôle et n'a donc jamais au grand jamais décidé d'une seule orientation seul ,qu'il ait incité je veut bien mais imposé c'est de l'utopie de votre part

je vais investir dans le marché du cierge, il va s'en vendre en quantité.

N'insistez pas. Visiblement, vous n'y connaissez rien.

tavares était lui pour les fermetures d'usines chez renault et pas pour l'accord de compétitivité(qui n'est certes pas terrible mais quand même "nettement mieux que des fermetures d'usines).....

donc bon à voir

c'est pas parcequ'on pilote des voitures le week end qu'on est forcément le meilleur

ça doit flipper au technocentre de renault, mister tavares doit avoir tout le plan produit jusque 2018, et il part à la maison d'en face!!!

J'aurai tendance à croire en C.T. pour 4 raisons:

- Carlos Ier le mégalomanique, Mr Zozo-é, a vraiment des soucis dans sa façon de déléguer en entreprise. Il a (avait ?) certes une capacité de travail énorme et reconnue, mais il est paranoïaque (voir l'affaire de l'espionnage) et dictatorial. Donc Carlos Tavares devait avoir autant de pouvoir de décision que le cuisinier de la cafet chez Renault.

- Varin et Streiff, les 2 "redresseurs d'entreprise" choisis par les seigneurs (la famille Peugeot) n'y connaissaient rien en voiture et ont dilapidé la culture d'entreprise (205 GTI et 504) au profit de voitures passe-partout qui ne se sont pas vendues. Faire pire sera difficile.

- Carlos Tavares est un passionné du monde auto, contrairement aux 3 autres, et connais parfaitement les rouages d'un grand constructeur, encore contrairement aux 3 autres lorsqu'ils ont pris leurs fonctions. Même si cela ne veut pas dire qu'il soit un bon manager et un bon stratège, cela ne peut qu'aider.

- PSA a encore qqs atouts dans sa manche: d'abord les chassis, ensuite ses résultats en WRC jamais mis en valeur, enfin son image restant assez "sympatique" chez le grand public. On peut encore en faire qq chose.

Après, les choix de PSA ces 10-15 dernières années ont été un ramassis de bétises et de non sens, et son positionnement stratégique (bas de gamme/milieu/haut...) un gâchis terrible.

Bonne chance, CT, on est avec toi! Ca fait presque passer la pilule de 2 milliards d'argent public qu'on va (te / aux Chinois) refiler.

Mais qu'est ce que tu nous raconte toi ?

C'est certain la Mégane II est une référence en fiabilité ...

Pourquoi la Mégane III est devenu plus passe partout à ton avis ?

Parce que justement sauf la France la II n'a jamais trouvé son public, trop décalé avec son cul ...

La Mégane II à fait presque 2 millions de moins que la I.

Sort de ta petite bourgade et regarde ce qu'il se passe dans la reste du monde un peu avant de dire des bétises.

N'oublie pas qu'il est parti chez PSA avec l'accord de Ghosn qui a levé sa clause de non concurrence ...

Il reste une magouille bizarre dans cette histoire.

en fait, le hasard fait que tavares arrive au bon moment. c'est à dire après la fermeture d'aulnay, après le pacte fait avec les syndicats, après les pires résultats du groupe, après les négociations avec dongfeng, après la fin de l'embargo sur l'iran...

donc avec ses aptitudes et sa passion de l'auto, s'il ne parvient pas à redresser la barre du groupe, ça serait étonnant tout de même...

bref, logiquement, 2014 devrait signer le net rétablissement de PSA et une future envolée vers les cimes de la prospérité.

on a déjà connu ça avant la commercialisation de la 205 ou le groupe était déjà proche de la faillitte.

Souvenons nous aussi des déclarations de Tavarès sur les hybrides : aucun avenir, aucune rentabilité possible, beaucoup trop compliqué...

Bref, deux ans après, il est clair que le groupe automobile n'ayant pas sû prendre ce virage partira avec un sacré handicap dans la conquête des marchées internationaux.

Alors, des patrons visionnaires comme ça, hein....

Il parle bien chinois j'espère car sa serait con de pas réussir a communiquer avec les futur proprio :)

Ouh là le collégien qui n'a pas d'argument sort les insultes....bravo le niveau !

C'est de pire en pire cacadisiac...

Impossible de comparer les ventes entre générations car les marchés n'étaient plus les mêmes (concurrence, volumes, etc.) en revanche compare les palmarès et les perf de ventes (pdm, croissance, etc.) et tu comprendras en quoi la 2 s'est mieux vendue que la 1...

La fiabilité ? Pas inhérent à la Meg mais à la famille de moteur dCi d'avant 2008 qui avait été lâché dans la nature trop tôt.

Or la famille de moteur n'est PAS du ressort du chef produit d'une gamme...mais bon faut être un poil au delà du collège pour le comprendre.

Mais bon je ne vais pas te demander de comprendre quoi que ce soit au monde des adultes hein...continues donc à sortir des "Sort de ta petite bourgade" (je recopie ta grossière fôôôte n'est-ce pas) et à te croire supérieur aux autres.

il est efficace, par contre tavares ce n'est pas léon blum ni l'abbé pierre question "social", fermer des usines lui fait à peine soulever un sourcil, le gout de l’efficacité

Grâce à Tavares, Renault n'a pas pu classer une seule voiture dans le top 50 mondial !

oui et tout les matins tu en mais un dans Q...

En tout cas, mes dizaines de milliers d'action achetées à 4,50 € me rapporte déjà, mes dans quelques années à venir, je vais pouvoir me gaver..................................................

désolé pour la faute d'ortographe,"mes" au lieu de "mais".

Le Duster y sera bientôt

"Grâce à Tavares, Renault n'a pas pu classer une seule voiture dans le top 50 mondial !"

Le duster y sera bientôt

On voit l'argent briller dans les yeux de ce coco là