Commentaires - Citroën C5 by Musketier : franco-allemande !

La base est belle, mais la préparation la rend moche. Je la préfère sans tout ce coté tuning qui ne va pas du tout aux marques Françaises. Elle fait fausse-Allemande. J'aime le tuning sobre, mais je n'en souhaiterais même pas sur une Française.

Quitte à me faire incendier ^^  je dis qu'elle a des airs d'Audi et même des airs de série 3 avec les 4 sorties d'échappement. Belle préparation , sauf les jantes qui sont selon moi trop tuning , pas assez raffinées malheureusement, il ne faudrait pas tomber dans le tuning jackie.

La préparation ne va pas avec les motorisations. Un seul pot d'échappement aurait suffit lorsque l'on considère les moteurs qui sont sous le capot. No comment sur les jantes. Et le reste n'est pas vraiment visible, mais je doute qu'il soit de qualité d'après ce que je vois.

Lorsque je vois se genre de photos, j'ai un petit pincement au coeur car je me dis a quand une C5 sportive franchement ça aurait de la gueule. Mais effectivement les jantes ne sont pas terrible

Une Citroën C5 avec la motorisation de la BMW M5: pourquoi pas. Cette Citroën est classe (c'est assez rare), mais aucun moteur satisfaisant n'existe. Là, pour le tiers de puissance de la BMW M5, toute cette préparation ne fait pas adaptée. D'accord si elle développe 500Ch. L'audi RS6 qui fait le triple de sa puissance est plus sobre... Si nous n'avons pas le droit à 500Ch, alors 350Ch nous conviendrait. Mais là, 240Ch stricte maximum, via une préparation, c'est beaucoup trop léger.

Si les photographe aurais choisi une autre place pour faire les photos ca renderais bien mieux ...  domage ...

Encore un laideron noiraud du tuning.Et en plus avec des jantes top moches qui font vraiment "Jacky a acheté une C5 HDI 110 de Course".C'est raté,laid,trop lourd.Manque plus qu'la p'tite pépé toute nue à coté pour avoir la parfaite panoplie du tuning "reloud" et sans intéret et ce d'autant plus que le tuning sur base de voiture française est rarement beau ou élégant..

 Très jolie réalisation.

Jantes trop tuning, sinon ça fait plutot sobre et ça fait pas mal au final !! Sauf si bien sur ya un diesel la dessous...

ils font le rabaissement sur les deux types de suspensions proposées ou uniquement sur l'une des deux ( hydractive? )

On s'en fout c'est moche...Et les photos sont pourries, on voit rien!!! Du travail de Jacky, dans son arrière cour, pendant les vacances... Et c'est son pote Jean Claude qui a pris les photos...

Les motorisations sont vraiment faibles aux vues de la préparation physique.

prep moteur sympa 2.2 hdi à 201 cv et 2.7 hdi à 240cv , je trouve plutot correct comme puissances, surtout si ils gardent leur douceur d'utilisation originelle, par contre la transformation fait lourd, c'est dommage moins aurait été profitable et dénaturerais moins le coup de crayon réussi :bah:

D'accord avec Mohamed. On ne demandera jamais à une marque Française de produire des moteurs puissants. Ceux-ci sont donc acceptables, mais le look (4 pots d'échappement, kit carosserie rabaissé, etc.) est de trop. On ne demandera jamais à une marque Française de produire des modèles au look provoquant. Cette prépas est donc presque totalement ratée.

Le rabaissement est uniquement possible sur les ressorts.

L'arrière est très bien... sauf lorsque l'on compare les 4 sorties et la puissance sous le capot, ça devient alors risible.. :chut:

Une aussi belle sortie d'échappement sur un mazout ! Fallais vraiment osé ! Imaginez au démarrage de la bagnole dans la rue, tout le monde s'attend a ce qu'un moteur avec une jolie mélodie ronronne avec de pareils pot ! mais non ! un mazouuuuuutttt ! ça en est ridicule .....   Sinon, l'arriere fait trop massif, l'avant en fait de trop aussi ! et ces jantes ...... C'est dommage car il y avais du potentiel ! Une version bis revisitée ?

C'est clair qu'il ne faut pas s'arrêter sur celle-ci. On demande bien mieux à tous les niveaux.

une C5 avec un bon V8 ou un V6 suralimenté moi je dis que ca aurait de la gueule !! mais on peut toujours rever ... 

Essayez deja de vous payée une C5 et apres ont verra pour les motorisation de 350ch ou plus. La plupart des gars qui critique les motorisations PSA ou meme francaise , sont les premiers à pleurer quand ils vont à la pompe. Alors arretés de rever, le but recherché chez Citroen n'est pas de vendre des voitures de courses.

tout a fait d'accord avec le dernier commentaire. pour ceux qui dénigrent sans cesse, a se demander s'il n'y a que des allemands ici, vous parlez de sportivité, mais citroen n'a rien a prouver a moins que vous n'ayez jamais vu du WRC...:ml: la C5 sert juste a juste a etre vendu par Citroen, apres si des prépa(rateurs) veulent modifier une citroen libre a eux ...

Trop belle :miam:

et oui un peut de gènes allemand et c'est tout de suite plus beau ! :love:

Faut pas être trop mauvaise langue... Apposé l'insigne BMW à la place des chevrons citroen et vos réaction seront différents, sauf pour les jantes ok. Elle a une gueule de sportive, c'est pas mal pour une française. Il faut reconnaitre que cela était impossible il y a quelques années.

niveau gueule l audi a4 il me fait dla pene on dirait un paquet dclope citroen na rien a copier la dessus , jla verrait plutot gueule du lexus est phare arriere du bmw 330 coupe surtt le dernier audi a4 trop etroite on dirait un a3 le reussit c est laudi a5.

Les jantes font un peu Norauto mais le reste est sympa, et bravo Citroën d'avoir dessiné une berline française qui ressemble enfin à quelquechose.