Commentaires - Chamboulement dans la direction des groupes de Volkswagen AG

poids lourds hahahah je me marre quand on voit la tronche de leur tracteur..... et de plus ils n'ont aucunes expertise face a une concurrence bien implanté dans le milieu P-L depuis longtemps .

ils veulent toucher à tout , leur poids lourd feront un bide c'est clair , zéro légitimité et ça ne fait pas sérieux vw sur un tracteur routier.....

ils ont raisons qu'ils virent tout les dirigeants ainsi que les déssinateurs , car leurs copier coller moi aussi je sais faire sur totoshop.... hahahah

haaaaaaaaaa elle est belle hein la nouvelle ancienne A3 mdr. lol

Hey tocard, le groupe VAG est un des principaux actionnaires de MAN...

MAN est un des acteurs principales des véhicules PL...

Si seulement le groupe VAG pouvait partir en Chine et resté la bas à ne plus faire chier le reste du monde avec son inutilité la plus totale ça sauvera bien des smicards qui vont faire un croom 15 ans sur une Polo 1.2 TDI à 30 000€ aussi fiable et bien équipée qu'une Lada ....

@05 Juin 2012 à 18h31

ouais mais moi je te parle des tracteurs vw ptit troll , et man désolé mais a coté de renault , volvo et scania et merco c'est zéro

ce sont des danseuses sur routes comprend par la... chassis en carton et trop mou...

@05 Juin 2012 à 18h40

toutafé tu m’enlève les mots de la bouche avec leur saucisse copier coller à la fiabilité douteuse.

il devrait racheter apple tient il serait parfait .... mdr

Ca tombe bien VW group a aussi scania :) :)

jalousie jalousie......

VAG possède MAN et SCANIA, deux marques réputées dans le poids lourds. En tout cas plus que Renault.

Ils ne leur manque qu'un gros utilitaire 3.5t dans leur gamme pour contrer les daily, mascott et sprinter. Et je suppose que ça ne va pas tarder à arriver.

RENAULT est leader du PL, alors viens pas la ramener!

RENAULT est leader du PL :ptdr:

Sources stp

Pour 21h19 et 21h22,tu as vu ça dans quel film,tu n'es vraiment pas à la page,désolé

Renault Truck est leader rien du tout ...

En Europe (2011) pour plus de 6 tonnes :

Mercedes : 21,1 %

MAN : 16 %

Iveco : 14,8 %

DAF Trucks : 12,8 %

Volvo : 11,8 %

Scania : 10,5 %

Renault Trucks : 9,6 %

Autres : 3,4 %

Leader en France certainement mais en Europe ou dans le monde c'est une autre histoire ...

On pourrait bien associé Renault et Volvo puisque c'est la même boutique, le chiffre serait 2nd en Europe mais si on associe à son tour Man et Scania ben ils seront premiers ...

Après Volvo est implanté en Amérique du nord ce que je ne pense pas de Scania peut être Man.

Breff VAG a récupéré des poids lourd du PL d'ici peut qu'il réunit les deux marque ...

jme suis bien fendu la gueule quand j'ai vu ton commentaire :D

rappelle moi leur part de marché de 1995 à 2012 à l'international face à Renault ?

ah ah ah, un ptit troll bien velu comme ca, j'en redemande encore :)

Renault leader ... elle est bien bonne celle-la.

Le marché ne s'arrête pas qu'à la France ...

Surtout quand on sait que Renault truck est détenu à 100 % par Volvo depuis 2001. Ca en dit long ...

Renault a tout lâché (PL, Bus, Agricole) pour ce concentré sur les VL manque de pot les résultats sont pas terrible ... Ne serais pas plutôt une gestion médiocre de ses dirigeants ???

Bref tout ça pour dire qu'on ne peu plus arrêter la machine VW elle a pris à mon sens trop d'ampleur et peut se permettre beaucoup de nos jours.

Pour preuve ils se lance dans le deux roues (Bugatti) juste pour emmerder la branche BMW ...

Le leader mondial de l'utilitaire lourd, c'est ISUZU

- ISUZU : 455 000

- Daimler Mercedes : 300 000

- Man : 110 000

Ducati c'est pas Bugatti hein...

en fait Renault Truck est loin d'être négligeable, mais le montage financier est assez compliqué

déjà Volvo Trucks - qui s'appelle en fait Volvo AB - et Renault Trucks sont ensembles

Renault a revendu Renault Trucks à Volvo AB (Truck) et Renault a pris un peu plus de 20% de participations dans Volvo AB (en 2001)

au passage aujourd'hui Volvo AB n'a plus rien à voir avec Volvo (je vous l'ai dit c'est compliqué)

dans Renault Trucks il y a d'autres marques : l'américain Mack (100% depuis 1990) et SAVIEM (depuis les années 50)

avec Iveco, Renault Trucks a créé Irisbus

aujourd'hui Renault ne possède plus que 6% de Volvo AB, mais la marque Renault Trucks perdure

bref

@06 Juin 2012 à 09h15

je suis désolé pour toi mon grand mais si renault a revendu sa branche agricole et bus/car c'est à cause de l'europe et pas autre chose!.

relis ce que j'ai dit avant à ce sujet!.

Mais alors toi tu n'as rien compris à la saga ...

Arrête toi la tu t'enfonces de plus en plus mon pauvre.

- La branche agriculture ou RVA comme tu veux est vendu à l'allemand Class en 2003, car très peu rentable et pas à cause de l'Europe ou je ne sais quoi ...

- Renault et Iveco montent la coentreprise Irisbus. Coentreprise que Renault doit quitter suite à un accord avec AB Volvo.

Non pas à cause de l'Europe mais à cause d'une loi Américaine (Anti Trust)

Renault semble donc se diriger vers le PL - OK

(ça va tu suis jusque la ??? )

Puis retournement de situation Renault revend 100% de Renault Truck à AB Volvo contre 21% dans AB Volvo, (ça montre un peu le poid de Renault Truck fasse à Volvo à l'époque)

L'Année dernière Renault revend de nouveau ses actions pour ne gardé qu'à peine 7% dans AB Volvo...

Aujourd'hui Renault Truck éxiste uniquement sur le bon vouloir des dirigeants de AB Volvo.

Juste pour info, Renault Truck emploie environ 5500 salariés.

A coté de ça AB Volvo 78000, MAN 47000, Scania 30000

Désolé, mais tu as trop rêvé du Magnum étant petit, certes très beau tracteur de remorque, mais hélas, Renault Truck ne vaut plus grand chose hormis en France ou je l'accorde il est bien leader ...

@06 Juin 2012 à 12h35

je me suis trompé c'est dans un sujet sur vw que j'ai parlé de cela , désolé de te le dire mais c'est bien l’Europe qui a obliger renault a revendre agricole et bus/car , quand tu dis que c'etait peu rentable c'est faut , ca c'est ce que les politiques ont dit à ton jt de 20 h pour endormir les gens et eviter qu'il crient au scandale .

à la base c'est parce que soit disant d’après l'europe renault avait trop de monopole , tu me crois pas va donc voir sur wikipedia ou même un livre sur l'histoire de renault!.

2ement , je n'ai pas rêver du magnum étant petit mon grand , deja parce que lorsque le magnum était à peine sorti le 1er models j’étais en CAP de transport , et oui mon gars , je suis chauffeur poids-lourds , c'est bête , pour toi , hein....

ensuite oui le magnum mais aussi le premium se vendent très bien , et pas que en france , ces deux camions sont très appréciés aussi dans les pays de l'est , la grece , l’Italie etc.

quand tu dis qu’aujourd’hui ce ne sont plus renault mais volvo qui font les camions renault c'est faux , c'est bien plus complexe que cela , ok volvo a racheter renault poids-lourd , mais cela reste tout de même renault truck qui gère la branche renault.

dans tout les cas c'est une honte que nos politiques est forcer renault a revendre car que ce soit agriculture , bus/car , poids-lourds cela marchait très bien

le FR1 aujourd’hui illiade était un des car les plus répandu même en Europe.

le magnum pareil 1er tracteur avec plancher plat permettant au chauffeur de 1.85m de tenir debout dans la cabine et bien d'autres innovations encore....

le premium , est l'un des meilleur tracteur en ce qui concerne la consommation le prix de revient kilométrique (primordial pour un transporteur) et a même été élu il y a peu de temps tracteur le plus économe par des organisme de transporteurs pro allemands....

pareil les renault sont appréciés car ils ont parmi les meilleur charge utiles et qui dit meilleur charge utile dit plus de rentabilité....

bref on pourrait en dire long encore.

bref y'en aurait long à dire encore mon texte est un peu décousu mais le sujet est si vaste et complexe....

en tout cas merci je savais pour klaas et irisbus...

PS: ton terme tracteur de remorque ne veut rien dire , on appel cela tracteur routier hein..

@06 Juin 2012 à 08h54

au lieu de nous sortir les chiffres des plus de 6 tonnes de ptac/ptra , sort nous les chiffres des plus de 3.5 tonnes et la ce sera surement pas les même chiffres.

un poids lourds commence a +3.5t et non 6 tonnes...

tu n'as qu'à prendre les chiffres +40t aussi tant qu'on y est...

@06 Juin 2012 à 08h54

au lieu de nous sortir les chiffres des plus de 6 tonnes de ptac/ptra , sort nous les chiffres des plus de 3.5 tonnes et la ce sera surement pas les même chiffres.

un poids lourds commence a +3.5t et non 6 tonnes...

tu n'as qu'à prendre les chiffres +40t aussi tant qu'on y est...

toujours aussi incroyables les boutonneux rageux de caradisiac.

Et ils balancent leur vomi sans rougir. Vous avez l'air d'oublier une seule chose :

Aucune marque française n'est leader de quoi que ce soit en dehors de votre petit hexagone. La France n'est pas le monde.

Vous êtes un peu comme les Américains finalement. Tout ce que vous ne connaissez pas et qui n'est pas "bien de chez vous", vous le dénigrer et vous n'imaginez même pas que ça puisse être mieux que ce que vous connaissez.

Quelle étroitesse d'esprit...

"Pour preuve ils se lance dans le deux roues (Bugatti) juste pour emmerder la branche BMW ..."

Bugatti? T'es un bon toi ....

Emmerdé quoi? La ou VAG à un chiffre d'affaire de 126 milliards avec une 10 enes de marques dans son groupe

Bmw sort un chiffre d'affaire de 60 milliards avec 4 marques crétin va

De toute façon VW EST EN PASSE DE DEVENIR NUMERO UN MONDIAL , vw possède,audi, seat, skoda,porsche,lamborgini,bentley,man,scania,ducati... alors avec vos charettes vous pouvez aller vous cacher c'est la constructeur le plus puissant au monde, allemand biensûr l'allemagne a toujours été la plus grandê puissance d'europe, ce sont les meilleurs et bientôt elle sera la plus grande puissance automobile du monde

L'allemagne n'est plus la plus grande puissance de l'Europe sur bien des plans...il est vrai qu'elle domine l'automobile et que sa puissance économique (toute relative) la met en valeur c'est cepdt au prix de moults sacrifices ; précarité de l'emploi, pas de véritables salaires inégalités territoriales (subsistance du passé...).

Quant à l'aspect militaire....dieu merci, ce n'est plus une menace et pour longtemps.

Sache en outre que c'est la roue qui tourne pour tout le monde : souviens toi de la grandeur de l'empire Romain, Rome la toute puissante ...jusqu'au 5 eme siècle.

La Gb, la France, l'Allemagne, le Japon ont tous connu leurs heures de gloire et en ce moment il n'existe qu'une seule et vraie puissance = LES USA.

Mais les petits de maintenant seront bientôt grands économiquement, la Chine c'est quasi fait, viendra le tour de l'inde ...

Ainsi va la vie..

On ne peut pas affirmer ce que tu affirmes au risque de paraître pour un iintolérant et franchement de toi à moi, je n'ai pas envie de voir des VW tristes partout même si c'est solide et bien fini, c'est moche pr 80% de la gamme et çane me fait pas rêver, mais je ne veux pas être intolérant

" Bmw sort un chiffre d'affaire de 60 milliards avec 4 marques crétin va "

Oui, et la VW sort 15,4 milliards , BMW en sort... 4,9 !!! Soit 3 fois moins...

Et pour enfoncé le clou, Audi seul sort.. 5,34 Milliards !!! Donc Audi seul est plus rentable que BMW, RR, Mini...

http://www.boursier.com/actions/actualites/news/audi-resultats-records-en-2011-prime-de-8-251-euros-pour-48-000-salaries-472956.html

Donc le crétin, c'est toi mon grand...